中国历代坦克及主要参数 第二贴

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79式(69-Ⅲ式)

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79式(69-Ⅲ式)主战坦克是中国北方工业公司于八十年代在69-Ⅱ式基础上改进而衍生出的新型号。其总体布置与前几型坦克基本相同。其主要改进项目是:火炮改为带热护套的105毫米线膛炮,威力大,精度高,身管寿命长且更换方便。其中所配用的钨合金弹芯脱壳穿甲弹可在常规距离上击穿较大厚度的均质或复合装甲。身管热护套有薄铝板、硅橡胶带及卡箍组成,可减小冷热不均造成的身管弯曲,提高火炮命中率。安装了带计算机的简易火控系统。计算机为数字式。系统反应时间不超过10秒。这种火控系统可用于昼间或夜间短停对运动目标精确瞄准射击,在千余米距离上的首发命中率达80%以上。




炮长配装了微光夜视瞄准镜,车长配装了微光夜视观察镜,驾驶员配装了微光夜视仪。微光夜视仪为第二代被动式夜视仪器,提高了坦克的夜战能力。在防护方面仍以结构防护为主,增装了集体防护系统和自动抑爆灭火系统,集体防护系统的探测警报器探测到γ射线或毒剂时,能立即输出信号,并自动关闭坦克上的所有门窗,增压风扇开始工作,使车内形成超压,阻止污染空气进入车内;自动抑爆灭火系统能够在10毫秒内探测出火源,并能在60毫秒内扑灭火点,避免"二次杀伤效应"发生,提高了坦克特种防护能力。




武器系统:


105mm主炮(44发),12.7mm高射机枪(500发),7.62mm同轴机枪(2250发)


电子设备:


TSFCS型简易火控,微光夜视仪,激光测距机


车体长:6米


车宽:3.31米


车高:2.46米


战斗全重:36.8吨


发动机型号:12150L-7BW柴油机


发动机功率:426千瓦


最大时速:50千米


行程:430千米


爬坡度:31度


侧坡度:30度


越壕宽:2.7米


垂直墙高:.8米


涉水深:1.4米


潜渡深:5米


乘员:4人


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69式

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69式坦克是在59式坦克基础上自行改进设计的中型坦克,1963年下达战技指标,1964年完成设计,1965年生产出样车,1974年设计定型。车上安装了100mm滑膛炮、426kW(580马力)发动机、双向稳定器及红外夜视夜瞄装置等。该坦克在火力和机动性以及夜间作战性能方面比59式坦克均有所提高。




结构特点:




一、总体布置




该坦克的车体和炮塔与59式中型坦克基本相同。


车体由轧制钢板焊接而成,驾驶舱在车体前方左侧,车体中段是战斗舱,其上有炮塔,车体后部为动力-传动舱,发动机横向布置。炮塔为铸造件。车内有4名乘员,驾驶员位于车内左前方,便于向前观察;车长位于火炮的左后侧,炮长位置在车长位置的前下方;装填手位置在火炮的右侧。


车内携带炮弹44发,2个弹架油箱内装弹19发,发动机隔板前中组弹架装弹12发,左侧装甲板固定2发,右侧装甲板固定4发,炮塔右壁固定2发,炮塔尾部固定5发。


安全门设在驾驶椅后侧。




二、武器系统




该坦克的主要武器是100mm滑膛炮,身管长5450mm,身管中段有抽气装置,驻退机和复进机并列布置在火炮上方,可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。脱壳穿速为1490m/s,火炮最大射速为7发/min。


辅助武器有1挺在炮塔顶部安装的12.7mm高射机枪、1挺在火炮右侧同轴安装的7.62mm并列机枪和1挺在驾驶员右前方安装的7.62mm前机枪。


该坦克的火控系统包括激光测距仪、炮长夜间瞄准镜、车长昼夜观察指挥镜和1969年式100mm滑膛坦克炮炮长瞄准镜。激光测距仪的测距范围为300~5000m,测距精度±10m,重复频率7次/min。炮长夜间瞄准镜为主动红外式,放大倍率为7×,视界为6°,视距(发现目标)800m,红外灯功率为500W。车长昼夜观察镜放大倍率昼间为5×,夜间为6×,视界昼间为12°,夜间为8°,夜间视距400m,红外灯功率为200W。其他观瞄装置与59式中型坦克相同。


该坦克安装了双向稳定器,稳定精度高低向±1密位,水平向±3密位,瞄准速度高低向0.07~4.5°/s,水平向0.09~15°/s。




三、推进系统




该坦克采用V型12缸水冷柴油机,标定功率426kW(580马力),标定转速2000r/min,最大扭矩2453±98N?m,最大扭矩转速1300~1400r/min,最低稳定转速不大于500r/min。燃油消耗率不大于238g/kW?h(175g/马力?h),机油消耗量不大于8.16g/kW?h(6g/马力?h),冷却系和润滑系采用管带式散热器,燃料系统采用弹架油箱,总容量为935L。


