几艘著名战舰的沉没原因

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导读:西班牙级战列舰3号舰贾米一世号沉没的原因是什么? 新罗西斯克号战列舰是怎么沉没的? 卡德号航母是怎么沉没的? 贾西米一世号,内战爆发的时候,它正在圣纳泽尔,国民军命令它和两条巡洋舰雷班托号,塞万提斯号立即南下直布罗陀海峡。这个命令被不折不扣的执行了,但是等军舰到了直布罗陀,却早已“红旗变色”。舰上的水兵多半支持共和政府,他们在南下的路上发动起义,轻而易举的夺下了军舰,他们马不停蹄,直抵突尼斯的坦吉尔,和那里已经在等待的七艘驱逐舰一起,组成了共和政府的主力舰队,它的威力马上得到了发挥。6月22日,贾

西班牙级战列舰3号舰贾米一世号沉没的原因是什么?

新罗西斯克号战列舰是怎么沉没的?

卡德号航母是怎么沉没的?


贾西米一世号,内战爆发的时候,它正在圣纳泽尔,国民军命令它和两条巡洋舰雷班托号,塞万提斯号立即南下直布罗陀海峡。这个命令被不折不扣的执行了,但是等军舰到了直布罗陀,却早已“红旗变色”。舰上的水兵多半支持共和政府,他们在南下的路上发动起义,轻而易举的夺下了军舰,他们马不停蹄,直抵突尼斯的坦吉尔,和那里已经在等待的七艘驱逐舰一起,组成了共和政府的主力舰队,它的威力马上得到了发挥。6月22日,贾西米一世号炮击北非重镇拉里尼亚,6月25日,炮击国民军的后方基地--休达,305重炮所向无敌,打的佛朗哥军队晕头转向,算是狠狠出了一把风头。

高兴的政府军海军显然是忘了一件大事,他们的母港坦吉尔并不是西班牙的属地,而是中立港口,国民军对这支舰队恨的咬牙切齿,扬言要出兵血洗坦吉尔,“爱好和平”的坦吉尔人吓破了胆,当即上中立的英法舰队一通哀告,硬生生把贾西米一世一伙儿赶了出去。共和政府只好悻悻的把基地转移到马拉加,不过,依然严密封锁直布罗陀海峡,试图卡断国民军的后勤通道。

虽然贾西米一世变成了政府军,西班牙号却加入了国民军。西班牙号这时候比起贾西米一世情况可算糟糕,它竣工比贾西米一世早了六年,海军在内战前正准备给它进行现代化改装,刚刚把它的大炮都拆了下来,内战开始后就没在继续进行,弄得堂堂的战列舰只能在勒阿莫尔船坞里晒太阳。早说了海军军官大多参加了国民军,他们是最明白一条战列舰代表什么含义的了。7月30号佛朗哥的海军部队突袭了勒阿莫尔船坞,打散一群企图用手枪保护战列舰的政府军杂牌部队,然后就赶紧把西班牙号重新武装起来。8月12日,西班牙号就已经焕然一新,带着驱逐舰瓦雷斯科号北上掩护国民军在圣赛巴斯蒂安科的登陆战。(12天武装一条战列舰,在此不得不佩服双方都是效率专家)

政府军反应也不慢,8月30号,C-4号潜艇发现了西班牙号,当即发动攻击,一颗鱼雷正击中西班牙号的机舱!很可惜,当时,老天眷顾这艘可爱的袖珍战舰。C-4号的鱼雷居然是一颗臭子!要是当时真的击中爆 炸的话,对西班牙号是致命的一击,因为西班牙级最大的偷工减料就是水下防御不好,它们的终结莫不与此有关。一颗鱼 雷可以击沉加富尔号,头重脚轻的西班牙号更不在话下。

