[原创]参观空中客车公司图卢兹厂区,偷拍A380总装线{多图}

陆师傅 收藏 79 41628

小弟在法国留学,学的也算是航空科技的分支学科,所以趁暑假的机会,特地跑了一趟图卢兹,就是冲着空客厂区去的。晚上从巴黎出发,乘坐法铁的夜班卧铺车早上七点半到达图卢兹,稍作休息后,换乘地铁再换乘轻轨线路,最终步行来到访问空客的接待处(总交通时间大约是1小时),轻轨途径图卢兹郊区居住的大多是空客厂及其配套体系的职工,社区非常整洁漂亮。

空客厂区参观分为三条线路,一条参观A380总装线,一条参观空客历史,一条坐大巴游整个厂区。我参加的是A380和整个厂区的游览。访问空客的规定十分严格,必须先在空客访问(Airbus Visit)的网站上预订(即使是工人家属也只能通过这一条路径),欧盟居民登记身份证,外国人登记护照,像我这样的学生还要登记学生证。相机必须存在接待处,手机禁止使用,参观的时候必须佩带标有Visiteur字样的胸牌,参观的同时会有3到4名安保人员全程跟随,导游也会提醒关闭手机。所以现场照片都是用我的IPOD touch偷拍的。由于法语水平有限,部分技术资料说的不准,请专业人士原谅

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导览图

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厂区分布示意图

图上用飞机的小标标示了各分厂的位置和产品,最北面的区域就是A380总装厂,

向南依次是A300运输机改装厂,A330总装厂,A350总装厂(建设中),A320总装厂。

右侧标着A300和协和机的厂区现在是空客的大修和改装厂。

中间的一大块就是机场了,兼具试验、试飞、发动机试车、交货检测、对外表演的功能。

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三条线路

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厂区停机坪,近处右侧远端那架A380是中国南方航空订购的,正在进行最后的系统测试,准备飞去德国进行内部装修。左侧还有这些飞机的机库,用作油漆和暂时储存用。最远处还有一家大韩航空的A380刚从德国内装回场,停留几天进行交货前的测试。

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总装车间一共有四个机位,从参观平台可以看到3个,第四机位是第一道工序部件拼接的厂房,据导游说是为了防火才和其他三个机位分开的,

说是因为A380大量采用复合材料,所以部分部件(应该是尾翼)是用胶水纯手工粘接的,这么看来隔开不让看也是有保密的意图。

A380的部件是由分布在全欧洲(英国、德国、西班牙)的各个分厂生产的,再由水路和公路运输运到图卢兹,而且大部分零件可以和空客的其他机型通用。

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再来一张,可以清楚看到最近的一个铁鸟台上的380已经基本完成,但是引擎还是没有安装。因为引擎是飞机的选装部分,有2家引擎供应商(罗罗和另一家法国公司)可供机主选择。

这么一算,室内四个机位,室外四个机位,A380的总在场数量就是八家,按照导游说的组装一架飞机是3个月,马力全开的话A380的年产量应该是30架左右。现在的记录是25架还是23架(记不太清楚了)。

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380座舱的展示舱。

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纪念品一:腕带=0.5欧一条

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纪念品的袋子

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空客新机型A350的海报,卖点就是经济环保高效,总装线在建。4欧

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折叠明信片(6张),4欧

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空客产品谱系海报,4欧

相机参数

1.导览图与纪念品照片:

Canon PowerShot G10

光圈值:f/2.8

曝光时间:1/10 秒

ISO-速度:ISO-200

曝光补偿:0步骤

焦距:6毫米

2.厂房及停机坪照片

Apple iPod touch

光圈值:f/2.4

曝光时间:1/2929 秒

ISO-速度:ISO-100

曝光补偿:0步骤

焦距:4毫米


本文内容于 2011/8/15 4:13:30 被陆师傅编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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热门评论

 以下是引用wzw911 在第13楼的发言:
我有幸乘坐过一次北京至迪拜的直飞空客A380客机,相比我乘坐其它空客或波音飞机的最大感受就是,座位更加宽敞,舒适,内部装修更加豪华,个人娱乐系统功能更加全面,载客量更大可没有给人压抑的感觉,总体来说不受大的天气影响的情况下飞机没有颠簸,飞行十几小时也不会像以前一样感觉到那么的累!