传动装置采用固定轴式变速箱,有5个前进档和1个倒档,并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。


行动装置采用扭杆悬挂装置,每侧有5个钢制负重轮,在左、右侧第一和第五负重轮位置各装1个液压减振器。采用单销式金属履带板,每侧91块。




四、防护系统




该坦克的装甲防护与59式相同,采用均质钢装甲,铸造炮塔,车内携带半自动型灭火瓶3个,手提灭火器1个,车上装有电点火烟幕筒2个。


该坦克的通信设备包括1部A-220A型电台和1套A-221A型车内通话器,车内装有1台6kW的GFT6000型硅整流发电机。




型号演变和变型车




在该坦克底盘基础上先后发展了69-Ⅱ式主战坦克、69-ⅡB式指挥坦克、69-ⅡC式指挥坦克、69-ⅡC1式指挥坦克以及69-3(79式)主战坦克和653式中型坦克抢救车。




63式水陆两用坦克是中国自行研制的第一代水陆坦克,1958年10月开始设计,于1960年开始小批量生产并交部队试用。根据试生产和试验中发现的问题又作了改进,于1963年3月设计定型,命名为63式水陆坦克并投入批量生产。63式水陆两用坦克主要技术数据和武器:战斗全重18.4吨,乘员4人,公路最大速度64km/h,抗风浪能力三级风,1.2m浪高,主要武器口径为85mm口径的62-85Tc式线膛坦克炮,另备7.62mm并列机枪和59式12.7mm高射机枪各一挺,该坦克备有夜视仪。




该坦克具有较强的火力,较好的机动性能特别是两栖性能和适当的装甲防护能力,主要用于强渡江河和沿海地登陆与反登陆作战;摧毁敌滩头阵地防御设施,消灭敌有生力量和武器装备,协同步兵作战,实施火力支援,适宜在多河流、湖泊、沼泽和水稻田等水网地区执行战斗和侦察任务。


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62式

62式轻型坦克于1958年研制,1962年设计定型,1963年投产并装备使用,是中国自行设计研制的第一代轻型坦克。战斗全重21吨,乘员4人,公路最大速度60km/h,主要武器:是85mm口径62-85T坦克炮一门,弹药基数主炮弹47发,另有7.62mm并列机枪2挺,12.7mm高射机枪1挺,该坦克装有半自动灭火装置和烟幕弹发射器,有激光测距仪。




62式轻型坦克主要用于南方丘陵山地的装甲师团,遂行侦察、迂回、同敌方轻型装甲车辆作战等主要任务,具有良好的机动性能,一定的火力和防护能力。该坦克的改进型为62-1式轻型坦克,变型车有79式轻型坦克抢救车和82式军用快速推土机,均已生产和装备使用。






性能数据




型号62式


乘员4人


战斗全重21000kg


单位功率15kW/t


单位压力67.69kPa


车长


炮向前8.016m


?ぁ∨谙蚝蟆?7.265m


车体长6.231m


车宽2.850m


车高


带高射机枪2.742m


至指挥塔顶2.263m


车底距地高0.450m


履带着地长3.435m


履带宽430mm


履带中心距2.390m


公路最大速度60km/h


燃料储备724L


公路最大行程450km


涉水深1.3m


爬坡度70%


侧倾坡度58%


攀垂直墙高0.7m


越壕宽2.5m


发动机


生产公司北方工业(集团)总公司


型号12150L-3


类型4冲程12V水冷直喷式柴油机


功率/转速316kW/1800r/min


传动装置


生产公司北方工业(集团)总公司


类型机械固定轴式


前进档/倒档数5/1机械式(多片摩擦离合器)


转向装置类型机械式(多片摩擦离合器)


悬挂装置类型扭杆


主要武器口径/型号/类型85mm/62-85Tc/坦克炮


并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/2挺


防空武器口径/型号/类型/数量12.7mm/59式/机枪/1挺


弹药基数


主炮弹47发


?ぁ〔⒘谢?枪弹2000发


高射机枪弹500发


炮塔驱动方式电动和手动


炮塔旋转范围?60°


火炮俯仰范围-5°~+20°


火炮最大俯仰速度10°/s


炮塔最大回转速度10°/s


灭火系统半自动


电气系统电压24V


发动机电压/功率/型号24V/3kW/ZFC3000


蓄电池数量/电压/容量/型号4个/24V/280Ah/65式


电台型号/数量A-220A/1台


车内通话器型号A-221A


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59式主战坦克

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59式主战坦克是基于原苏联T-54A坦克的仿制品。在1956年中国获得了T-54A的技术资料和样品。与此同时,在苏联工程师的帮助下中国第一个坦克厂(617厂)也在包头建设完成。到1958年12月,第一辆用苏联零件组装的中国造T-54A开下了流水线。到1959年,617厂已经开始生产完全独立制造的T-54A。1959年十月一日在北京举行的建国十周年大阅兵上,32辆中国造的T-54A首次出现在大众面前。1959年底,被正式命名为59式坦克。




