凤凰卫视综合报道,陕西阎良附近再次拍到所谓轰-9的隐形高超音速轰炸机有关相片。机翼成三角形,采用但发发动机,位于机身下方。飞行噪音很小,不见长长的喷射尾焰。


据称,中国空军将同时装备两种新型轰炸机,一是载弹量大,传统气动布局的轰-8,另一种是高空高速、载弹量适中的,突破传统气动布局的轰炸机轰-9,飞行高度达36000米,最大速度达3。7马赫,比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高飞得快。 未来在台海上枪林弹雨中全无敌手,台军F-16向它发射AIM-9、AIM-120空对空导弹都不能集中。


也有消息称,轰-9采用高强度的钛合金,可以进行空中加油,安装四台发动机,单台最大推力达到18760千牛,具有三倍以上超音速巡航能力,可以列入目前世界顶级轰炸机之一。


中国空军未来将同时装备两型新型轰炸机,一种是将是载弹量大的,传统气动布局轰炸机——轰8(这里将不介绍);另一种将会是拥有高空高速(3倍以上超音速巡航能力)能力,载弹量适中的突破传统气动布局的轰炸机——轰9。


中 国轰9空军高空高速轰炸机,飞行高度达到36000米,最大速度达到3.7倍音速,这称之为“双三”。因此轰9比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得 高、飞得快,因此出入敌国领空如入无人之境,未来在台海上空的“枪林弹雨”中都不会受到任何实质威胁;在台湾上空轰炸时,即使台军F16向它发射了AIM -9“响尾蛇”、AIM-120空空导弹,但是导弹肯定飞得却还比轰9慢。


轰9将是中国第一种成功突破“热障”的实用型喷气式轰炸飞机。 “热障”是指飞机速度快到一定程度时,与空气摩擦产生大量热量,从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料(中国的 钛矿储量占据世界的60%以上,中国钛多);


机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计,因为轰9在高速飞行时,机体长度会因为热胀伸长40多厘米;油箱管道设计巧妙,采用了可缩放的弹性的箱体,并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施,但轰9在降落地面后,油箱还是会因为机体热胀冷缩 而发生一定程度的泄漏。,轰9起飞后根据需要,在爬高到巡航高度后还可以再进行空中加油。


轰9的研制始开始于中国空军装备研发部门和西飞以 及上海航天局(八院)某研究年开始实施的"长空计划"。轰9将有可能安装4台发动机(原计划是两台,后为适应空军提出的4倍音速超高空巡航要求改为4台, 气动布局设计也相应改进)该计划中的“关键”是上海航天局(八院)某实验室承担的是轴流式发动机发动机的研发,此型号发动机将带有后加力燃烧室,单台最大 推力18760千牛。


目前多数喷气式飞机都采用涡轮风扇发动机,轰9这一特异之处是考虑到轴流式发动机在高速飞行时性能较为优异。发动机进气口的前端有一 个可自由调节的激波锥,以适应不同速度飞行时对进气的不同要求。


“中国不会制造战争,但是中国有能力制止战争!” 这是胡总在2010发表的最强硬言论。制止战争的最强有力手段就是战略核反击能力的保证,从中可以得出,中国“三位一体”的战略核打击计划得已实现了,所谓“三位一体”核打击力量,顾名思义就是中国在受到核攻击的状况下实施的核反击,并以空中战略远程轰炸机实施远程核反击,从海洋潜射弹道导弹实施跨洲际战略核反击,从陆地发射远程战略弹道导弹进行的战略核反击。


空中核打击按照轰炸机航程定义。早期航空技术有限,且核武器小型化过程并不完善,因此早期各核大国基本是采用“空投核弹”这个概念来实施空中核打击。


因此这就需要飞行距离很远的“洲际远程轰炸机”,例如美国空军的B-52轰炸机,它的内部弹仓早期设计,就定义了“核打击”概念,飞行航程也超越洲际。后来美国空军又装备了B-1B战略轰炸机。也具有上述特点。苏联战略轰炸机如:TU-95,TU-22/26,TU160,,也都具有此类特点。


