路的尽头便是无限美好——西藏游记

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2011年7月,我们出发了,准备已久的西藏游终于起程了。其中曲折先按下不表,只想说,梦想谁都有,但是让梦想飞却真的不是一件容易的事。

旅行在外,同伴真的十分重要,志同道合也很重要,我们在实现同一个梦想,需要协作,需要共同面对。很庆幸,在第一天,我就发现,我和同伴会合作得很好。



路的尽头便是无限美好——西藏游记



话不多说,先介绍一下这次出游的整体情况吧,大家随便看看。


进出西藏共有这么几条线路,从青海进出的青藏线,从云南进出的滇藏线,从四川进出的川藏线,从新疆进出的新藏线。对任何一个喜欢自驾旅行的人来说,走川藏线进藏都该是第一选择,而我们考虑到安全性放弃了这一线路。青藏线是目前进藏里程最短、路况最好且最安全的公路,一年四季通车,奥拓都能上,沿途景观大气磅礴,可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观,我们最后选择了这条线路。新藏线这条路对许多人都是一次身体极限的考验,每年都会有人因严重高反而长眠于此,大坂下每年都会吞噬许多车辆,我们自然选择了放弃。从云南进出的滇藏线,网上驴友多次提到天气多变不定,这点使我们产生了担忧因而未做选择。综合多方考虑我们最终选择了最为安全的青藏线进藏,具体行程如下:

D1:江苏省沭阳——陕西省华阴市,约800Km;D2:华阴——[兵马俑][陕西历史博物馆]——宝鸡,约400Km;D3:宝鸡——甘肃省天水[麦积山石窟]——兰州,约500Km;D4:兰州——[塔尔寺]——青海省西宁市[保养车辆]——湟源,约350Km;D5:湟源——[青海湖]——都兰——格尔木,约760Km;D6:格尔木休整/补给,一天,游附近[胡杨林];D7:格尔木——西藏自治区安多县,约750Km;早睡早起赶路。D8:安多(全程限速)——拉萨住宿,预订布宫门票,休息,约500Km;D9:拉萨—[羊卓雍错湖]—浪卡子县—[卡若拉冰川],回拉萨市,约350公里。D10:拉萨市区,[大昭寺],[八廓街];D11:上午[布达拉宫],下午返程,拉萨市——那曲,330Km;D12:那 曲——格尔木,约850公里;D13:格尔木——[茶卡盐湖]——湟源,约730公里;D14:湟源——宝鸡,约760公里;D15:宝鸡——三门峡,约420公里;D16:三门峡——沭阳,约750公里。

路况:

从青藏线进藏,路不是问题,就是国道,相当于一线公路,路平且直,但是有些路段有暗坑,有时到等到车到跟前才能发现,所以要有思想准备,路虽好,也不能开得太快。只是本次行程,只有我一个熟练的驾驶员,另一位有驾驶证,但是驾驶水平不高,95%的路都是我开的,林格尔木到安多,翻越唐古拉山的那一天,跑了13个小时,而且这一天途中遭遇大雨、大雪、冰雹,一年四季的天气都遇到了,开车相当累。如果有两位熟练的驾驶员,青藏之行的行程会轻松不少。

车况:

这次西藏之行,总行程8400多公里。途中因为胎压偏高,在格尔木四轮放气一次,从2.9放到2.6,以后每天测一次胎压。到家后胎压在2.5。途中右后轮的挡泥板被刮坏,车子其它方面没有任何损伤,经过拉萨和那曲时爆了两次胎,都更换了备胎解决了问题,还有在经过一些路况极差的沙石路段时,车子的底盘受到了比较大的磨损,我们在当地的修车店进行了处理。

路过格尔木时燃油系统发生了故障,车子的启动发生困难,无奈开到了就近修车店对汽油滤清器进行了检查和清理,这才排除了故障使车子启动恢复正常。

经过安多县时由于车速过快,路上溅起的飞石击中了前挡风玻璃发生碎裂,我们被迫开到维修点更换了前挡风玻璃。

去时在西宁保养成一次,换了机油机滤,想换汽油滤芯,4S说2万多公里没有必要换。在一些小地方加油时还加到了一些劣质油,心理十分郁闷和不爽,不过好在这样的情况不是太多,算是行程中的小小风波吧。

