另类思考:无人垂直起降预警机登上瓦良格

大城山 收藏 11 13776

核心提示:


1.无人垂直升降预警机,弥补瓦良格因无弹射器无法起飞固定翼预警机的缺陷。而无人垂直升降预警机垂直/短距起降,具有直升机和固定翼飞机两者的长处,它能像直升机那样起飞和着陆,可以24小时值班,缺油时可以通过悬停获得航母舰载的直升机加油机给予空中加油!


2.无人垂直升降预警机如果技术最后成熟,可以向有人垂直升降预机研发过渡,这两款机型潜力极大,可改进很多品种,如大型预警机、侦察机、电子战机、运输机、短距攻击战斗机等。


中国军方非常明智,及早的加快开发自己的无人机系列是对头的。瓦良格今年下半年或明年试验的二款先进的大功率预警雷达搜索长航性垂直起降预警无人机,给军迷网友带来惊喜!


1.第一款:类似美军的鱼鹰式飞机:双发倾转旋翼机,垂直/短距起降,具有直升机和固定翼飞机两者的长处,它能像直升机那样起飞和着陆,又具有固定翼飞机的速度和无人机长航、隐形、负载能力大,最大特点是可由向前飞状态转换到倾斜或悬停状态,其旋翼螺旋桨倾转角度为97.5度,同时,如果1台发动机停车,可通过交叉梁继续保证2副旋翼螺旋桨都转动。最大升限(指以固定翼飞行时)10000千米,巡航实用升限8000千米。采用新型复合材料,它的两个旋转螺旋桨各有3片桨叶,两副旋翼反向旋转并且可折叠。与美国鱼鹰机最大不同就是双发倾转旋翼发动机位于机翼的中部,发动机与机翼内、外连接处是通过轴连接,又不影响发动机90度角旋转也非常牢固的稳定住内外机翼,外接翼内部隐藏机翼可以伸缩,在高空,关闭发动机,伸出的巨大外展机翼可以变成无动力滑翔机,飞行时间12小时以上。背负预警机的雷达罩(参数不详);


2.第二款:歼-18垂直升降战机原理改进而来,整个机型与歼-18外形已经不一样,最令人惊喜的是无人垂直起降预警机背负平衡木预警雷达,它的垂直起降系统不是采纳歼-18发动机喷焰气流控制升降起飞落地,而是一种先进的压缩空气机与空气喷射泵系统!起飞降落都始终处于“冷气流”状态,瓦良格无须改造防高温热熔飞行甲板!机翼与机腹前后都装有多处喷射气道,飞机的背部拥有扁平的进气道,强大的气流进气口处,采用非常先进的阻隔碎石块、泥沙、木屑、树叶、灰尘、花粉等进入的防尘装置,避免损坏或堵塞空压机与空气喷射泵进气管道系统。


另外,最关键它与喷射发动机分开,所以比英国鹞式和美军垂直飞机先进,因为不是热焰气流喷射不费油,由于英国鹞式和美军垂直飞机垂直飞行时,热气属于发动机燃喷,热度集中于飞机中部,极易遭遇红外导弹攻击。有人在现场观摩时,讲解此机性能的试验场厂长突然操起一个木棍向它打去(该小型试验机当时悬浮在2米左右空中),挥棍连续三次都没有击中它,被它通过智能系统非常灵巧的躲避过去,在场所有人都大为惊讶!这架无人预警垂直起降机,非常智能,竟然迅速避开厂长的木棍突然袭击!是因无它配有:电光360度探测瞄准系统(EOTS)它是一个高性能的、轻型多功能系统。它包括一个第3代凝视型360度前视红外(FLIR)。这个FLIR可以在更远的防区外距离上对目标进行精确的探测和识别。EOTS还具有高分辨率快速成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示;测距和激光点跟踪功能。所以,你想接近它很难!另外,它装有三节可伸缩的高级动力滑翔机翼的设计,大翼展,可进行无动力低速度高空滑翔飞行。


以上两种垂直起降无人预警机可以在今后航母远离中国远洋时,可以24小时值班,缺油时可以通过悬停获得航母舰载的直升机加油机给予空中加油!克服航母在远洋途中固定翼预警机须返回航母加油,也可服固定翼飞机因航母无法装载大型加油机,而无法在远洋空中加油!克服了滑跃式甲板航母,因无弹射器无法搭配中型固定翼飞机的弊病!