随着航空技术的发展以及核武器小型化进展以后,投掷型核弹逐渐被空射核巡航导弹替换。类似“核装载”的美制“战斧巡航导弹”;苏制AS-15“肯特”巡航导弹。这一空射型弹头为实施以战区外核打击敌方,而彻底改变了空中轰炸机核打击定义,大大提高了核打击力度。


在这之前,中国空军空中战略核打击严格的说属于空白。最先进的“轰-6”型战略轰炸机仍然没有改变航程短、载弹量小、突防能力差弱点,虽然安装了新的D - 30KP涡扇发动机,将最大作战半径提高到2400英里(外部搭载4枚DH-10导弹,DH-10导弹空射最大射程可以达到550-1000公里大约折合 340-620英里)。如果将核打击计划用于核搭载能力的“轰-6”上,那么他将具有4000公里左右作战半径的核打击能力,充其量也只能属于洲际内轰炸机核打击。


由于中国“三位一体”核计划中最大薄弱环节就是“空中战略核打击”计划,因此,中国空军迫切需要如俄罗斯的TU22“逆火”轰炸机和美国B-2远程轰炸机。


去年6月从简氏得到中国轰8的不完整消息:由中国西安飞机制造厂生产的轰-8远程轰炸机,外形酷似B2拥有4组太行发动机,可挂装12枚红鸟核导弹,射程3000公里,轰-8于94年开始研究,载弹18吨,1.2倍音速,航程1W1千公里。


此后,香港媒体又曝出细节信息,轰-8是中国立项研制的第一种隐身飞机,其指标是性能尽量接近美国B-2轰炸机,必要时可以1.2马赫超音速突防,携带新型隐身巡航导弹能攻击北美,航程不少于1万公里,具备空中加油能力,是第一代国产隐形战略轰炸机”。该报道还称轰-8最近能飞起来,得益于4台刚定型的‘太行’发动机。


对于轰炸机来说,载弹量的多少是衡量其性能的一个重要指标。该机设有三个弹舱,机身中部的弹舱安装有一个旋转挂弹架,可以安装6枚远程巡航导弹或18颗500公斤级航弹。在机身两侧也各有一个弹舱,可分别装3枚巡航导弹或9枚500公斤级航弹。“天火”的最大载弹量达到二十吨。


虽然解放军官方始终始终没有予以证实,并竭力遮掩,但笔者经过多项资料考证,轰-8远程轰炸机确实已完成研制,并试飞成功,虽然不能过多透露具体信息,但大家可以从解放军信息报道中看出:中国已具备“三位一体”核打击力量;从中国有能力制止战争的誓言中得出,中国空中战略远程轰炸机具备实施远程核反击能力。



对于中国空军来说,重型轰炸机一直都是弱项,与世界上轰炸机技术先进国家的差距少说也有20多年。就拿我们现在的主力轰炸机轰六来说吧,是在前苏联五、六十年代生产的图-16技术上改进而来的国产中型轰炸机,不但使用上一代的涡喷发动机作为动力而且存在飞行速度慢、雷达反射面积大、载弹量小、突防能力弱等明显缺点,根本与我国战略空军对轰炸机的要求格格不入。因此,我们中国政府痛定思痛,才在今年下定决心要发展自己的国产大飞机,特别是大型国产重型轰炸机,这也就是轰八重型轰炸机的由来。


但是,仅仅发展与美国B-1或者B-2、俄罗斯图-160相类似的同级别大飞机是不够的,我们目光还要有一定的前瞻性,要跟随世界最新航空航天技术,努力发展我们自己的代表世界水平的大型高速空天轰炸机,这就是我们正在研制中的轰九空天重型轰炸机。


轰九空天轰炸机设计使用四台我国研制的最新型涡扇-12型发动机,用于该机大气层内正常的起飞、巡航和降落,还要专门装设两台大推力冲压火箭发动机用于大气层外的巡航飞行。由于该飞机需要飞出大气层外执行巡航攻击任务,因此,该机的外形不同于常规的飞机它是类似于弹道导弹的略扁细长体,头部稍尖尾部逐渐加宽,采用距离较远的鸭式机翼,后机翼很短,呈X型布置在机身后部。该机没有明显的飞机舷窗,驾驶员观察外部环境,依靠在机身上均匀分布的三个电视窗口,可以在机舱内形成360度的视野。由于要穿越大气层,该机的前部和外下部都敷设有绝热的复合材料贴片,可以保证该机数十次穿越大气层而不用更换贴片。


