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美国的F14雄猫配合不死鸟,应该说是空战的绝配了,哪怕是演习中F15也没占到F14一点便宜。但F14的主力舰载机最后竟让位给性能更差的F18了,这是为什么?就是性能落伍了?

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本文内容于 2011/8/17 18:01:54 被小编N编辑

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热门评论

1.维护费用太高

配套的导弹费用太高---aim54不死鸟导弹

2.纯制空型战斗机,不适合对地/海攻击,现在又流行一机多用。

3.美国海军没有对手,F18性能也很优秀,没必要用这种烧钱的飞机。



F-14诞生在冷战时期,那时侯苏联装备了大量的TU-22和TU-26轰炸机,他们携带的"厨房"导弹对航空母舰威胁特别大,为了把这些危险的苏联轰炸机拦截在厨房的射程以外,美国人设计了F-14,他的用途是拦截轰炸机。

现在,苏联的威胁已经不再,没有人可以对美国航空母舰构成威胁,F-14已经没有存在的必要了,虽然进行了一些改装适合作为攻击机,但是F-14的价格昂贵,采用的先进电子元件和硼复合材料使得该机维修保养费用达到F-18的2.5倍,维修时间达到了6倍,而且可变后掠翼不但已经过时而且他复杂的转向机构和液压部件对于地勤维修带来了困难.这样,F-14退役也就成为必然.一向精明的美国人退役掉F-14起用F-18,其实是由于自己已经极其强大了,没有对手可以威胁他了!其实F-18作为廉价的低端战斗机,他的战斗力尤其是截击能力远远不如F-14。


其实大家都说了很多了。 我来归总吧 哈哈。



1、F14舰载机飞机诞生于冷战,结束于冷战。他取代了F4,被F18取代。题目说的被F15打败是一个错的命题,F15是空军采购的,海军没有。


2、看美国海军任务的改变。

当前苏联的大型战略轰炸机是美国本土最大的威胁,而航母就是前苏联必须跨越的拦截点。这个是F14重要的设计重点之一.由于当时有A6 A7这些专业攻击机的存在,F14一直没有要求有太强的对地攻击能力。而后来的F18有对地攻击能力, 有空战能力,能够一机多能,当F18在取代A7的时候,虽然空战能力不如F14,但是对付第三世界国家足足有余,而一机多能能够让后勤保障更加简单,省事不是一点点啊!


3、看他的敌人。

当时F14的敌人还没有SU27,还没有米格29(mig29我还不是很确定). 多数是su24 米格25 米格27,美国人的军事装备发展一直强调高人一代。在80年的后期mig29和su27已经定型,体型庞大的F14重型空优战机已经没有都没有什么空中优势了,机动性不如su27,速度上没有优势,导弹没有优势,而且在很多的技术层面已经落后了,敌人都进入三代机了,F14淘汰是必然的。


4、看他的技术。

变后掠翼的飞机F111和mig27是差不多的变后掠翼,F4和MIG25性能战术差不多,美国人是用F14来对付的,但是当空战性能更优,能够眼镜蛇机动的MIG29和su27比,这个变后掠翼就已经不行了,庞大的结构成为了负累,维护成本的增加,而他的后来者F18已经在考虑用飞控软件提升机动性能了,F14这个曾经的英雄变的一无是处。


5、整体理念。

70年末就开始要求战机轻量化,80年代美国人模块化设计的理念已经遍布了海军,要求一机多能的呼声越来越高,F18的多任务得到了进一步重视,F14最后的饭碗也没有了。而那时候美国人就开始规划F18的电子战、加油性能、数据链,F14尚能饭否。。。


6、政治因素。

一个是格鲁曼公司的,一个是诺斯诺普公司的,后来由麦道改进的。飞机这种大批量采购的东西背后没有点猫腻么? 鬼都不相信。


还有很多细节的问题就不谈了, 主要是这些元素。

71楼5v

 以下是引用太阳63 在第67楼的发言:
 以下是引用5v 在第43楼的发言:
 以下是引用龙泉书生 在第37楼的发言:
F14和F18先后都是美国海军的主力战机,用的是同一平台.F18是在F14的基础上发展而来的,F18代替F14的主要原因有四点,一是飞机的性能所决定的.F14是冷战时设计的飞机,其主要功能是夺取制空权,对地对海攻击能力弱,不能象F18那样一机多用;二是战争形式发生变化.在冷战结束后,美军面对的主要敌人不再是超级大国,战争形式也不再是全面战争,而是高科技下的局部战争,以强凌弱和空中对地打击是美军作战的常态,F14受其功能所限,常常处于"英雄无用武之地"的尴尬地位,于是美军的F18就应运而生;......


这个就说的不对了,随便查一下也知道F18的前身争夺美国空军“高低搭配”中的低档机型时败给F16的YF17......

你没看清楚和不懂就不要乱说话,大家还得给你扫盲

人家说的很清楚,f14是纯空优战机,主要是夺取制空权,对海对陆的攻击性很差,多用途改造一直没有进行,主要是f18能够实现对海对路的攻击,随着f18-e/f的服役,制空权也能够满足要求,所以f14退役也成了必然。


“F14和F18先后都是美国海军的主力战机,用的是同一平台.F18是在F14的基础上发展而来的


这是原帖的话,我的回复是“没看清楚”“不懂”和“乱说话”吗?F14和F18“用的是同一平台”?哪个平台?什么平台?


