惊现舰载教练机JL9 油箱扩大 着舰挂钩暂时移除

viuta 收藏 33 17338
导读:JL9再次亮相,DSI进气道清晰可见,着舰挂钩低调其间暂时移除了,腰部粗了一圈,估计是加油箱容积了。 [img]http://img6.itiexue.net/1362/13621926.jpg[/img]

JL9再次亮相,DSI进气道清晰可见,着舰挂钩低调其间暂时移除了,腰部粗了一圈,估计是加油箱容积了。


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本文内容于 2011/9/1 11:32:33 被viuta编辑

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 以下是引用世界之王 在第14楼的发言:
 以下是引用食肉绵羊 在第11楼的发言:
 以下是引用世界之王 在第8楼的发言:
不可能的吧。2代半教练机上什么航母?难道要老8上船?这个最多也就是水泥航母上壮壮胆子先。如果人民空军还在保守追赶世界何时实现


美国用来练航母起降的教练机也不过是二代的水平,连起降技术,二代喷气机已经够用了,你个少校怎么混到的?靠灌水么?连起码的军事知识也没有,你还算菜鸟级别。

呵呵,帽子扣的好大,彰显您的博学?JL9唯一的优势就是价格便宜适合2代飞行员快速掌握航母起落技术而已。对于中国刚刚拥有航母而且有未来计划生产多艘多培养人才是又好处的。但是也别忘记。中国目前着急推出航母是有利益冲突的。战斗型的教练机例如L15如果能上,不光解决了中国战斗机飞行员培养问题。还在一定程度保证了新航母的战斗力,更加符合中国赶超世界先进,快速形成航母战斗力的迫切需求


中国上航母的都是有多年经验的老飞飞,所以中国航母上教练机的唯一最主要的作用是让老飞飞掌握晃动的甲板上的起降技术,所以可靠皮实的JL9是最理想的,L15至少好几年内不可能达到可靠稳定,而且培养L15的地勤维护体系更需要时间,所以JL9是最适合中国海军航空兵将老飞飞训练出航母起降技术的工具。在可预见的10-20年里面,中国装备的航母不可能超过三艘,每艘航母即便装备50架飞机,按照1:1.5配备飞行员(美国标准),每艘航母也不超过75名飞行员,所以可预见的几十年里面,中国需要的可以航母起降的飞行员不可能超过200名,在中国空军几千上万名飞行员里面挑选优秀的就够了,所以没必要找一个没学过战斗飞行的菜鸟飞行员从舰载战斗教练机上去练,实在需要的话用歼15教练型就够了,至少歼15教练型维护后勤方面没有问题,弄个L15海军还要重新建立一套维护体系,你等外行菜鸟根本就不考虑后勤的。因为你们脑子里武器不是拿来用拿来高效率反复出动的,而是拿来比参数吓死敌人的。


尔等菜鸟的特点在于,什么都要最好最眩的,似乎只要新技术就是最牛逼得,似乎敌人不是被武器实打实的干死的,而是被你纸面上的参数给震精而亡的,印度阿三就是这种菜鸟。你这种菜鸟军迷,铁血有个最好的代表就是DD系列马甲。


形成鲜明对照的是,美国还在用很多50-60年代技术的装备,可靠顶用才是王道,能够达到目的的装备,哪怕是二战技术的也是好装备,时常趴窝不可靠的装备,哪怕是天顶星技术也不过是玩具而已。

本文内容于 2011/9/1 18:30:29 被食肉绵羊编辑

33楼北烨

出自歼7 为什么用它?中国差钱吗?公车省一些,用L15觉得用得起!

29楼sarc

山鹰入海行不行啊

这种拉机还要了做什么用

 以下是引用北烨 在第33楼的发言:
出自歼7 为什么用它?中国差钱吗?公车省一些,用L15觉得用得起!

因为L15发动机....官方这么说.不知道是不是

33条评论
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