该机的弹舱是完全内置式的,可以携带六枚卫星和雷达成像复合制导的巡航导弹,因为该弹需要母机在大气层外投放,因此,这种导弹在母机投放时,外部有一个绝热的复合材料外壳,而且,这个外壳只有在导弹进入大气层穿过黑障区后,才会自动打开抛去,完成像常规精确制导导弹一样的轰炸任务。


这种新型空天轰炸机依靠普通的飞机跑道起飞,其飞行速度在大气层内时可达2-3马赫,当其飞到15000米以上高空时,就会自动关闭涡扇发动机而开启冲压发动机,使得该机飞出大气层,达到大约100千米的飞行高度。


该机用这个高度并能达到8马赫左右的飞行速度,快速逼近要轰炸的目标,在释放完所携带的导弹后,仍然从太空返航。在接近基地时,该机以略上仰的姿态重入大气层,在达到一定的高度时,关闭火箭发动机,重新开启四台涡扇反动机,以常规方式进行降落,完成轰炸任务。


该机的飞行依靠GPS全球定位系统,由于绝大部分时间在大气层外飞行,因此,基本上不考虑对手的防空能力,而且,打击目标的方位技术参数在执行任务前就已经输入,导弹也是智能型的,所以载机基本不需用复杂的电子控制指导设备。可以确信,这种轰炸机能够在2-3个小时内,轰炸世界上任何战略目标!


如果这种新型空天轰炸机能够尽早研制成功,无疑是我国战略空军的一大喜讯!特别是缺少洲际轰炸能力的我们中国空军,在当前美国一超独霸的情况下,迫切需要早日拥有这种新杀手锏来维护我国的领土完整!


新轰八战略轰炸机是我国在成功研制FBC-1(即轰七)之后,国家重点发展研制的最新一代隐形轰炸机。该机开始研制的时间大约是在上世纪九十年代中叶,中央给该机的定位是:重型,载弹量不低于18吨,超音速不低于1.2倍,隐形,携载新型巡航导弹能打击北美大陆,航程不低于10000公里,具有空中加油能力。这项研制任务就交由西安飞机设计研究所和西安飞机制造有限公司共同来完成。新轰八飞机主要采用了如下先进的技术和设计:



一、翼身融合的常规气动布局。轰八为什么会采用常规的气动布局?这是因为我军第一次自主研制大型轰炸机,之前只是仿制前苏联的轰炸机,没有自主的设计理念和设计思想,因此,综合考虑还是采用熟悉的稳当的设计为佳。但是也要在设计中大量应用最新技术,比如翼身融合、电传操纵、二次曲面机身设计、前后缘机动襟翼、机翼大型一体油箱等新技术。


二、综合考量的隐形设计。隐形设计的第一项就是翼身融合,这是在我国最近的战斗机设计中已经大量使用的技术,没有什么困难。翼身融合的好处是整个机身与机体形成较好的曲面过渡,没有造成雷达波反射的拐角和直面,大大减少被敌人发现的概率。全部机身几乎没有大的明显的直面接缝,光滑丰满的机身显得该机外形优美,就像一只展翅欲飞的巨大的鲲鹏。


三、大量使用碳纤维复合材料。现在评价一架飞机的先进与否的重要一条是使用了多少复合材料,我们的新轰八就是大量的使用了我国自己研制的碳-碳纤维复合材料制作机身结构件。使用复合材料的好处是既减轻了机体的结构重量,又可大大提升飞机的载油量和载弹量,也大大延伸了飞机的作战航程。另外,使用复合材料也可容易实现飞机的隐形目的。


四、首次在大型作战飞机上使用前后缘机动襟翼技术。作战飞机使用前后缘机动襟翼技术,可以大大提升作战飞机的机动性和低空飞行性能。在这之前,我们的轰六型轰炸机只是使用了后缘机动襟翼,只是正常的飞机操控技术,但使用了前缘机动襟翼就不一样了,可以使得飞机在大迎角飞行和低空突防时获得空前的机动性能。


五、埋入式翼根发动机隐身技术。轰八型轰炸机采用了四台“太行”涡轮风扇发动机,使用左右各两台的布局,布置在翼根两侧。