航天飞机30年历史瞬间(61P)

1981年4月12日,“哥伦比亚”号航天飞机在肯尼迪航天中心发射升空。机长约翰·杨和飞行员罗伯特·克里彭执行STS-1任务,这是航天飞机计划的第一次轨道飞行。

航天飞机30年历史瞬间(61P)

1972年4月15日,在造访肯尼迪航天中心观看“阿波罗16号”飞船发射期间,俄罗斯诗人耶夫根尼·耶夫图申科(左)聆听航天中心主管库尔特·德布斯介绍航天飞机计划。前景右侧摆放的是航天飞机和火箭模型。

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1975年3月28日,一个航天飞机机翼构造的缩尺模型。

航天飞机30年历史瞬间(61P)

1975年11月6日,美国宇航局的7×10英尺(约合2×3米)风洞内的模型,上面的是航天飞机,由一架747搭载。

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1976年9月17日,加利福尼亚州帕尔姆达尔,热门电视剧集《星际迷航》的部分演员参加美国第一架航天飞机“进取”号的亮相仪式。从左至右分别是伦纳德·尼莫伊、竹井乔治、德福雷斯特·凯利和詹姆斯·杜汉。

航天飞机30年历史瞬间(61P)

1977年2月1日,航天飞机外部液氢燃料箱的内部景象。这个燃料箱长154英尺(约合47米),直径超过27英尺(约合8米),是航天飞机上体积最大的部件,也是整个航天飞机系统的“脊骨”,同时也是唯一一个不可重复使用的部件。

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1977年2月15日,宇航局10×10英尺(约合3×3米)风洞内,一名技术人员正在调整安装在航天飞机缩比模型背端的传感器。

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1978年10月19日,佛罗里达州肯尼迪航天中心,航天飞机的实体大小模型“探路者”吊在MDD设备下方,接受测试。“探路者”在宇航局位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔航天中心建造,尺寸,重量和平衡性与真正的航天飞机相同。

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1985年2月1日,加利福尼亚州范登堡空军基地,“进取”号矗立在6号发射架上,正在接受飞行前检查,检查发射程序。

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完成STS-26任务之后,“发现”号航天飞机在爱德华兹空军基地降落。

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1985年2月1日,加利福尼亚州范登堡空军基地,搭载着“进取”号航天飞机的76轮运输车在公路上缓缓行进,运往6号发射架。两侧的斜坡经过挖凿以容纳“进取”号的机翼。

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1983年6月25日,“挑战者”号航天飞机飞行甲板,坐在飞行员座椅上的STS-7任务专家萨丽·莱德目不转睛地盯着控制板。飘在莱德面前的是飞行程序手册。

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1986年1月12日,“哥伦比亚”号航天飞机在夜间发射升空,执行航天飞机计划的第24次太空任务。

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1981年11月25日,747母机搭载“哥伦比亚”号航天飞机飞离爱德华兹空军基地。

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1981年4月14日,“哥伦比亚”号航天飞机在完成首次轨道任务之后降落在爱德华兹空军基地的罗杰斯干湖床。技术人员正将“哥伦比亚”号拖回德莱登飞行研究中心,进行维护和检测。在此之后,这艘航天飞机便搭乘经过改装的747,飞回肯尼迪航天中心。

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1981年4月12日,两个固体火箭推进器与“哥伦比亚”号航天飞机成功分离。这是自1975年以来宇航局的第一次载人太空任务。“哥伦比亚”号上搭载着宇航员约翰·杨和罗伯特·克里彭。

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1981年4月,约翰逊航天中心任务控制中心的任务操作控制室,飞行主管查尔斯·刘易斯(左)目不转睛地注视着控制台显示屏上的图表。

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1980年10月10日,肯尼迪航天中心,宇航员约翰·杨(左)和罗伯特·克里彭在“哥伦比亚”航天飞机内预演将要在试飞过程中进行的舱内活动。

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1980年12月29日,肯尼迪航天中心,“哥伦比亚”号航天飞机运抵39A发射架,准备执行STS-1任务。

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1977年1月1日,加利福尼亚州爱德华兹空军基地的德莱顿飞行研究中心上空,航天飞机原型机“进取”号脱离747母机后,在罗杰斯干湖床上空自由飞行。德莱顿飞行研究中心共进行5次“进取”号自由飞行测试,这是第2次。“进取”号主发动机上方装有一个尾锥,用于调节飞行中产生的湍气流。最后两次测试中,这一结构被拆除,以测试“进取”号的迫近与降落性能。