从58年生产出第一辆,59年定型生产开始,经过30多年改造和完善,衍生出其改进型系列,在其用途的扩展中又研制出几种变型车,形成了以59式坦克为基型车的一个车族。




从1963年3月开始,59式坦克及其改进型开始生产并一直持续到80年代初,总共有超过10,000坦克被制造并交付到解放军和国外用户手中.至少6,000辆59式坦克包括改型今天仍然在解放军中服役,而且这些坦克很有可能还要继续服役到下一个十年.




59式坦克在诞生的年月,其水平与当时服役的如美国M48、日本61式等坦克比较,在火力、机动、防护三大性能方面还是比较先进的。从防护和机动性方面分析,也优于英国的逊邱伦坦克。




59式坦克战斗全重36吨,乘员4人,采用前苏联式传统的圆炮塔式结构和总体布置方式。整车总体结构分三大部分,即驾驶舱、战斗舱和动力传动舱。驾驶舱位于整车的左前侧,战斗舱位于驾驶员座椅后方的坦克中部位置,动力传动舱位于坦克的后部,发动机横置,用隔板与战斗舱隔开。




该车装甲防护以结构防护为主,车体用轧制装甲钢焊接而成,具有一定的倾角,车体前倾斜装甲板厚约100毫米。装甲炮塔为不等厚截面的铸造件和轧制钢板焊接而成,其前部装甲厚约220毫米,外廓呈流线形,具有良好的防弹能力。




火炮为一门100毫米线膛坦克炮,在身管前端装有抽气装置,可发射穿甲弹、破甲弹和榴弹,弹药基数为34发。辅助武器有一挺12.7毫米高平两用机枪(枪弹500发)、一挺7.62毫米并列机枪(枪弹3000发)和一挺由驾驶员*纵的7.62毫米航向机枪。火炮的直射距离为1070米,最大射程为16千米,高低射界为-5°~+18°,战斗射速为7发/分,装有液压式单向(高低向)稳定器,借助瞄准镜分划测距,炮长通过瞄准镜和火炮控制系统的*纵台完成对目标的瞄准和射击。乘员靠昼间光学仪器向外观察,驾驶员可用红外夜视仪进行夜间驾驶。




该坦克采用12150L柴油机作动力装置,为V型69度夹角?2缸,强制水冷压力循环润滑、四冲程直滑、四冲程直喷式柴油机。额定功率520马力,额定转速每分钟2000转。有空气起动和电起动两种起动方式,并备有冬季起动的加温系统。59式坦克的传动装置和*纵装置为机械式,采用直齿轮式传动箱、摩擦式离合器和固定轴式变速箱,变速箱两侧各有一个二级行星式转向机、带式制动器和单对直齿轮式侧减速器。行动部分采用扭杆式独立悬挂装置,每侧各有5个双轮缘大直径负重轮,1个诱导轮和1个主动轮,在第一、五负重轮处装有叶片式液力减振器等。履带为单销式金属履带。




该坦克的通信设备为A-220型或A-220A型调频电台,频率范围A-220型为20~22.375兆周,A-220A型为20~27.175兆周,最大通信距离16公里。该车配有灭火装置,由半自动灭火系统和手提式灭火瓶组成。在坦克的尾部还有产生烟幕伪装用的两个烟幕筒,一般只在临战状态才安装使用。




59式中型坦克有多种改进型,诸如59式(双稳)中型坦克、59-1式中型坦克(WZl20A)、59-2式中型坦克(BWl20B)、59-2式指挥坦克(BWl20B)、59式扫雷坦克、59改中型坦克(B59G)、59-2A式中型坦克、59式改进型中型坦克(BWl20K)、59式改进型中型坦克(BKl940)、ZTZ59D1式中型坦克(WZ120C)。另外,在59式中型坦克底盘基础上,还发展了几种变型车,如64式重型履带牵引车(WZ411)、64式中型坦克牵引车(WZ652)和73式中型坦克抢救牵引车(WZ651)等。






主要性能数据:




全重36吨


乘员4人


车全长(炮向前)9米


车宽3.27米


车高(至炮塔顶)2.4米


车底距地高0.42米


火炮口径/类型100毫米/线膛


火炮稳定器单向(高低向)


最大速度(公路)50公里/小时


平均速度(公路)30~33公里/小时


最大行程(公路)440公里


最大爬坡度30度


最大侧坡行驶度30度


越壕宽2.7米


通过垂直墙高0.8米


涉水深1.4米


潜水深5.5米


本文内容于 2011/8/25 20:48:04 被网络卫士编辑

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