难摆脱“漂泊”宿命? “明思克”号航母频陷资产、土地纠纷,未来去留存疑

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难摆脱“漂泊”宿命? “明思克”号航母频陷资产、土地纠纷,未来去留存疑

停靠在深圳沿海的“明思克”号航母,曾经的“海上巨无霸”变身为主题公园。

难摆脱“漂泊”宿命? “明思克”号航母频陷资产、土地纠纷,未来去留存疑

“明思克”号甲板上陈列的退役战机

难摆脱“漂泊”宿命? “明思克”号航母频陷资产、土地纠纷,未来去留存疑

身穿海军服的小游客在参观舰上的电子设备

曾经世界第五大航母变身主题公园逾十年


■今年6月,深圳盐田区政府拆除“航母世界”部分地面设施后,每天依然能吸引千余名游客慕名参观,基本上都是散客



晨报特派记者 张岂凡 深圳报道



8月14日上午,完成4天首航试验的“瓦良格”号航母驶回大连造船厂,人们用鞭炮、飘带欢迎它的凯旋归来,中国航母梦想照进现实。


在中国大陆的另一端——广东省深圳市盐田区沙头角大鹏湾,另一艘同样承载着“中国航母梦”的“明思克”号航母却已悄然在那停靠10多年。作为真正意义上中国拥有产权的第一艘航空母舰,被改造成军事主题公园的“明思克”号航母直至今日,每天依然能吸引千余名游客慕名而来。


然而,历经沧桑、命运多舛的“明思克”号航母并未因搬家中国而变得一帆风顺。在“瓦良格”号风光无限的同时,在华两度易主的“明思克”号刚刚经历一场强拆风波,因盐田区规划中心区再次面临去留的抉择。



航母公园只剩海上项目



8月16日,通往“明思克航母世界”的马庙路两侧,一根根色彩艳丽的宣传柱,欢迎着游人的到来。只不过,当马路走到尽头,出现在人们眼前、书写着“明思克航母世界”的主题公园大门已经被沿街围起的隔离栏遮挡住大半。


透过隔离栏间隙,记者向内看去,公园的面貌基本可见,丝毫不见建筑工地的影子,但因为没有维护,街道上已是杂草丛生。今年6月24日起,盐田区政府开始对这片已过期的临时用地进行拆除,随后2米多高的围栏筑起。不过,停在几百米外海面上的“明思克”号未受其影响。


由于正门围栏高筑,“明思克航母世界”的入口处被改到公交车停车场。但因缺乏指引牌,和记者一样,不少游人在绕着围栏寻找时都会错过这个并不醒目的入口。


虽然经历了拆违事件,但航母世界依旧人气不减,游客络绎不绝。记者发现,与一般景点相比,前来“明思克航母世界”的基本上都是散客,他们慕名而来,一解心中的航母情结。


“明思克航母世界”策划主管许晶告诉记者,失去大部分陆上配套设施的景区仍在照常营业。据许晶介绍,即便开放时间已经超过10年,航母世界的客流依旧可观,“今年暑假期间,每天都有超过千名游客前来。”



全景展示“明思克”号



由于停靠在海上,游人要登上“明思克”号航母,必须先通过一座宽近5米、长10余米的浮桥。通过浮桥,游人首先到达的是“明思克”号航母的第五层甲板,开始探秘航母之路。在第五层甲板上的鱼雷厅内,伴随着警报声响起,舱壁上的发射门缓缓拉起,5颗鱼雷旋转90度进入发射位。整个过程声色俱全,真实地模拟出“明思克”号发射鱼雷的场景。据中信明思克投资公司工程机电主管王大勇介绍,这个逼真的鱼雷发射演示装置实际是他们后期跟据相关资料自行研制的。


记者参观完整艘“明思克”号后发现,游客在这艘庞大的航母内除了能够看到舰载武器、水兵的生活场景以及军官指挥战斗的作战中心,还能通过舰舱内的实物、图文展览了解世界航母的发展历史和俄罗斯军事文化。


此外,游客在“明思克”号上还能观看到两部影片。一部为时长14分钟的纪录片,详实地叙述“明思克”号的前世今生。


另一部影片则采用时尚的4D技术,游客身临其境地体验“明思克”号的一次虚拟作战任务。“明思克”号丰富多元的作战手段在影片中被展现得淋漓尽致,配合着座椅摇动等4D技术,游客在观看过程中不时发出惊叹声。



