市场焦点 自主品牌轿车占有率创新低[转]

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导读:市场的悲情焦点则仍集中在自主品牌的“自由落体运动”上。7月,自主品牌在乘用车市场的占有率,创下了近年来的最低水平。 据中汽协统计数据,7月,乘用车自主品牌共销售36.56万辆,环比下降18.14%,同比下降3.21%,占乘用车销售总量的36.13%,占有率环比下降4.13个百分点,同比下降3.79个百分点,占有率为近年来最低水平。1-7月,乘用车自主品牌共销售352.34万辆,同比下降1.03%,占乘用车销售总量的43.37%,占有率较上年同期下降3.06个百分点。 在轿车市场,7月,自主品牌轿车共销售
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市场的悲情焦点则仍集中在自主品牌的“自由落体运动”上。7月,自主品牌在乘用车市场的占有率,创下了近年来的最低水平。

据中汽协统计数据,7月,乘用车自主品牌共销售36.56万辆,环比下降18.14%,同比下降3.21%,占乘用车销售总量的36.13%,占有率环比下降4.13个百分点,同比下降3.79个百分点,占有率为近年来最低水平。1-7月,乘用车自主品牌共销售352.34万辆,同比下降1.03%,占乘用车销售总量的43.37%,占有率较上年同期下降3.06个百分点。

在轿车市场,7月,自主品牌轿车共销售17.80万辆,环比下降21.03%,同比增长3.20%,占轿车销售总量24.59%,占有率较上月下降3.59个百分点,比上年同期下降1.74个百分点。轿车自主品牌市场占有率为近年来最低水平。1-7月,自主品牌轿车共销售170.62万辆,同比增长4.95%,占轿车销售总量的30.04%,比上年同期下降0.97个百分点。

而乘联会在它的月度市场分析报告中认为,内资汽车企业生存环境正在不断恶化。

据乘联会秘书长饶达介绍,去年上半年自主品牌狭义乘用车的市场占有率为33%,今年降到32.2%,而且今年上半年自主品牌汽车各月的市场占有率均比去年同期低,由于自主品牌是出口的主力军,国内销量的市场占有率,去年上半年为30.5%,今年上半年降到不足29%。

政策刺激的取消对自主品牌的创伤最为严重。7月,1.6升及以下乘用车销售65.72万辆,比上月下降12.28%,比上年同期增长6.24%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为64.95%,比上月下降2.59个百分点,比上年同期下降0.43个百分点,本月所占比重为今年以来最低水平。而小排量车市场,向来是自主品牌的传统势力,加之大幅下滑的微客,也多来自自主品牌厂家。

目前合资企业强势挤占自主品牌市场,政府仍没有明确的采购自主品牌汽车政策等因素,都使自主品牌厂家在市场回调中不堪一击[吉利远景报价及图片]。不过,饶达认为,“今后几年是内资汽车企业最艰苦和最关键时期,要改变这种局面目前不存在救世主,只能靠内资企业自己的艰苦奋斗。”



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