[原创]参观空中客车公司图卢兹厂区,偷拍A380总装线{多图}

小弟在法国留学,学的也算是航空科技的分支学科,所以趁暑假的机会,特地跑了一趟图卢兹,就是冲着空客厂区去的。晚上从巴黎出发,乘坐法铁的夜班卧铺车早上七点半到达图卢兹,稍作休息后,换乘地铁再换乘轻轨线路,最终步行来到访问空客的接待处(总交通时间大约是1小时),轻轨途径图卢兹郊区居住的大多是空客厂及其配套体系的职工,社区非常整洁漂亮。

空客厂区参观分为三条线路,一条参观A380总装线,一条参观空客历史,一条坐大巴游整个厂区。我参加的是A380和整个厂区的游览。访问空客的规定十分严格,必须先在空客访问(Airbus Visit)的网站上预订(即使是工人家属也只能通过这一条路径),欧盟居民登记身份证,外国人登记护照,像我这样的学生还要登记学生证。相机必须存在接待处,手机禁止使用,参观的时候必须佩带标有Visiteur字样的胸牌,参观的同时会有3到4名安保人员全程跟随,导游也会提醒关闭手机。所以现场照片都是用我的IPOD touch偷拍的。由于法语水平有限,部分技术资料说的不准,请专业人士原谅

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导览图

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厂区分布示意图

图上用飞机的小标标示了各分厂的位置和产品,最北面的区域就是A380总装厂,

向南依次是A300运输机改装厂,A330总装厂,A350总装厂(建设中),A320总装厂。

右侧标着A300和协和机的厂区现在是空客的大修和改装厂。

中间的一大块就是机场了,兼具试验、试飞、发动机试车、交货检测、对外表演的功能。

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三条线路

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厂区停机坪,近处右侧远端那架A380是中国南方航空订购的,正在进行最后的系统测试,准备飞去德国进行内部装修。左侧还有这些飞机的机库,用作油漆和暂时储存用。最远处还有一家大韩航空的A380刚从德国内装回场,停留几天进行交货前的测试。

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总装车间一共有四个机位,从参观平台可以看到3个,第四机位是第一道工序部件拼接的厂房,据导游说是为了防火才和其他三个机位分开的,

说是因为A380大量采用复合材料,所以部分部件(应该是尾翼)是用胶水纯手工粘接的,这么看来隔开不让看也是有保密的意图。

A380的部件是由分布在全欧洲(英国、德国、西班牙)的各个分厂生产的,再由水路和公路运输运到图卢兹,而且大部分零件可以和空客的其他机型通用。

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再来一张,可以清楚看到最近的一个铁鸟台上的380已经基本完成,但是引擎还是没有安装。因为引擎是飞机的选装部分,有2家引擎供应商(罗罗和另一家法国公司)可供机主选择。

这么一算,室内四个机位,室外四个机位,A380的总在场数量就是八家,按照导游说的组装一架飞机是3个月,马力全开的话A380的年产量应该是30架左右。现在的记录是25架还是23架(记不太清楚了)。

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380座舱的展示舱。

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纪念品一:腕带=0.5欧一条

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纪念品的袋子

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空客新机型A350的海报,卖点就是经济环保高效,总装线在建。4欧

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折叠明信片(6张),4欧

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空客产品谱系海报,4欧

相机参数

1.导览图与纪念品照片:

Canon PowerShot G10

光圈值:f/2.8

曝光时间:1/10 秒

ISO-速度:ISO-200

曝光补偿:0步骤

焦距:6毫米

2.厂房及停机坪照片

Apple iPod touch

光圈值:f/2.4

曝光时间:1/2929 秒

ISO-速度:ISO-100

曝光补偿:0步骤

焦距:4毫米


本文内容于 2011/8/15 4:13:30 被陆师傅编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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 以下是引用wzw911 在第13楼的发言:
我有幸乘坐过一次北京至迪拜的直飞空客A380客机,相比我乘坐其它空客或波音飞机的最大感受就是,座位更加宽敞,舒适,内部装修更加豪华,个人娱乐系统功能更加全面,载客量更大可没有给人压抑的感觉,总体来说不受大的天气影响的情况下飞机没有颠簸,飞行十几小时也不会像以前一样感觉到那么的累!

小弟也有幸乘坐过从悉尼直飞奥克兰的阿联酋航空公司的A380,没有钱去体验什么商务舱和头等舱就是普舱 说实话本人第一次发现前排座位调整舒适度时不会影响到后排乘客的乘坐空间,座位的舒适度确实有提升(因为才坐了南航的A330,所以有个对比)每个椅背后都有独立的娱乐系统,从电影到游戏从飞行路线情况到舱外实时监控选择由你,印象最深的就是A380的机翼,**超宽,带有一个抛物线的角度,大的来挡住了玄窗一般的视线。

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本文内容于 2011/8/15 23:29:00 被hesiqi119编辑

57楼键谍

 以下是引用tiantianzaici 在第3楼的发言:
 以下是引用陆师傅 在第1楼的发言:
小弟在法国留学,学的也算是航空科技的分支学科,所以趁暑假的机会,特地跑了一趟图卢兹,就是冲着空客厂区去的。晚上从巴黎出发,乘坐法铁的夜班卧铺车早上七点半到达图卢兹,稍作休息后,换乘地铁再换乘轻轨线路,最终步行来到访问空客的接待处(总交通时间大约是1小时),轻轨途径图卢兹郊区居住的大多是空客厂及其配套体系的职工,社区非常整洁漂亮。

空客厂区参观分为三条线路,一条参观A380总装线,一条参观空客历史,一条坐大巴游整个厂区。我参加的是A380和整个厂区的游览。访问空客的规定十分严格,必须先在空客访问......

樓主您好,請提供您的拍攝參數,以便我們評定.

在航空 航天 方面 这个整体总装可都各国的保密的压箱子底的手艺的东西啊 这个也是大学问啊 叫我想起了 钱老的 工程控制论 来


到中国 在整体总装方面 水平 还有的。你 要和老美 和苏联 比还有欧洲吧 我承认十分的还有差距的 至少我们这个方面虽然水平不算高 可是我这个方面还配套还是 齐全的 我想这个方面中国还可以算是 排在第4位子吧 至于日本 早就二战后给美国人 阉割掉了 欧洲这个 毕竟不是一个国家 而苏联早就散伙了分家了 一句话 中国是大国 可不是强国 我只是说航空航天的说嘿嘿

 以下是引用827258553 在第18楼的发言:
 以下是引用wzw911 在第13楼的发言:
我有幸乘坐过一次北京至迪拜的直飞空客A380客机,相比我乘坐其它空客或波音飞机的最大感受就是,座位更加宽敞,舒适,内部装修更加豪华,个人娱乐系统功能更加全面,载客量更大可没有给人压抑的感觉,总体来说不受大的天气影响的情况下飞机没有颠簸,飞行十几小时也不会像以前一样感觉到那么的累!

听说里面很豪华,本人坐过最大的灰机才波音747,羞愧啊!

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