小弟也有幸乘坐过从悉尼直飞奥克兰的阿联酋航空公司的A380,没有钱去体验什么商务舱和头等舱就是普舱 说实话本人第一次发现前排座位调整舒适度时不会影响到后排乘客的乘坐空间,座位的舒适度确实有提升(因为才坐了南航的A330,所以有个对比)每个椅背后都有独立的娱乐系统,从电影到游戏从飞行路线情况到舱外实时监控选择由你,印象最深的就是A380的机翼,**超宽,带有一个抛物线的角度,大的来挡住了玄窗一般的视线。

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本文内容于 2011/8/15 23:29:00 被hesiqi119编辑

53楼xxl196

 以下是引用sniperad 在第41楼的发言:
 以下是引用hellozhxy 在第10楼的发言:
 以下是引用sniperad 在第2楼的发言:
欧洲在美国的压力下会逐渐成为统一的一个整体。

中俄无论是单独还是整体都无法与美国或欧洲进行整体对抗, 产业水准相差太远。


中日俄捆起来可能勉强能做到, 但这三个国家捆一起是基本不可能的事情。

欧洲要想实现真正的统一还要很长的时间,至少目前来看未来一二十年都无法达成。日本说实话,已经没有成为强国的资格,只是个狗腿子罢了。俄罗斯堕落很久了,现在奋发虽然还来得及,但也要一定的时间。中国正在奋起直追,但是内部矛盾也在逐渐爆发,以我估计若能再有十年左右的发展期,虽还是难以达到美国的程度,但至少足以与其抗衡。

欧洲统一一直都在进行, 统一的货币, 人口自由的流动, 都是逐渐统一的象征。

日本现在唯一不正常的就是政治方面还多少受到些约束, 但是工业实力摆在那里, 一个战败条约不可能永远束缚一个国家, 近些年日本海上军力极度膨胀就是这种约束退化的结果。 日本当前也确实有很大危机, 因此大量在新能源, 智能机器人等技术方面投资进行研发, 以期保持技术优势。

中国现在就可以跟美国进行军事对抗, 甚至50年前都可以, 但是产业结构上的对抗中国还差得远。 中国可以在朝鲜打平美国, 但是中国的产业基本是没有什么还手之力的。 可以预见的未来也不会有, 因为无论是当前水平还是研发投入都相差很远。

欧洲非常难统一 先说历史上 法国的意大利移民 德国的波兰移民 英国的爱尔兰移民 都是非常令人头疼的问题 这些移民问题一直到两次世界大战结束 劳工市场极端紧缺的情况下 才有所缓解 但还不能说是真正地解决了 因为移民问题背后 是民族主义 英国和爱尔兰 不用多说 法国和意大利 历史上曾有领土纠纷 现在意大利北部工业滞涨 谴责法国港口抢走了生意 德国和波兰...当然现在是一派和谐了 因为在苏联统治下 东德的东部原本是波兰语区 后来所有的波兰人都被强制回波兰 当然你可以说过了40年 应该也没什么问题了吧...但是...谁知道呢 西藏都回归60年了 还是一样的排外 欧洲之所以难 就是因为历史太悠久 传统太深厚 而文化的力量不是一代两代人能够消磨的 欧洲仅仅是经济上能够有有限地合作 但也仅仅如此了

57楼键谍

 以下是引用tiantianzaici 在第3楼的发言:
 以下是引用陆师傅 在第1楼的发言:
小弟在法国留学,学的也算是航空科技的分支学科,所以趁暑假的机会,特地跑了一趟图卢兹,就是冲着空客厂区去的。晚上从巴黎出发,乘坐法铁的夜班卧铺车早上七点半到达图卢兹,稍作休息后,换乘地铁再换乘轻轨线路,最终步行来到访问空客的接待处(总交通时间大约是1小时),轻轨途径图卢兹郊区居住的大多是空客厂及其配套体系的职工,社区非常整洁漂亮。

空客厂区参观分为三条线路,一条参观A380总装线,一条参观空客历史,一条坐大巴游整个厂区。我参加的是A380和整个厂区的游览。访问空客的规定十分严格,必须先在空客访问......