途中几次遇到沙尘天气,空调系统似乎遭到了沙尘的堆积,再开启时总有一股沙尘味弥漫车中,颇有点达喀尔汽车拉力赛的味道。在此之后,空调的出风似乎也小了很多,怀疑是空调系统受到了沙石的堵塞吧,这个问题在旅途中一直没有得到解决,后来我们索性就关闭了空调,好在也不是很热,我也缺少清洁设备,无法及时处理这个情况。之后刹车系统似乎也出现了一些问题,可能是由于长途行驶磨损很大吧。那可是身关安全的大事我不敢怠慢,还好之前考虑到了这个问题,便更换了刹车片。

在高原上行车,走爬山路或超车时,F3动力稍嫌不足。在海拔4451米的橡皮山和到羊湖经过的海拔4700米的冈巴拉山,因为是爬陡坡,需要用2档来爬坡,动力不足也与车辆满载有关。在这两个地方,下坡时因坡长、坡陡、弯急(剪刀弯)也必须用2档下坡,利用发动机制动,不然车速会越来越快,如果一直用踩刹车的方法减速,很容易因发热致刹车盘过热失效发生危险。

油耗:

F3的油耗表现相当满意,而且动力也是足够用的。因为满载加上后备箱塞满行李,所以超车时动力还是稍显不足的。



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住宿情况:

我们一般选择早起上路,天黑前2小时安排住宿。实际情况是早上7:30-8:00正式出发,下午一般是5:00-7:00到附近的城市找宾馆住宿。住宿并不贵,一般在100元左右一个标准间,除了安多县的宾馆没有热水外,其它的宾馆都的热水。我们入住的宾馆大约一半有宽速网线。总体情况是越往西去,住宿条件越差,但只要不是太讲究问题都不大。全程费用大致如下:

D1:华阴,宾馆,200元;D2:宝鸡,宾馆,180元;D3:兰州,宾馆,150元;D4:湟源,宾馆,150元;D5~D6:格尔木,旅馆,240元;D7:安多,宾馆,100元;D8~D10:拉萨,宾馆450元;D11:那曲,宾馆,150元;D12:格尔木,宾馆,120元;D13:湟源,宾馆,150元;D14:宝鸡,宾馆,180元;D15:三门峡,宾馆,160元;D16:沭阳,宾馆,150元


吃饭情况:

一路上以川菜为主,四川人的餐饮生意做得好,全国各地都有川菜。到了藏区,想吃藏餐倒是很难找到。也有许多时候,中午饭都是在路上解决的,西瓜是好东西,又解渴,又补充营养,加上其实零食,可以节省不少时间。从格尔木到安多县,以及安多县到拉萨,早上出发时记得到用保温壶装满热水,在高原上一杯热水是很暖人心的。我们在拉萨时吃了几顿藏餐,食物非常丰富,味道也是十分美味可口,令人回味无穷。


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到达拉萨后,要先预订布达拉宫的门票,隔日才能参观布达拉宫。于是我们在到达拉萨的第二天,按计划去了羊卓雍错。途经雅鲁藏布江,风景非常优美。我们都说,随手一拍,都能当电脑桌面。



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雄伟壮丽的布达拉宫,配合蓝天白云,简直是诗一样的画面


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拉萨市内的大昭寺,大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑,也是西藏现存最古老的土木结构建筑,开创了藏式平川式的寺庙布局规式。大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格,成为藏式宗教建筑的千古典范。



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雅鲁藏布江畔的美景,美丽的蓝天和碧波荡漾的江水相映成趣,我按下快门记录下这一刻的美丽。


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去羊卓雍错要经过海拔4700米的冈巴拉山,坡陡、弯急、剪刀弯很多,F3动力还好,因为满载,基本能用二档、三档完成。



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初见羊卓雍错,很大气的美

羊卓雍错,被誉为世界上最美丽的水。“羊”,上面,;“卓”,牧场;“雍”,碧玉;“错”湖。连起来就是“上面牧场的碧玉之湖”。湖光山色,景色如画,仿如置身人间仙境,羊湖是集高原湖泊、雪山、岛屿、牧场、温泉、野生动植物、寺庙等多种景观为一体的、独特的自然风景区。

羊湖在藏人心目当中被看做是“神女散落的绿松石耳坠”,因为无论你在那个角度,都不能看到羊卓的全貌,她有三个姐妹,空母错,沉错,巴久错。羊卓雍错的一绝是她的水源来自四周山脉的雪水,但她确没有出水口,雪水的流入与自然的蒸发达到一种奇特的动态平衡。