大难不死的西班牙号在北方可算猖獗一时,它一边掩护登陆,一边宣布对共和政府北部海岸进行封锁。1936年8月,是佛朗哥将军大举反攻的关键时刻,8月5日,佛朗哥率领一支船队登陆西班牙本土,天公作美,恶劣的天气掩护了这位将军一路平安,政府军的封锁线如同漏洞的篱笆,到处是窟窿,只有担任警戒的驱逐舰卡西亚诺号兜上了船队的屁股,但是负责警戒的国民军炮舰达多号拼死奋战,居然把卡西亚诺打的连连后退,得以乘机脱险。贾西米一世号出击了,专找达多号算账。达多号当然明白闯了多大的祸,连忙躲到北非海岸避风头。可贾西米一世号第三天就发现了达多号的踪迹,结局是不用多说了。当时的贾西米一世号的航海日志上这么记载: “1936年8月7日,阿尔及利亚海岸浅水处,三次齐射,击 沉炮舰达多...”

佛朗哥也不是没想别的办法,8月13日,国民军的飞机光临马拉加,西班牙级的防空是比较差的,实在没有地方装高射炮,只有4门47毫米高炮,高射机枪就得架到主炮顶上去。一颗炸 弹把海战中的大王贾西米一世炸的浓 烟滚滚。好在那时海空战还是雏形,大家都不重视,西班牙人修军舰快的很,没几天就出来照样满海面抓佛朗哥的补给船队,把国民军搞得叫苦不迭,最后还是西班牙号的调虎离山厉害,共和政府不知是计,1936年9月,急调贾西米一世号带上两条巡 洋舰北上迎击,直布罗陀顿时成了不设防海峡。西班牙号知道自己火力弱(紧急重新武装的时候缺了几门副炮),舰龄老,不敢硬拼,远远的和贾西米一世玩起游击战...


最近俄罗斯海军中央档案馆中发现了解719份1955年炸沉的前苏联“新罗西斯克”号战列舰官兵受奖的卡片,他们中有6人获列宁奖章、64人获红旗战斗奖章、10人获一、二级卫国战争奖章、189人获红星奖章、448人获乌沙科夫纳希莫夫和英勇奖章。


“新罗西斯克”号战列舰是前苏联最后一艘战列舰,也是黑海舰队的主力舰。在50年代的冷战高峰期间,“新罗西斯克”是前苏联在黑海和地中海地区对付北约的主要海上兵力之一。该战列舰的爆炸沉没大大削弱了前苏联在黑海和地中海地区的战略力量。


这次爆炸发生于1955年10月29日的塞瓦斯托波尔军港,当时舰上约有2000多名官兵,爆炸事件共夺走了608人的生命,是前苏联海军史上最惨重的事件之一。在爆炸事件发生后数小时前苏联部长会议就迅速成立了事故调查委员会,其成员包括部长会议副主席、海军司令、造船工业部副部长和克格勃要员等人物。由于这次爆炸和沉没事件暴露出前苏联海军黑海舰队指挥官指挥失误、贻误战机等一系列“黑暗面”,因此在那个年代里所有有关该战列舰的材料均被打上“绝密”字样而锁入中央档案馆中。以下是保存在档案馆中的事故调查委员会有关“新罗西斯克”号战列舰爆炸沉没的材料:爆 炸后舰艏即炸出一个大洞,它在海面上漂浮了 2小时44分钟后沉没。本来战列舰在爆炸后是能够自救的,因为临时接替分舰队司令乌瓦洛夫海军少将的参谋长尼科利斯基海军少将有责任指挥善后工作。一来“新罗西斯克”号是地中海分舰队的旗舰;二来当时战列舰上的舰长和第一副长均不在位,而尼科利斯基正在该舰上。然而尼科利斯基海军少将、黑海舰队司令巴尔赫米科海军上将和副司令库拉科夫海军中将却错误、轻率地估计了爆 炸后战列舰的状况,没能迅速地采取有效措施——下令已严重受伤但仍能行动的战列舰驶到水深仅为11—12米的浅水区,因为当时蒸气机刚停半小时,仍处于预热状态中,况且蒸气机组全体人员都在岗位上等待着起动的命令。