这两种预警机功能与现在的固定翼舰载预警机相似。只不过是飞机尺寸有小型、中型两种,而且经过隐身设计,在不打开雷达的情况下极难被发现。机上装备与载机共形的有源相控阵雷达和高速数据链,可将雷达信息直接传送到航母的作战/预警指挥中心,信息进行分析处理后,再向战斗/攻击机下达牵引锁定命令。这也符合现代网络中心战的潮流。它们可以与舰载预警直升机作高低搭配预警。


作者战略思考指出:水面舰艇与航母舰队群的防空早期预警,依然是困扰舰队指挥员的一个大问题。没有防空早期预警,尤其是对超低空导弹,受地球曲率的影响,军舰发现速度2M的超低空导弹,往往只有20~30秒的反击时间,在实际作战中,可能根本没有任何反应就被命中了。早期预警能力的缺乏,使舰队实际的反导防御能力受到极大限制!虽然中国已经开始装备多种型号的陆基预警机,但只能提供沿海500~800公里的防空早期预警,不能有效提供今后远洋行动的航母与舰艇周围反舰导弹的早期预警,也不能在南海南沙海域提供24小时不间断警戒,因此也是与事无补,使今后航母舰队群与南沙、西沙、东海岛屿军事工事变成活棺材和靶子。舰载直升机加装红外探测设备和雷达后,可以担负起反舰导弹的早期预警任务,但直升机滞空时间太短,不能担负舰艇提供24小时的警戒工作。


作者战略思考指出:中国唯一现实的方法是,为航母与驱护舰队甚至新型潜艇装备长航时无人预警机。长航时无人预警机采用高级动力滑翔机的设计,大翼展,低速度;长航时无人预警机的最大速度限制在 150公里/小时以内,尽可能的低速飞行。


雷达天线采用相控阵天线,整合到机翼前缘和机身侧面,飞机只负责雷达信号的发送和接收,所有信号全部传送到舰艇上的电脑进行处理。红外探测设备也是长航时无人预警机的标准装备,可以探测到100公里以外超音速导弹的红外信号,两种设备的结合使用,基本可以解决舰艇对超音速导弹的早期预警问题,同时也解决了舰队的防空预警问题。如果加装通讯中继设备,可以承担起舰队远程保密通讯中继的任务。


作者战略思考指出:实际上无人垂直升降预警机如果技术最后成熟,可以向有人机研发过渡。这两款机型潜力极大,可改进很多品种,如有人预警机、侦察机、电子战机、运输机、短距攻击战斗机等。还可以延伸海、陆空使用。因为垂直/短距起降攻击机具有直升机和固定翼飞机两者的长处,它能像直升机那样起飞和着陆,又具有固定翼飞机的速度和攻击能力。假若战争一旦爆发,垂直/短距起降攻击机就可迅速疏散隐蔽。战争中它可以从任何一块坚硬的地面上垂直起降,或是从受到轰炸破坏的机场跑道的弹坑之间进行短距进降,还可以在中、小型军舰甲板和尾部小平台上垂直起降。这种飞机还特别适合渡海登陆作战,当部队强行登陆战领滩头阵地以后,垂直和短距起降攻击机可以立即从军舰甲板上起飞,对陆、海军提供空中支持,摧毁敌方防御工事。


优点:随时可以和地面部队机动转移,可以在狭小的地方起降,也可以在破损的机场起飞,在地面容易伪装,不容易发现,所以战场生存率大大提高。由于可以垂直起降,所以在寸地为金的航母可以增大载机数量。因为独特,介于普通战斗机和直升机之间`可以在空中做快速巡航,空中悬停,倒飞原地转弯等其他飞机做不到的高难度动作等。


3).作者战略思考指出:我军已经形成很多无人战机可加快转化舰载机。无人战机机发展空间大,并向预警-侦查-电子干扰-联合攻击网络化发展。无人战机不但减少不必要的人员伤亡,也有效的保存了高智商的飞行员,培养一名飞行员非常不易,虽然无人机无人但只是将飞行员藏在一个安全遥控指挥中心,仍然需要他判研敌情指挥战斗,还有它可以指挥数架甚至上十架或几百架无人战机!这样就大大的优化飞行员资源。另外,无人机都处于小型智能化,隐蔽性强、飞行速度快,常规导弹等击中它已经非常难,所以有非常强的突防与袭击能力。还可以大量快速接连不断的系列化生产。还有随着发动机的性能不断提高,形成空天超高速隐形攻击轰炸机是迟早的事,可以通过空天路径快速赶到敌对国本土进行打击,发展25-37分钟抵达美国本土或全球一小时到达战场!未来地球能源枯竭,争夺太空能源星球必须是用无人机。这是有人机因为一人一机(或两人或多人)人机战损率大,飞机生产量低,无法争夺未来天空,无法接连不断组织大规模无人机打击敌军本土。所以,在未来无法竞争过无人机。关键是未来空天一体化战略无人机必然是重头戏!



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