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喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉似两条巨龙横空出世,由西向东平行伸展,在东部与横断山脉对接,形成群山环绕之势,位于中国西藏自治区东南部的林芝地区就静卧在这三大山脉的怀抱之中。有人称它是西藏的瑞士,也被称为西藏的江南。


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劳苦功高的F3,这一路表现一切正常。动力足够,只是超车动力稍显不足。毕竟1.5排量,而且是满载,还有满满一后备箱的行李。


走完羊湖大约再行驶80公里左右就来到了卡若拉冰川的脚下。卡若拉冰川是乃钦康桑大雪山的组成部分,位于西藏浪卡子县与江孜县的交界处。公路通过的地方的海拔是5045米,乃钦康桑大雪山是西藏中部四大雪山之一,主峰海拔7191米。


翻越唐古拉山口前后有高反,表现是头痛、头昏、想吐、没有食欲,大约持续一天后明显缓解。我们一行五人,个个都有,但出现有早有迟。晚上吃了一片白加黑后睡觉,第二天还有头昏,所以早饭都没有食欲吃就上路。


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在青藏高原开车,经常会遇到羊群、牛群过路,这时等它们过完是必须的。这里本就是它们的天地,俺们是过路的,让一让是应该的。


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路边的雪山,相伴左右,连绵不绝!


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雪山、草地,蓝天、白云,也是少不了的风景。人说,风景在路上,然也!


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路况真的很好,笔直笔直的。天路啊!!!


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从拉萨回格尔木的路上,遇到修路,就这一小段路,一堵就是二个多小时,老霸道了。但在高原上修路也不是容易事情,很辛苦的说。有些车等不及,从下面的便道过去,结果最先陷住的是一辆起亚轿车,随后又陷住一辆越野车。被陷住的那辆越野车主,请了另外两辆车先后救技援,都没有成功,后来请一队大约10个人的士兵帮助,才给拖出来。



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傍晚的格尔木西大滩,风景壮美!山脉层次分明,相当震撼。如果有机会,不可错过。


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这次西藏之行途中还遇到了一些有意思的事情,比如在西藏一个男人可以娶两个老婆,一个女人也可以嫁两个老公。后者是因为贫穷,通常是兄弟两个娶一个老婆。前者竟然也可以,而且是被允许和承认的。这是我和一个二十一岁的马夫聊天得来的。他有个一岁的女儿,老婆名字叫卓玛。我问他,如果卓玛再找个老公他介意吗,他回答:没事的嘛、可以的嘛。回答的很认真的样子,让人无法理解。同样,他对我不要孩子也大为不解,一个劲的说:没孩子,不行的嘛,至少两个是要的。呵呵。



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在拉萨购物时砍价的经历也是值得一提的,在八廓街购物,先我而去的朋友回来,大谈砍价的体会,总而言之,要大刀阔斧地砍。我壮了壮胆子说是不是“对半砍”,朋友说:“你胆子太小了”,我没想到呢,“是100元砍到10元,10元砍到1元。”我们将信将疑而去,其实不无道理,但是也并非绝对,也会遇到有懒得做这门子生意的人,等着浩浩荡荡挨宰游客笑眯眯的到来。其实那些个小商品,本来价格不高,游客们也会嘴下留情的,所以游客们,即便是不杀价,也没觉得上多大的当,才多大一点钱呀,权当大老远的跑去了,为西藏人民作点贡献也何尝不可,再说了,还不一定人人有这机会呢。

在旅游结束时,旅客都会有购物的冲动,无论愿意与否,大老远的跑趟西藏,饱受高原缺氧之苦,总不能空手大巴掌地回家吧。我们到了离招待所最近的“拉百”(拉萨百货大楼),超市规模不小,游客争相选购牦牛肉干,我也把有“西藏特产”字样的牦牛肉干放入购物车里,过后,先生全部物归货架了,他说这都不是西藏生产的,在西藏,几乎没有工业,所以,购到外地产品的几率占绝大多数,除了诸多非常粗糙的佛事用物之外,绝大部分的新产品都不是本地所产,所以,一不留神,就千辛万苦,把外的产品当成西藏特产给背回家了。西藏几乎没有工业,一方面造成物价昂贵,另一方面,又因此而使得这方土地上,没有一丝的污染,如此圣洁,我想:蓝天白云之下的城市,在中国还有几座,在世界还能有几座?


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