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1993年12月22日,阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心的技术测试台,经过改装的航天飞机主发动机进行静态点火。

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1984年2月12日,“挑战者”号的任务专家布鲁斯·麦克坎德雷斯二世漂浮在太空,与航天飞机之间的距离超过以前的任何宇航员。

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1994年1月8日,“和平”号空间站上的宇航员瓦雷利·波列柯夫透过窗户,注视着“发现”号航天飞机与空间站进行点会合。

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1995年6月29日,从俄罗斯“和平”号空间站上看到的“亚特兰蒂斯”号航天飞机,此时正执行STS-71任务。

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2001年12月5日,佛罗里达州卡纳维拉尔角,空军国民警卫队的一架F-15C鹰式战斗机在“奋进”号航天飞机发射期间执行巡逻任务。

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“哥伦比亚”号航天飞机(左)被运往39A发射架,执行STS-35任务。另一艘航天飞机是“亚特兰蒂斯”号,将执行STS-38任务,停靠在飞行器装配大楼的3号高棚前,随后将维修液态氢管线。

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1986年1月28日,卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心,看到“挑战者”号航天飞机爆炸,现场观众陷入惊恐和悲痛之中。

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1986年1月28日,肯尼迪航天中心,“挑战者”号航天飞机从39-B发射架发射后73秒爆炸,包括1名教师在内的7名机组人员全部罹难。

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1986年1月28日,肯尼迪航天中心VIP区,人们观看“挑战者”号航天飞机从39-B发射架发射升空。

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1986年1月27日,肯尼迪航天中心,39-B发射架的设备结冰。第二天,“挑战者”号航天飞机从这里发射升空并发生空难。

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1985年9月13日,德克萨斯州休斯敦的约翰逊航天中心,克里斯蒂娜·麦克奥莉芙坐在航天飞机模拟器飞行甲板的机长座位上。麦克奥莉芙将参加1986年1月的“挑战者”号任务。

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1991年4月第一次海湾战争期间,执行STS-37任务的宇航员从“亚特兰蒂斯”号航天飞机上看到的景象。科威特沙漠中的油井被撤离当地的伊拉克军队点燃,冒出滚滚黑烟。

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1998年12月6日,国际空间站的最初两个部件连接在一起,分别是俄罗斯制造的“曙光”号功能货舱(“奋进”号航天飞机附近)和美国制造的“团结”号节点舱(前景)。

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1997年2月16日,STS-82任务专家约瑟夫·特纳正进行舱外活动。照片由他的同伴格雷戈里·哈尔伯夫拍摄,背景中的地球清晰可见,阳光非常耀眼。为修复哈勃太空望远镜,STS-82任务组共进行了5次太空行走,特纳和哈尔伯夫负责进行第2次和第4次。

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2006年9月航天飞机发射后大约21分钟,STS-115任务组宇航员用手持相机拍摄了这张照片。照片中的橘红色物体是外部油箱ET-118,脱离航天飞机时距地球大约75英里(约120公里),坠落速度略高于每小时1.7万英里(约合每小时2.7万公里)。

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2009年7月,肯尼迪航天中心,“奋进”号航天飞机从39A发射架发射升空,执行STS-127任务。

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2011年6月1日,肯尼迪航天中心,完成最后一次太空任务的“奋进”号航天飞机在着陆设施安全降落。

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2001年3月1日,747搭载“哥伦比亚”号航天飞机从加利福尼亚州帕尔姆达尔起飞,飞往肯尼迪航天中心。

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2010年2月9日,彩色的地球地平线充当美丽的背景,“奋进”号航天飞机的轮廓清晰可见。这幅照片由第22远征队队员在“奋进”号与国际空间站对接前拍摄,橙色为对流层,白色为平流层,而后是散逸层。

航天飞机30年历史瞬间(61P)

在距离地面大约24英里(约合38公里)的高度,两个固体火箭推进器脱离航天飞机,而后伞降到佛罗里达州沿岸的大西洋海域。推进器经过回收处理后可再次使用。

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2009年5月12日,“亚特兰蒂斯”号航天飞机奔赴国际空间站。照片由地面望远镜使用太阳滤镜拍摄。

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1997年2月19日,在接受第二次维修之后,哈勃太空望远镜与“发现”号航天飞机分离。

