吉祥航空韩籍机长被吊销执照

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导读:吉祥航空韩籍机长被吊销执照 核心提示:8月13日,卡塔尔一架航班因油量不足发出求救信号,吉祥航空飞机拒绝执行塔台发出的避让指令抢先降落。8月29日,民航局公布调查结果,称吉祥航空机组严重违章。民航局吊销韩籍机长执照,不允许其再以机组成员身份在中国境内运行,并通报韩国民航局。 [img]http://img11.itiexue.net/1361/13613051.jpg[/img] 吉祥航空、卡塔尔航空航班空中抢道风波现场还原 东方IC供图 中新社北京8月29日电 8月13日吉祥航空公

吉祥航空韩籍机长被吊销执照

核心提示:8月13日,卡塔尔一架航班因油量不足发出求救信号,吉祥航空飞机拒绝执行塔台发出的避让指令抢先降落。8月29日,民航局公布调查结果,称吉祥航空机组严重违章。民航局吊销韩籍机长执照,不允许其再以机组成员身份在中国境内运行,并通报韩国民航局。



吉祥航空韩籍机长被吊销执照


吉祥航空、卡塔尔航空航班空中抢道风波现场还原 东方IC供图


中新社北京8月29日电 8月13日吉祥航空公司HO1112航班机组拒绝避让卡塔尔航空事件,经过中国民航华东地区管理局缜密调查,是吉祥航空机组一起严重违章行为,民航局严厉处罚吉祥航空公司。


29日,中国民航华东地区管理局公布的调查结果指出,吉祥航机组在其它航空器宣布遇险情况下拒绝按管制指令进行避让是一起严重违章行为,违反了《一般运行和飞行规则》等相关法规规章,当事机组违背了飞行员应有的职业操守。民航华东地区管理局决定对吉祥航空公司及当事机组作出如下处理:


一、暂停受理吉祥航空公司扩大经营范围、设立分公司、购租飞机等事项的申请,同时削减其航班运行总量10%的运力,削减时间为3个月。


二、暂停吉祥航空公司招录外籍飞行人员资格,并将对其招录外籍飞行员资质进行重新评估。


三、要求吉祥航空公司在调查结果公布之日起30天内对全体外籍飞行员进行不少于40小时的地面理论课程训练,训练重点是中国民航的有关飞行规则、运行规章、公司的《运行手册》和驾驶舱资源管理等内容,民航华东地区管理局将对训练过程和结果进行监察评估。


四、鉴于吉祥航HO1112航班机组已违反《一般运行和飞行规则》(CCAR-91-R2)的相关规定,局方将依法吊销吉祥航空公司当事韩籍机长中国民航航线运输驾驶员执照,不再受理其新的申请,不允许其再以机组成员身份在中国境内运行,并将处理结果通报韩国民航当局;暂扣副驾驶6个月驾驶员执照。


调查报告显示,8月13日,浦东机场因雷雨覆盖造成上海进近管制区内20架飞机盘旋等待。卡塔尔航空公司多哈至浦东的QR888航班在等待过程中机组报告油量紧张,申请备降虹桥机场,并在备降途中申请优先着陆,管制员随即启动优先落地程序,按空中流量情况对QR888航班进行了优先安排。QR888航班机组接着报告仅有5分钟的续航能力,(意指离剩下最后30分钟燃油还有5分钟),管制员立即要求空域中相关的航班进行避让。已建立航道的南航CZ3525航班立即做出了避让,而正在建立航道的HO1112航班称油量紧张拒绝执行管制员指令。在QR888航班机组发出遇险(MAYDAY)呼叫、称油量不足再次请求优先着陆后,管制员启动紧急状态下优先落地程序,再次向HO1112航班发出避让指令,该机组仍拒绝执行指令。在整个事件中,管制员在7分钟时间内6次指令HO1112航班避让,但该机组均拒绝执行。迫使管制员采取其它措施指挥QR888航班安全落地。


经查实,吉祥航空HO1112航班落地后,剩余油量为2900公斤,根据执飞该航班的A320机型性能手册,在保留剩余最后30分钟燃油情况下仍可等待飞行约42分钟。QR888航班落地后的剩余油量为5200公斤,根据执飞该航班的B777-300ER机型性能手册,在保留剩余最后30分钟燃油情况下仍可等待飞行约18分钟。


目前的调查结果未发现卡塔尔航空公司QR888航班机组在此次事件中存在违章行为,但在预测燃油可用时间上存在不足,中国民用航空局将就此事致函卡塔尔民航当局。


此外,中国民用航空局已将事件过程通报了国际民航组织,还将向国际驾联(航线运输驾驶员协会国际联合会)通报有关情况。


相关新闻:吉祥航空发表声明向公众致歉将服从民航局处理


延伸阅读:网易另一面--卡航“油量门”,你该知道的常识问题


8月13日,因浦东机场天气原因,卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中,该航班机组报告油量不足发出MAYDA信号请求紧急降落,但与之距离太近的吉祥航空HO1112航班拒绝让路,后证实卡航油量还有5吨,足以支撑飞行30分钟;在民航华东局对此事调查作出决断之前,我们无法确定哪家航空公司在撒谎,但针对网络传闻关于吉祥航空和卡航的求助信号、剩余油量等问题,可以通过以下10个问题来梳理清楚,科普航空知识盲区。


发现者--航空公司“抠门法则”



8月29日民航局公布调查结果,称吉祥和卡航抢道事件中吉祥航空机组严重违章。在飞机抢道想提前降落的背后,反应出的是航空公司精于算计的成本运营控制术:除了各大航空公司都提倡的“节油奖励”政策,我们在查阅资料时还发现航空公司在省钱节约方面“锱铢必较”,不但让餐具、座椅、机身涂装变轻,甚至还计划改造座椅在经济舱卖卧铺票和站票。在油价高涨的当下,航空公司的奇思妙想让“飞行成本指数”控制更小的范围内。


新闻回顾:传吉祥航空飞机拒绝避让外国遇险航班


8月23日,网传吉祥航空一架班机谎报油量拒不避让,险致卡塔尔班机坠毁。当时卡航班机油量已快用完,多次要求先降落。吉祥航空回复称,网络消息与事实不符,目前该司正配合民航当局调查;并表示,卡塔尔班机油量以及是否发出“MAYDAY”求救信号,都有待调查。


民航局:吉祥航空客机确未执行空管避让指令


民航华东地区管理局经过调查后确认,吉祥航空一架客机谎报油量不足,拒绝执行塔台指令让油量即将耗尽的卡塔尔航空客机先降落虹桥机场。而卡塔尔航空客机的油量报告也不属实,目前民航部门已就这一事件展开详细调查。


吉祥航空:将据调查结果处理拒避让责任人


8月13日发生的吉祥航空"拒让门"事件引发舆论关注。吉祥航空有关负责人表示,民航局调查结束后,将会对相关处理意见提出“建议”,该公司将以此为依据对相关责任人员进行处理。


(本文来源:中国新闻网作者: 周音 ) 责任编辑:NN024


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