早期的F18为一机两型,战斗机称为F18,攻击机称为A18,因为两型的机体完全一样,只是在装备上有差别,所以在早期这种飞机被统称为F/A18“大黄蜂”。该机的原型机是诺斯罗普公司的YF17,与通用的YF16竞争美国空军的“轻型战斗机”计划失败,之后被海军选中,发展成为初期的F/A18战斗/攻击机。


F/A18在1983年1月形成初始作战能力。最初,具有空战能力的F/A18在美军航空母舰上替代的是A7“海盗”轻型攻击机,其与F14系列战斗机在航空母舰上同时服役的时间超过20年——F14形成初始作战能力是在1973年,其最后一个战斗机型号F14D型机的第一架飞机于1990年2月交付,2006年7月28日完成作为现役战机的最后一次飞行,2006年9月22日正式退役(“西奥多•罗斯福”号航空母舰)——请你看看原帖中是怎么写的:


“在冷战结束后,美军面对的主要敌人不再是超级大国,战争形式也不再是全面战争,而是高科技下的局部战争,以强凌弱和空中对地打击是美军作战的常态,F14受其功能所限,常常处于‘英雄无用武之地’的尴尬地位,于是美军的F18就应运而生”——F18形成初始作战能力是在冷战高峰的1983年初,彼时距离F14形成初始作战能力的时间(1973年)不过10年而已;美军最早提出研制海军多用途战斗机的计划(VFAX计划)是在1974年,彼时F14刚刚服役,何来“F14受其功能所限,常常处于‘英雄无用武之地’的尴尬地位,于是美军的F18就应运而生”?


“为了节约军费和资源,美军的军费预算虽然多,但是从整合资源的角度没必要保留同一基础平台的两款飞机”——F14和F18,一个是由格鲁曼公司设计制造的可变后掠翼重型战斗机,一个是由麦道公司和诺斯罗普公司设计制造的常规固定翼中型战斗机,“同一基础平台的两款飞机”?请告诉我它们的“同一基础平台”型号是什么?谁开发的?(诺斯罗普和格鲁曼合并为诺•格公司可是1994年的事情)


再看看F14D可以使用的空地弹药:MK-82、MK-83、MK-84、MK-20集束炸弹、GBU-10(激光制导)、GBU-12(激光制导)、GBU-16(激光制导)、GBU-24(激光制导)和4枚GBU31联合直接攻击弹药(JDAM),可以使用这些弹药的飞机叫做“对海对陆的攻击性很差,多用途改造一直没有进行”?那么,请问什么样的飞机是“对海对陆的攻击性很强的多用途”飞机?


谁给谁扫盲?

本文内容于 2011/8/19 17:32:25 被5v编辑

223楼fky1983

 以下是引用浪人的眼睛 在第218楼的发言:
 以下是引用fky1983 在第211楼的发言:
 以下是引用浪人的眼睛 在第207楼的发言:
......

超音速机动是一种能力,美国人的机身设计能力强,结构能力强这个是人家的能耐。


但是你说超音速转弯更简单,减速转弯麻烦我就不觉得,这个和开车减档过弯一般简单,对于飞机 不外乎左手节流阀压一半,右手往一边打个侧身,然后机身90度左右恢复,然后向后猛拉操作杆,当转向超过三分之二的时候,逐步拉节流阀 并逐步恢复操作杆然后逐渐改平飞机。 你说简单不?反正我玩皇牌空战的时候就是这么的。

玩游戏不等同于现实,减速转弯远比高速转弯复杂。还有就是F14的雷达在三代机中属于探测最远的,所以如果没有预警机支持,基本上可以每次都占先手。同用中距导弹的情况下可以比对方先发弹然后高速转弯,这点很占优势。

哈哈 我们都没有开过飞机,我玩模拟飞行也是这么过的,IPAD版本的那个皇牌空战,就是打德国人的那个也是这么玩的!


话说IPAD的空战真的不错,很明显的感觉到缠斗的时候是多么的不容易啊,不过没有用过横滚,一般都是左右侧向急速转向,控制好节流阀,保持好和敌机的距离,一不小心冲过了,就成了敌机的靶子。。。

还有就是现在的导弹打你说的减速转弯没有什么压力,而如果F14先发弹然后超音速转弯,敌机还没有锁定F14就溜走了。你可以看看F22是如何创造格斗神话的,其实隐身不是F22空战无敌的原因。现在的一流预警机都可以发现F22,而F22就是先发弹然后转弯超音速逃跑,等你看到导弹超你飞过来了,F22早走了。F14可以当小型预警机用,雷达太强悍了。

 以下是引用fky1983 在第211楼的发言:
 以下是引用浪人的眼睛 在第207楼的发言:
......

超音速机动是一种能力,美国人的机身设计能力强,结构能力强这个是人家的能耐。


但是你说超音速转弯更简单,减速转弯麻烦我就不觉得,这个和开车减档过弯一般简单,对于飞机 不外乎左手节流阀压一半,右手往一边打个侧身,然后机身90度左右恢复,然后向后猛拉操作杆,当转向超过三分之二的时候,逐步拉节流阀 并逐步恢复操作杆然后逐渐改平飞机。 你说简单不?反正我玩皇牌空战的时候就是这么的。

玩游戏不等同于现实,减速转弯远比高速转弯复杂。还有就是F14的雷达在三代机中属于探测最远的,所以如果没有预警机支持,基本上可以每次都占先手。同用中距导弹的情况下可以比对方先发弹然后高速转弯,这点很占优势。

哈哈 我们都没有开过飞机,我玩模拟飞行也是这么过的,IPAD版本的那个皇牌空战,就是打德国人的那个也是这么玩的!


话说IPAD的空战真的不错,很明显的感觉到缠斗的时候是多么的不容易啊,不过没有用过横滚,一般都是左右侧向急速转向,控制好节流阀,保持好和敌机的距离,一不小心冲过了,就成了敌机的靶子。。。

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