毛泽东时代,竟然这样检验南京长江大桥质量

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导读: [img]http://img6.itiexue.net/1359/13598142.jpg[/img] 南京军区司令员的许世友,曾调来约百辆坦克同时开过桥面,以检验大桥质量 南京长江大桥,“再用50年没问题”武汉长江大桥,70多次撞击仍无恙. 南京长江大桥 “再用50年没问题” [桥档案] 桥龄:历时8年建成,已43岁 桥长:1577米(正桥) 坚强的理由:汇集全国桥梁专家,严把质量关。时为南京军区司令员的许世友,曾调来约百辆坦



毛泽东时代,竟然这样检验南京长江大桥质量


南京军区司令员的许世友,曾调来约百辆坦克同时开过桥面,以检验大桥质量




南京长江大桥,“再用50年没问题”武汉长江大桥,70多次撞击仍无恙.


南京长江大桥


“再用50年没问题”


[桥档案]


桥龄:历时8年建成,已43岁


桥长:1577米(正桥)


坚强的理由:汇集全国桥梁专家,严把质量关。时为南京军区司令员的许世友,曾调来约百辆坦克同时开过桥面,以检验大桥质量。


78岁的老工程师万方每周都会去看看他曾参与设计的南京长江大桥。


自1968年通车至今,南京长江大桥已近43岁。


近年来,大桥先后经历多次修补,仍发挥着不可替代的作用。


对桥本身的安全状况,上海铁路局南京桥工段相关负责人描述为“非常健康”。万方认为,按照当初设计建造的预想,该桥应在中年,“再用50年没问题”。


条件差但重质量


资料显示,南京长江大桥自1960年动工建设。经过三年自然灾害、“文革”等,历时8年建成通车。


该桥是中国第一座自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。建成后,使过江时间由轮渡一个半小时缩短为两三分钟。


南京长江大桥在建设时,几乎汇集了当时全国所有桥梁专家。工程师万方介绍,当时技术和材料相对落后。不过,虽然受艰苦条件等因素制约,但对待建设质量十分严格,也没有现在工程转包的概念。


万方回忆,大桥建成通车后,时为南京军区司令员的许世友将军,曾调来约百辆坦克,同时开过桥面,以检验大桥质量。


后来虽然南京长江二桥、三桥等跨江桥先后建成,不过南京长江大桥承受的压力依然很大。


万方说,因为该桥不收过桥费,行车路线短等原因,很多车都集中走该桥,包括一些重载车辆。


压力大不断修补





几年前,围绕南京长江大桥争议不断。桥身净空高度24米,万吨油轮无法通行。甚至有人建议将桥炸掉。


除此,桥面、伸缩缝、基座等均有不同程度破损,也出现多处裂缝。2002年以来,大桥先后经历多次修补。


2007年,同济大学的桥梁专家对南京长江大桥进行全面“体检”后认为,大桥“骨骼”状态良好,但主桥局部构件特别是公路桥面的病害较多。


2008年,该桥部分结构大修。


在2006年时,南京市人民政府、上海铁路局曾联合下发《南京长江大桥安全管理办法》,设立大桥安全保护区。不过,目前该桥的压力仍然很大。


据上海铁路局南京桥工段路桥科数据,目前该桥日车流量7万多辆,日通行列车100多对。该桥通行初期,日车流量约为7000辆,设计通行量约1万辆。


今年7月28日,上海铁路局南京桥工段大桥车间书记叶恒金称,目前该桥“很健康”,整体结构“很安全”。



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热门评论

无论何种工程,其质量是与腐败成反比的,腐败越严重质量就越低,腐败越轻微质量就越高

14楼cts2010

 以下是引用leftarmy 在第8楼的发言:
专门的政绩工程当然不会垮,集全国之力,造那么一个政绩,要是垮了,情何以堪?


市场经济下的政绩工程,领导特别重视的,貌似也没听说垮的,市场经济有什么错?


不用给毛时代涂脂抹粉,板桥水库,说垮,还不是一样垮,就是垮了不让你知道而已!那总不是市场经济给你搞得吧?

不根乱用政绩工程这种字眼,那个时代的领导人是真为人民办实事的。现在的官员哪个是真为百姓办实事的呢?它们只关心自己的乌纱帽能有多大!

9楼aammkk

南京长江大桥我是看着她建起来得,那时我还小,建好时我10岁,就在通车几个月,发现有个领导贪了大约几百公斤钢筋,立马抓了批斗,判了十多年.是我亲眼索见.至于上面有位说调坦克压桥检查质量的事没有,但是通车后没多久,27军北调,坦克部队全数经大桥北上的,也许被误为检查桥的质量了.说明一下,我那时随父母在部队,就住在现在的狮子山,当时没有现在的阅江楼.

 以下是引用leftarmy 在第8楼的发言:
专门的政绩工程当然不会垮,集全国之力,造那么一个政绩,要是垮了,情何以堪?


市场经济下的政绩工程,领导特别重视的,貌似也没听说垮的,市场经济有什么错?


不用给毛时代涂脂抹粉,板桥水库,说垮,还不是一样垮,就是垮了不让你知道而已!那总不是市场经济给你搞得吧?

不知道你是真傻还是装傻???

这是政绩工程么??2的可以了。

49楼quri

南京长江大桥是集当时全国一流专家,在国家高度重视的情况下建成的,设计时是考虑民军两用的,当时的工人都是很有理想,很有干劲,是抱着为共产主义事业而奋斗的心愿,读着毛主席语录建起来的,宁可自己吃苦受累,也要建好南京长江大桥;现在建桥就大不同了:一,确实发展需要,二是要能表现出政绩,三是要从设计人员,到政府官遇,再到各级中标,转包再转包等施工单位和监理单位都能拿到好处为目的.时代的价值观决定建筑的质量,以前是为了工程,什么都可以牺牲,工人可以不拿工资,现在是为了钱什么都可以牺牲,贪污受贿,挪用,偷工减料等太多了,这是不能放在一个高度比较的.

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