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1998年10月29日,佛罗里达州梅里特岛,唐尼·麦克伯尼(左)和克里斯·韦尔奇注视着从卡纳维拉尔角发射的“发现”号航天飞机。这一次的“发现”号搭载了一位特殊成员,他就是曾经的“水星”号宇航员约翰·哥伦,这是他时隔36后第一次重返太空。

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1982年11月30日,肯尼迪航天中心,“挑战者”号航天飞机在大雾中前行,前往39A发射架。

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2005年4月16日,加州帕尔姆达尔进行了一场营救演练,消防员准备好担架,两名“宇航员”正要从航天飞机模型的逃生滑梯上滑下来。

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1975年,在兰利隧道内进行的模拟实验,模拟航天飞机飞行过程中可能遇到的高温,以测试航天飞机使用的隔热材料性能。

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2007年,从国际空间站上捕捉的“亚特兰蒂斯”号靓影,二者很快就要会合。

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任务即将结束时,“发现”号宇航员目睹了新不列颠岛东部腊包尔火山的喷发景象。1994年9月19日,腊包尔火山口的两个火山锥开始喷发,事前几乎没有任何征兆。在喷发后大约24小时,“发现”号从喷发点东侧飞过。

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“发现”号航天飞机打破凌晨的宁静,从39A发射架发射升空,执行为期10天的太空任务,维修哈勃太空望远镜。

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加州爱德华兹空军基地的艾姆斯-德莱登飞行研究设施,“奋进”号航天飞机趴在运输机上,准备返回肯尼迪航天中心。

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2009年9月11日,“发现”号航天飞机即将在加州莫哈韦沙漠的爱德华兹空军基地降落。

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1996年12月7日,结束STS-80任务的“哥伦比亚”号航天飞机重返地球。照片中的人是机长肯尼思·科克拉尔,窗外的橙光来自大气中的电离原子,由航天飞机表面摩擦空气所致。

航天飞机30年历史瞬间(61P)

2011年5月23日,国际空间站与完成对接的“奋进”号航天飞机,距离地球220英里(约合354公里)。照片由“联盟TMA-20”号飞船上的第27远征队宇航员保罗·内斯波利拍摄,是首批从俄罗斯“联盟”号飞船拍摄的与空间站对接的航天飞机照片之一。

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2001年9月8日,“亚特兰蒂斯”号航天飞机发射升空,执行STS-106任务。“亚特兰蒂斯”号的周围环绕着彩光,景象十分壮观。

航天飞机30年历史瞬间(61P)

佛州肯尼迪航天中心,STS-133任务组成员结束模拟发射倒计时后在39A发射台上休息并合影留念。从左到右分别是飞行员埃里克·鲍伊、任务专家迈克尔·巴拉特、机长史蒂夫·林赛、任务专家蒂姆·科普拉、妮可·斯托特和阿尔文·德鲁。

航天飞机30年历史瞬间(61P)

2011年的5月28日,国际空间站上的第28远征队员拍摄了这幅照片,呈现了美丽的地球夜景、星光璀璨的夜空以及与空间站对接的“奋进”号航天飞机。

航天飞机30年历史瞬间(61P)

肯尼迪航天中心,“奋进”号航天飞机在氙气灯的引导下安全降落在15号跑道。这是“奋进”号的最后一次降落,同时也是航天飞机计划的第24次夜降。

航天飞机30年历史瞬间(61P)

2006年12月12日,美国宇航员小罗伯特·柯比姆和欧洲航天局宇航员克里斯特·弗格莱桑,进行本次STS-116任务的第一次太空行走,继续组装国际空间站。照片背景中的国家是新西兰。

航天飞机30年历史瞬间(61P)

2009年8月4日,肯尼迪航天中心,“发现”号航天飞机因39A发射架上空的闪电放慢脚步。这一次的“发现”号将执行STS-128任务。

航天飞机30年历史瞬间(61P)

2003年2月1日清晨,执行STS-107任务的“哥伦比亚”号航天飞机在重返大气层过程中发生爆炸,7名机组人员全部遇难。照片中,“哥伦比亚”号残骸从德州上空坠落。

航天飞机30年历史瞬间(61P)

2003年3月13日,按顺序摆放的“哥伦比亚”号残骸。“哥伦比亚”号重建项目组试图再造这艘航天飞机,用以查找事故原因,避免类似悲剧发生。


几天后,美国宇航局将发射“亚特兰蒂斯”号航天飞机,这是“亚特兰蒂斯”号最后一次执行太空任务,持续了30年之久的美国航天飞机计划也将随之画上句号。

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