四驱和全驱动区别

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四驱嘛,就是四轮驱动。发动机输出的能量通过一个transfer case分配给前轮和后轮,然后通过differential 分配给左右两轮。注意,这个transfer case用的机械的传动,即齿轮传动。现在的四驱一般都有选择,如2驱(后轮),4驱自动(可2可4,取决于地面情况),4驱High (4驱,高速),4驱Low (4驱,低速)。正常行驶选2驱即可。地面湿滑及雪地选4驱自动。告诉越野选4驱High,爬石头选4驱Low。power tran 的电脑根据选项以及四轮的实测速度动态分布动力至四个车轮。如果和ABS联动,基本可以控制每个轮胎的转速。输出功率分布由位于transfer case内的actuator完成。


全驱动,就是每个轮胎都驱动。发动机输出的能量输出到前轮,前轮后后轮由一个叫viscosity coupling 的东西建立联系,然后由differential 分配左右两轮。那个viscosity coupling 的原理很简单,东西也很简单。具体来说就是两个平行的转碟分别连接输入(前轮)和输出(后轮)轴。两个转碟密封在一个罐子里,罐子充满硅油。硅油的性质很奇特。在高剪切力下变得很硬,粘度剧增。实际情况下,如果前轮和后轮转速一致,则coupling中两轮转速一样,硅油不传动,没有能量分布到后轮。而在前后轮转速相差很大时,比如突然加速而前轮打滑时,则coupling中两轮转速相差很大,而造成高剪切力,硅油变硬,从而达到部分能量传到后轮的目的。


从机械结构来讲,AWD比4WD要简单得多。从功能上来讲,AWD主要对付一般的打滑请况,而且是在前后轮速度差较高的情况。因此,所有AWD能做到事4WD都能做,但有不少需要四轮驱动的场合AWD并不适用。比如爬石头,上下拖船等。



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