樓主您好,請提供您的拍攝參數,以便我們評定.

在航空 航天 方面 这个整体总装可都各国的保密的压箱子底的手艺的东西啊 这个也是大学问啊 叫我想起了 钱老的 工程控制论 来


到中国 在整体总装方面 水平 还有的。你 要和老美 和苏联 比还有欧洲吧 我承认十分的还有差距的 至少我们这个方面虽然水平不算高 可是我这个方面还配套还是 齐全的 我想这个方面中国还可以算是 排在第4位子吧 至于日本 早就二战后给美国人 阉割掉了 欧洲这个 毕竟不是一个国家 而苏联早就散伙了分家了 一句话 中国是大国 可不是强国 我只是说航空航天的说嘿嘿

 以下是引用827258553 在第18楼的发言:
 以下是引用wzw911 在第13楼的发言:
我有幸乘坐过一次北京至迪拜的直飞空客A380客机,相比我乘坐其它空客或波音飞机的最大感受就是,座位更加宽敞,舒适,内部装修更加豪华,个人娱乐系统功能更加全面,载客量更大可没有给人压抑的感觉,总体来说不受大的天气影响的情况下飞机没有颠簸,飞行十几小时也不会像以前一样感觉到那么的累!

听说里面很豪华,本人坐过最大的灰机才波音747,羞愧啊!

本人坐过最大的飞行器是地球 在银河系旅行 宽敞 安全 还免费 唯一的遗憾就是在中国仓 不能随便转到其他区

43楼梦宇

 以下是引用sniperad 在第41楼的发言:
 以下是引用hellozhxy 在第10楼的发言:
 以下是引用sniperad 在第2楼的发言:
欧洲在美国的压力下会逐渐成为统一的一个整体。

中俄无论是单独还是整体都无法与美国或欧洲进行整体对抗, 产业水准相差太远。


中日俄捆起来可能勉强能做到, 但这三个国家捆一起是基本不可能的事情。

欧洲要想实现真正的统一还要很长的时间,至少目前来看未来一二十年都无法达成。日本说实话,已经没有成为强国的资格,只是个狗腿子罢了。俄罗斯堕落很久了,现在奋发虽然还来得及,但也要一定的时间。中国正在奋起直追,但是内部矛盾也在逐渐爆发,以我估计若能再有十年左右的发展期,虽还是难以达到美国的程度,但至少足以与其抗衡。

欧洲统一一直都在进行, 统一的货币, 人口自由的流动, 都是逐渐统一的象征。

日本现在唯一不正常的就是政治方面还多少受到些约束, 但是工业实力摆在那里, 一个战败条约不可能永远束缚一个国家, 近些年日本海上军力极度膨胀就是这种约束退化的结果。 日本当前也确实有很大危机, 因此大量在新能源, 智能机器人等技术方面投资进行研发, 以期保持技术优势。

中国现在就可以跟美国进行军事对抗, 甚至50年前都可以, 但是产业结构上的对抗中国还差得远。 中国可以在朝鲜打平美国, 但是中国的产业基本是没有什么还手之力的。 可以预见的未来也不会有, 因为无论是当前水平还是研发投入都相差很远。


你关于日本的看法,我不赞同。原因很简单,这个世界的资源,已经非常有限了,就算美国放开日本的束缚,日本也没有成为全面强国的能力。第一,资源问题,严重制约日本发展。其次,货币问题,日元可以说已经失去了成为哪怕区域货币的机遇,所以日本向成为区域经济领导者的可能性几乎为零。第三,发展观念,日本人的社会是一个非常喜欢封闭的社会。即使日本人全盘西化,他们最先进的技术基本都是藏着捂着,很少像美欧那样拿出来展示。所以,想让他国有偿分享日本的科研成果都非常困难,何况让日本成为整个国际科学界的领导者。所以,综合起来说,日本像现在这样,做一个二流强国还说的过去,如果想要成为中美这样的有地区性甚至全球性影响的大国,不是一部和平宪法,或者美国驻军的问题,而是由民族性格和地缘政治所决定的!

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