仍有很多区域尚未开发



经过10余年的开发运营,目前,整个“明思克”号的参观区域主要集中在航空母舰的第一、二、三、五层甲板,以及航母岛式建筑。


据王大勇介绍,包括“双层底”在内,“明思克”号航母共有十一层甲板。“实际上‘明思克’号未被开发旅游的部分占到舰体的很大比例。”王大勇告诉记者,这部分区域的过道供水兵通行,只有0.8米多宽,十分狭窄,“而且在移交前被破坏得十分严重,并不具有太多的旅游价值。”王大勇说,加之线路和通风设备改造难度较大,出于安全考虑,这些区域常年处于封闭状态。不过,仅仅是开放的这些部分就已经够游客上上下下参观好一会。记者16日在“明思克”号内足足转了2个半小时,也只是走马观花般地浏览了每处开放区域。


据王大勇介绍,“明思克”号航母第一层甲板上的导弹、火炮只是仿制的模型,但都是完全按照航母原样设计的,“舰载”飞机同样也全部使用参加过作战的退役战机。“位于航母岛式建筑内的驾驶室、飞机控制室等都是近几年才陆续改造完成并开放的。”王大勇补充说,“或许这些参观项目的位置未必与‘明思克’号服役期间的完全一致,但构造、展示的内容,都力求原汁原味。”


据许晶介绍,为了满足一些军事迷的特殊参观需求,去年“五一”期间,“明思克”号首次对游客开放部分封闭区域。“每天仅仅放行10名左右的游客,参与者需进行身体测试和短暂培训后,才能一探航母的神秘地带。”许晶说。



工作人员上船先培训认路



经历过“明思克”号航母在华的两度易主,以工程机电主管身份供职于航母世界的王大勇是为数不多10多年始终伴随着这个庞然大物的“元老”。谈起当年的改造工程,王大勇立刻来了劲。“从1998年‘穗救201’拖船将‘明思克’号拉出韩国丽水港的那天起,我就来到了这里。”


王大勇告诉记者,“明思克”号的修整工作在广州文冲船厂内进行的。“那时航母没有水没有电。”王大勇回忆说,当时他们几个都是冲着航母,离开原单位聚集到这儿的。“包括我在内,所有的人员上船前都要进行3天的培训,培训怎么认路。”王大勇说,正式开工前,设计人员花费了3个月时间摸清航母基本构造。“改造前,航母内许多舱门都是锁上,甚至是焊牢的,怎么进去的就必须怎么出来,一走岔就会迷路。”


王大勇表示,对航母供电、供水和排气的改造几乎都是重新设计建造的。先后经过俄罗斯、韩国两度破坏,来到中国的“明思克”号已经面目全非,“很多地方能够看出炸药遗留的痕迹,原来线路利用价值太低,我们从航母里拖出的破损电线有几千公里长,足够从深圳到北京了。”



“海上巨无霸”亦为作秀平台



许晶说,除了接待游客,“明思克”号常常被用作作秀平台。


据许晶介绍,2008年时,一款汽车品牌曾经租用“明斯克”号举行大型新车发布会。“当晚,近1000人相聚航母飞行甲板,三个足球场大小的甲板上灯火璀璨,在导弹、火炮、战机的衬托下,数十辆豪车一字排开,视觉效果极佳。”许晶说,另一次某品牌发布会中,香港影星谢霆锋乘坐直升机直接空降在航母甲板上,场面很是震撼。


此外,许晶告诉记者,“明思克”号还经常被用作影视剧的拍摄场景。



每年检查,抗风级别12级



即便已成为观光旅游、作秀的场所,“明思克”号毕竟不是一个模型,作为真正意义上中国拥有产权的第一艘航空母舰,它的维护工作不同于一般的陆地设施。


“常年浸泡在海水中,受海风侵袭,维护工作必须要有提前量,生锈情况达到三分之一就要发出预报。”王大勇告诉记者,“明思克”号之前每年都会进行海底检查,海下作业人员用分析仪器检测船底区域,每块铁皮的影像、参数都会保留下来。“我每年也会2次下到船内,参与大规模的设备检测。”


停在大鹏湾内的“明思克”号如今被7根粗粗的铁链牢牢拴住,当记者站在“明思克”号上时丝毫感受不到是在海里,航母宛若生根在海底。


据王大勇介绍,“明思克”号被拖进大鹏湾前,曾邀请一家设在上海的军队研究所进行过防台风模拟实验,航母的抗风级别达到12级,“加上我们保护工作做得好,10多年来,航母没有因为风浪出过任何问题。”



“明斯克”不时接待军方参观



不仅是防护工作,“明思克”号作为主题公园的10余年间也未与中国军事发展彻底绝缘。虽然能够使用的军事设施和航母动力装置悉数被破坏,但它的军事意义仍不容小觑。记者了解到,航母初来时,军方人员就不止一次深入到航母内进行细致的考察研究,而后几年,航母也会不时接待军方参观者。


现任南海舰队第九驱逐舰支队参谋长李晓岩被媒体热传为“瓦良格”号航母的首任舰长。早在2002年,李晓岩就来到大鹏湾参观了“明思克”号航母,当时他还特别深入地查看了“明思克”号的驾驶舱、飞行指挥舱、航母作战指挥中心等核心部位。



