[原创]非洲津巴布韦的中国造摩托车

孤独的老顽童 收藏 52 52076
导读:相机:尼康D80 时间:2011.02.04. 地点:非洲.津巴布韦首都哈拉雷 在中国的许多城市,尤其是在一些小城市和乡村,摩托车犹如蝗虫般盛行,特别是南方,摩的已经深入到社会的各个角落,摩托车在中国已经成为了草根平民的主要的交通工具。 记得我在1997年就有了一辆自己的摩托车,而现在一般收入较好的家庭都已经拥有了汽车,中国也已经进入了汽车时代。 在非洲摩托车的现状是什么样子的呢? 别的国家我没有去过,暂且不提,我就说说我

相机:尼康D80

时间:2011.02.04.

地点:非洲.津巴布韦首都哈拉雷





在中国的许多城市,尤其是在一些小城市和乡村,摩托车犹如蝗虫般盛行,特别是南方,摩的已经深入到社会的各个角落,摩托车在中国已经成为了草根平民的主要的交通工具。

记得我在1997年就有了一辆自己的摩托车,而现在一般收入较好的家庭都已经拥有了汽车,中国也已经进入了汽车时代。


在非洲摩托车的现状是什么样子的呢?


别的国家我没有去过,暂且不提,我就说说我熟悉的津巴布韦吧!


在津巴布韦很少看见有人骑摩托车,因为在津巴布韦一般人是买不起摩托车的,在2011年津巴布韦人的平均月收入在大约200美金左右,他们较高的物价水平使这区区的200美金维持基本的正常生活已经捉襟见肘,更谈不上买什么摩托车了。




非洲津巴布韦的中国造摩托车

这辆摩托车得牌子是金轮,以前在国内根本就没听过有这个牌子的摩托车,这个品牌在国内摩托车行业里也是一个边缘品牌,产地是浙江慈溪,在津巴布韦销售也有几个年头了,不过销售业绩视乎不太好,因为在首都哈拉雷的街头,摩托车的影子是凤毛麟角!


记得我以前还问过这金轮摩托的价格,那时的报价是1200美金,以当时的汇率来算约合八千人民币,几乎比国内的价格贵了一倍,虽然现在津巴布韦的人均工资可以拿到200美金,但是一年下来能攒下200美金得人几乎没有,他们也几乎没有储蓄的习惯,一般的津巴布韦老百姓是买不起摩托车的,所以摩托车在津巴布韦几乎没有什么市场。



非洲津巴布韦的中国造摩托车

我们熟悉的嘉陵摩托,在津巴布韦使用摩托车一般都是公司的客户比较多,一般的保安公司、快递公司喜欢使用摩托车!


非洲津巴布韦的中国造摩托车

在津巴布韦我见过的国产摩托有:嘉陵、力帆、隆鑫和金轮,其中以嘉陵最多,国产摩托车在非洲的售后、配件、维修等方面都存在不足。


津巴布韦的摩托车的市场差不多国产品牌和日本品牌平分秋色,日本的品牌有YAMAHA、SUZUKI、HONDA,这些日本车的价格一般都比中国产的摩托车贵一倍以上,以一辆125CC的HONDA的越野摩托车来说,售价大约在2500美金到3000美金之间。津巴布韦人喜欢的摩托车车型以越野摩托为主!




津巴布韦个人拥有摩托车的只有个别的白人,他们一般都在玩大马力的公路跑车和越野车,在津巴布韦几年,除了一些公司的用户外,几乎就没有见过黑人自己买摩托车的。


津巴布韦社会的贫富差距挺大,穷人都买不起摩托车,有钱人也不愿意买摩托车,他们更愿意买汽车,就像文中的第二第三张照片里显示的一样,昂贵的英制捷豹轿车和中国产的廉价的嘉陵摩托成了鲜明的对比。


如今国内的摩托市场几乎已经饱和,国内的各大摩托制造企业想要发展生存,开拓海外市场是一个不错的办法,国产摩托去抢占欧美市场也不太现实,唯有非洲这块处女地还留有许多的商机,一些国内的企业已经在非洲一些国家做出了不俗的业绩,希望我们国内的厂家能在非洲开拓出一片新的天地,同时做好售后维修等服务,提高自己的产品质量,不要总给别人留下中国制造等于便宜等于假冒伪劣的印响,希望在若干年以后,在世界各地,到处都能看到我们的国产摩托车,发展壮大我们的名族工业!








2011.08.23.写于福建长汀



本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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