艰难岁月中的前进——MS-1坦克(上)

一夜伤悲 收藏 0 2164
导读:建国初期的苏联对装甲兵格外重视,在缴获了白匪的英法坦克以后,布什尔维克就非常有远见的准备发展自己的坦克。1926年三年计划中,苏维埃革命委员会要求制造一种能突破敌军防线,并且为步兵提供火力支援的坦克。为了加速设计和生产,苏联人走了决定参考一些外国的坦克经验。 [img]http://img1.itiexue.net/1365/13657621.jpg[/img] 初步的研究倾向于意大利的菲亚特3000坦克的设计,而一贯延续的法国FT雷诺坦克和自己仿造的KS-1坦克的路线,这次彻

建国初期的苏联对装甲兵格外重视,在缴获了白匪的英法坦克以后,布什尔维克就非常有远见的准备发展自己的坦克。1926年三年计划中,苏维埃革命委员会要求制造一种能突破敌军防线,并且为步兵提供火力支援的坦克。为了加速设计和生产,苏联人走了决定参考一些外国的坦克经验。


艰难岁月中的前进——MS-1坦克(上)



初步的研究倾向于意大利的菲亚特3000坦克的设计,而一贯延续的法国FT雷诺坦克和自己仿造的KS-1坦克的路线,这次彻底被推翻了。原因很简单,FT雷诺坦克的重量太大而且速度慢,哈奇开斯37毫米火炮在远距离精度很差,不足以支持步兵,而整体工艺质量不高也导致坦克可靠性差,而菲亚特3000却很小巧精致。



艰难岁月中的前进——MS-1坦克(上)



第一辆坦克样车由舒卡洛夫设计,1927年3月布尔什维克工厂生产出的样车通过了测试,表现出了令人满意的性能,这种坦克被编号为T-16也就是后来的MS-1。但仍然有人提出了改进的建议,包括增加一个负重轮和改进传动装置等,1927年中期苏联对新坦克进行了最后的全面测试,并且定位为小型支援坦克1927型。在公路测试中MS-1表现优异,苏联红军希望新坦克能尽快入役,28年到29年苏联红军采购了108辆这种型号的坦克。首批的30辆在1929年11月7日这一纪念性的日子中,在列宁格勒和莫斯科举行的革命庆典阅兵式上亮相,这也标志着苏联人民有了自主的坦克。



艰难岁月中的前进——MS-1坦克(上)



然而,由于苏联在头15年中工业基础还是相当薄弱,布尔什维克以及其他工厂缺乏生产某些部件的能力,比如滚珠轴承和汽化器的设施,整体坦克的生产非常缓慢,苏联不得不依靠进口去减缓这种压力。即使这样,向军队交付的坦克仍存在很多技术上的问题。1929年进行的野外测试表明,MS-1坦克在越野性上存在缺陷,列宁格勒军区装甲部队指挥官提出在坦克后部增加一个类似于尾巴一样的装置,通过改进这一问题得到了解决,而这个在后部装有铁制助推的坦克也得到了“犀牛”的外号。



艰难岁月中的前进——MS-1坦克(上)



《坦克世界》中的MS-1是苏军第一辆战车,虽然外形上还没有完全消除拖拉机一般的痕迹,生命值也只有90,是三系坦克中最少的,但是豆丁一般只有5吨不到的体重却为它带来了“吉祥物”这个称号。MS-1装备有1932年制式的45毫米炮,是3个国家初级坦克中威力和穿透力最高的,达到50/84/23毫米的穿深,和47/47/62的杀伤,击穿3、4级车辆也是不在话下。苏系坦克的光辉从这个暴力的小家伙开始了,坦克前进!为了苏维埃!


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