陷用地纠纷,去留存疑



告别了服役期间的短暂辉煌,在中国焕发“第二春”的“明思克”号航母并未就此摆脱它“漂泊”的命运。


“明思克航母世界”在开业之初取得良好的经济和社会效益之后,却因经营手法单一,缺乏长远计划,慢慢陷入危机。2004年,它当时的主人德隆公司爆发严重经济危机,被宣布破产,“明斯克”号抵债拍卖。2006年,中信(深圳)集团接手航母,并成立明思克投资公司。2010年,中信集团又将明思克投资公司的100%股权全部转让给深圳市南宇投资有限公司。


有业内人士指出,在“明思克”号落户深圳后,德隆公司并没有对其进行后期营销投入和规划,仅是以航母为圈钱工具,进行巨额抵押贷款。而中信集团接手“明思克”号同样被指为“醉翁之意不在酒”,而是冲着航母世界陆地设施的租赁用地而来的。


许晶告诉告诉记者,事实上航母世界的运营状况始终不差。“开放之初,航母世界日接待游客峰值达到3万人,而‘明斯克’号服役载员不过1500人。”许晶回忆说,人最多时,旅游大巴会排到2公里外的梧桐山隧道。


“航母世界一直是访深游客必去的景点之一。”许晶补充说,2004年破产危机降临后,航母运营的财务依旧稳健,也没有出现员工大量流失的局面,“我们对‘明思克’的未来都很有信心,不就是换个股东。”


记者获悉,明思克航母世界的陆地区域属于租用的临时用地。2008年用地合约到期后,盐田区政府拒绝延期用地。而随着盐田中心区开发的号角吹响,深圳万科拍得了包括这块土地在内的6宗盐田中心区地块。


今年6月24日,盐田区政府依法对早已沦为违章建筑的明思克航母世界部分地面设施进行拆除,“明思克”号易地传闻风声再起。2010年,中信和南宇就曾一同前往海南海口市,与当地有关部门商谈航母世界合作有关事宜。


不过,记者发现,与2004年破产阴霾笼罩下员工保持的淡定相似,包括许晶在内的众多航母世界员工仍然对“明思克”号留在深圳的前景看好。


“‘到深圳,看航母’这句广告语喊了10多年一直没有变,‘明思克’已经是深圳的一张名片了。”


而对于更多人来说,“明思克”号的去留并非关键,重要的是它在中国的10多年,已经解开了无数人心中的航母情结。



[背景资料]


“明思克”号和它的三个兄弟



“明思克”号航空母舰(Minsk)于1972年起在前苏联尼古拉耶夫船厂建造,排水量超4.2万吨,1975年下水,1978年完工,是一艘多功能中型航母。作为曾经的世界第五大航母,“明思克”号全长为274米、宽为47.2米,飞行甲板面积等同3个标准足球场,整舰体积则相当于一座18层高的商住楼,拥有2000多间独立的舱位。飞行甲板上方主要是作战、指挥场所,甲板下则是航母自身运转、水兵服役的场所。


“这艘航母十分独特,集航母和巡洋舰的功能于一身。”一位军事迷参观者告诉记者,它装备了当时最精良的各式导弹、鱼雷、火炮等武器,自身对空反潜能力超群,“可惜的是,没有弹射器的‘明思克’号只能舰载雅克-38‘锻工’式垂直起降战斗机和一些直升机,空中作战能力不够强大。 ”


“其实,‘明思克’号还有三个兄弟。 ”航母世界的导游向记者讲解道,前苏联基辅级航母共有4艘,“明思克”排行老二,和老大“基辅”、老三 “新罗西斯克”出生于上世纪70年代,家族中年纪最小的“巴库”号(后改名“戈尔什科夫海军上将”号)直到1987年才服役。


四兄弟中,老大、老四分配给了前苏联北方舰队,主要在欧洲活动,老二和老三到了太平洋舰队。


随着前苏联的解体,四兄弟不可避免地一同走上下坡路。老大“基辅”号于1994年退役,在2000年8月“转嫁”中国,被拖至天津国际游乐港,和“明思克”号一样成为公众乐园。


老二和老三则早在1995年就一同被拖去韩国,“新罗西斯克”号在韩国人的焊刀下被大卸八块,“明思克”号则在1998年峰回路转,被一家中国企业半路截走,从而成为现在的“明思克航母世界”。


老四则是四兄弟中唯一的仍将作为军事设施服役的航母,已被转让印度,并被印度海军重新命名为“维克拉马迪特亚”号。这艘航母现在正在俄罗斯北方机械制造厂内改装,预计明年交付印度海军。

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