但巴尔赫米科司令却下达了一个外行而且是迟到的命令:用小功率拖船将锚泊的受伤战列舰拖向岸边,但锚泊的舰只是拖不动的,且割断锚链的命令在混乱中也没下达,因此在近 2小时的时间内小功率拖船只能拖着战列舰团团打转,此后战列舰出现左倾,忙前忙后的拖船此时己无能为力,只能眼睁睁地看着“新罗西斯克”号战列舰慢慢地沉入海中。


“新罗西斯克”号幸存下来的官兵和救援人员都认为战列舰沉没的原因有二,直接原因是舰艏下水雷爆炸,间接原因则是指挥人员既没采取必要措施及时疏散官兵到岸上和其它救援舰上,又没能有效地进行自救。指挥员甚至到了战列舰即将沉没的最后一刻也没能向全体官兵下达抛弃多余衣服,扔掉皮鞋逃生的命令。


而舰上全体官兵的道德品质是崇高的、无可指责的。近千名官兵站在慢慢下沉的战列舰甲板上,没有一人跳海逃生的,他们都在岗位上坚持到最后一刻。调查委员会认为:在当时的情况下,对于严重受伤的战列舰来说要保持其浮力,向舰上部供气是唯一行之有效的办法。


黑海舰队司令部在战列舰发生严重倾斜后救援速度仍十分缓慢,以至于许多原来能获得的年轻生命永远成了冤魂。由于指挥员的失职,直到战列舰部分下沉 7小时后才开始用一台空压机供气。当时在塞瓦斯托波尔港的仓库内共有10台空压机,但遗憾的是直到爆炸发生后17小时,舰队指挥部才签发使战列舰浮起的命令——即启用4台空压机供气,但为时已晚。


以下这个事实再次证实了对抢救尚留在已经部分沉没的战列舰里活着人员的不负责任和冷漠态度。还在当从舰艉部的几个舱室内传来幸存者敲打壳体的求救声时,舰队副司令库拉科夫海军中将却已经下令救援工作转入打捞尸体阶段。


于1949年服役的“新罗西斯克”号战列舰由于经意大利专家改装后负载超重,使战列舰不沉性指标大大降低,这也是客观因素之一。


当然战列舰沉没的直接原因是舰艏底部卫国战争时期遗留的德国RMH或LMB型沉底水雷爆 炸所致。专家认为;虽然1944一1946年塞瓦斯托波尔港已经扫过雷,当时黑海舰队在该港进行局部扫雷时共发现了26颗非触发性水 雷,但这并未能完全保证海港的安全。


“新罗西斯克”号战列舰爆 炸沉没事件已过去了30多年,岁月流逝使人们将这一灾难逐渐淡忘了,当年遇难官兵墓碑上的碑文也变得模糊不清,当年的碑文内容是以“军事秘密”为由回避了事故的真相。今天,当俄罗斯海军中央档案馆的调查材料公诸于众时,608名官兵的英灵终于可以安息了。


1964年5月初的一天,满载军火的美第7舰队“卡德”号航母停泊越南西贡港口。美军官兵在暖暖的南海之风吹拂下,纷纷去市区享受异国他乡的风情。


次日清晨,一声巨响从西贡港响起。只见一柱火光冲天而上,“卡德”号湮没在浓烟中。“卡德”号上的官兵拼命灭 火。然而,海水汹涌而入,航母迅速下沉。美军营救人

员只好弃船而逃,惟恐那无情的海水把自己的小命吞进去。


事后调查发现,航母的机舱被 炸 了一个长8米、宽1.2米的大洞———显然,这是有针对性的“爆破”!据分析,炸 弹安置在航母机舱附近,靠近港口码头。由于美军对航母的警戒主要在水面和码头上,对水下的防范很少,进行水下爆破容易钻空子。此外,美军与越南南方“傀儡”政权军队之间关系密切,双方军人在港口常有往来。有人乘机混进来,美军也不易察觉。这是美军第一艘因爆破而沉没的航母。而爆破者是谁,至今还是个谜。

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