[原创]郑和下西洋与大航海时代

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导读:不多说了, 写这个是为了说明儒教和中国为什么没有继续大航海, 开辟海外殖民地没有关系。希望不要没事儿就抹黑儒教。 在郑和下西洋的时代,中国的航海技术并不是最先进的, 郑和的舰队的技术是来自阿拉伯人的, 当时大量的阿拉伯人在中国泉州,南京一代经营海上丝绸之路。 与商船队比较而言, 由于中国的国力和财政支持,郑和舰队规模是任何一个商队无法比拟的, 郑和的舰队的规模是空前的。中国突然远航是为了总所周知的政治目的, 这注定了没有经济收益的中国远洋航海是无法持续的。 另外中国之大物产之丰富导

不多说了, 写这个是为了说明儒教和中国为什么没有继续大航海, 开辟海外殖民地没有关系。希望不要没事儿就抹黑儒教。

在郑和下西洋的时代,中国的航海技术并不是最先进的, 郑和的舰队的技术是来自阿拉伯人的, 当时大量的阿拉伯人在中国泉州,南京一代经营海上丝绸之路。 与商船队比较而言, 由于中国的国力和财政支持,郑和舰队规模是任何一个商队无法比拟的, 郑和的舰队的规模是空前的。中国突然远航是为了总所周知的政治目的, 这注定了没有经济收益的中国远洋航海是无法持续的。 另外中国之大物产之丰富导致中国对外国的商品没有需求, 中国只是一味的出口,不断的扩大贸易顺差, 与大量的出口相比,进口商品根本没有什么市场。 古代中国的商业往来只能主要通过效率很低的陆路交通,而有限的漕运自古都被国家控制, 中国自古重农轻商的文化, 和儒教关系不大。 它而和地理状况与国家规模关系更大一些。 郑和下西洋没有带来商业回报, 并且每次都消耗了巨额的国家财政,因此在政治目的达成后, 中国的航海就此终结。

欧洲,北非, 中东自古就是无数的小国组成, 每个国家都无法实现真正的自给自足, 再加上环地中海的特殊的地理状况,同时欧洲很多国家都在半岛上,使得航海贸易自古就非常发达, 形成了欧洲北非中东地区的重商文化传统。由于亚历山大大帝的征服, 欧洲人又疯狂地喜欢上了他们本地无法生产的东方的香料,后来又有丝绸瓷器。 欧斯曼土耳其帝国后期,禁止东西方直接进行商贸联系,阿拉伯人作为中间商捞取了几个世纪巨额好处。欧洲商队通过东西方陆上交通获取利润的商贸线路被割断。 而与此同时北非也被奥斯曼土耳其控制,从北非到黑非洲苏丹各国有利可图的古老商业线路也被割断。商业利益促使欧洲各国开始探索到达中南部非洲和东方的海上交通线。在技术储备上:阿拉伯的三角帆技术使得逆风航行成为可能,这项技术传入欧洲后,欧洲人在此基础上加以改进开发出了更容易驾驶的帆船。 为大航海时代的开启做了必要的技术储备。在两大商业线路被割断几百年后, 葡萄牙打下了直布罗陀海峡南岸的休达港, 葡萄牙人因此从新了解到从北非到中非的商业线路有巨额回报,从而第一个开始积极地寻找到达中南部非洲的海上线路。 西班牙紧挨着葡萄牙也不甘落后, 两个国家共同开启了伟大的大航海时代,最早的欧洲海外殖民地就位于非洲西部的大西洋上。 那里的岛屿是重要的港口,中转站, 分别被西班牙和葡萄牙占领, 为了争夺这几个岛,两国还请教皇做过仲裁, 地理位置最好的岛屿被葡萄牙占领。

在开辟了到达西非的商业线路后, 哥伦布游说葡萄牙寻找从向西到达东方的航线, 这个要求被葡萄牙拒绝, 哥伦布转而寻求西班牙支持。 讽刺的是哥伦布的请求之所以被葡萄牙拒绝是因为葡萄牙航海技术地理知识当时是最先进的,葡萄牙人发现了哥伦布的计算错误。 而哥伦布错误的计算了地球的周长,认为向西航行到达亚洲的距离是可以接受的。 葡萄牙人认为绕过非洲到达亚洲的航线更近。 因此两个国家分道扬镳一个向西, 另一个继续向东各自开辟出了伟大的海上航线。 哥伦布至死都认为他到达的地方离日本不远。 美洲,非洲的商业线路给早期的探索者的回报是惊人的。葡萄牙的达伽马的一次航行带来的商业回报就是总航行费用的60倍。 而在美洲也可以轻易获取大量的黄金。 记得小时候玩过的一个游戏 大航海时代2, 在欧洲买一船玻璃球,运到非洲或者美洲可以获得100倍的利润, 而从非洲美洲又可以低价获得黄金, 运到欧洲后可以获得10倍以上的利润。 可以说是巨额的商业利润支持了大航海时代的开启和发展。

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