[原创]秦始皇兵马俑

拍摄时间:2011年6月9日

拍摄地点:西安

当时天气:阴有雨

相机型号:三星NV3

秦始皇兵马俑是世界考古史上最伟大的发现之一。兵马俑多用陶冶烧制的方法制成,先用陶模做出初胎,再覆盖一层细泥进行加工刻划加彩,有的先烧后接,有的先接再烧。当年的兵马俑各个都有鲜艳和谐的彩绘。在考古发掘过程中发现有的陶俑刚出土时局部还保留着鲜艳的颜色,但是出土后由于被氧气氧化,颜色不到十秒钟瞬间消尽,化作白灰。现在能看到的只是残留的彩绘痕迹。兵马俑的车兵、步兵、骑兵列成各种阵势。整体风格浑厚、健壮、洗练。如果仔细观察,脸型、发型、体态、神韵均有差异:陶马有的双耳竖立,有的张嘴嘶鸣,有的闭嘴静立。所有这些秦始皇兵马俑都富有感染人的艺术魅力。

秦始皇雕像

秦始皇兵马俑

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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28楼敏爷

秦王扫六合,虎视何雄哉!挥剑决浮云,诸侯尽西来!何等霸气!!华夏民族从来不缺少血性。或许,正如奥托·冯·俾斯麦所说:一个伟大的时代,应该有一个伟大的人来缔造!

 以下是引用ietony 在第46楼的发言:
 以下是引用boat王 在第33楼的发言:
去了西安不看兵马俑,就白去西安了

呵呵 我在西安待了4年,去很多景点,就兵马俑最没劲!

 以下是引用深蓝的枫叶 在第64楼的发言:
我姐姐的学校,西安工程大学就在兵马俑边上,我姐说,看的次数多了,就是一堆土。

很多外地的,也有很多我们本地的朋友本着“没有看过兵马俑不算到过西安”的观点,不辞辛劳,花大钱一定要看看这个所谓的“世界第八大奇迹”,结果看过后,心里总会有那么点失落,认为钱花的有点怨,就是一些泥人,破铜烂铁,不值,可是朋友你知道秦始皇兵马俑的一些有趣的看点吗?

“秦始皇兵马俑博物馆”是和“北京故宫”同一等级的文物保护单位,是最高等级的。

一般参观兵马俑都是从“1号坑”开始,你知道吗,就是你眼前的这座略显陈旧的建筑,也是有些说道的,在建成的时候也是相当“NX”,它的屋顶记得好像是当时亚洲最大的大跨度无支撑构建物。当然跟现在的很对大型、巨型建筑来说,好像有点小儿科,可从建成到现在这么多年了没出过事,从中也可以看出当时的设计、建设者们的责任心。

进入这个大房子,你一眼所见的就是这个大屋顶下整齐排列的灰不拉几的各种兵马俑,这些兵马俑中的很多在刚出土的时候是有颜色的,我也很想让你看点五颜六色的,可现代技术手段还不能大规模的保护几千年前的色彩,所以现在就不再大规模的开发其他的兵马俑了,等技术成熟了再说。因此,你现在也就只能将就着看看这些“陕西老土”了,虽然“土”可也有名堂,一号俑坑中的所有兵俑据现存的记载和考古发现,应该是根据当时的皇家卫队(近军)塑造烧制的,你所看到的所有兵、马俑都是独特的个体,没有一个是相同的,每个兵马俑上都有当时制造者的姓名,从中可以看出当时制造的规模,及制造过程中的责任监督制度。你眼前的一号俑坑是现代考古发掘后的景象,它本来的景象你可以到“陕西省历史博物馆”看到根据考古发现还原的示意。兵马俑的安放是按秦朝的军阵布置的,你现在看到的只是其中的一部分。但就是这些也是有很多好玩的地方,如果你有充足的时间,你可以仔细找找,也许在这些兵俑中可以找到“陈道明”“张艺谋”“姚明”等等你熟悉的人(参看《中国国家地理》2005年第五期),要是运气好,你甚至可以发现有那么一个跟你长得很像很像。

看完了一号坑,一般都会到陈列馆看看。因为现在考古发掘的部分都是军事单位,所以馆藏陈列的基本上都是些古兵器,由于战国、秦朝正处于青铜器晚期,铁器时代的初期,因此,你看到的基本上都是青铜制品。你看到的东西也基本代表了我国古代青铜制造的最高水平,其中有很多未解之谜。

我的天,一大堆锈迹斑斑的箭簇,这有啥好看的,骗钱啊?没办法,好东西都被珍藏起来了,以供科学研究,你我只能看看这些了,可是就是这些“垃圾”却在默默无声的展示着先人们的智慧。你所看到的箭簇都是铸造而成,由三个面组成,呈三棱锥形,根据科学研究测量,你眼前的这些箭簇,及以它们为代表的所有已出土的箭簇,每一个单体的三个面的底边长度的误差不超过0.01毫米,每100个箭簇底边长度的误差不超过0.01毫米,这还不算,箭簇的三条棱锥边的线形与当代手枪子弹弹头的线形十分相近,真的是流线型的哦,拿它与出土的相同时代的其他诸侯国的箭簇比较,秦箭簇的射程、精确度都是最好的,绝对是当时的“高科技”。

发射这些箭簇的一定是弓和弩,这弓由于用料的缘故,至今没有发现完整的,只有些许残存。弩,非金属部件也没有完整的,但青铜部分出土不少,就是这些出土的东西,又告诉我们一些不可思议的事情,秦弩(或许还有当时的其他诸侯国的)是全世界至今发现的最早设置瞄准装置的抛射型武器,高科技哦(请用四川话默读)。当我傻啊?又在忽悠我?没有,这个绝对没有,因为在出土的弩机中有一样东西叫“望”,就是这个你不注意的、不起眼的东西,证实了以上的说法,具体样子及秦弩的外形,参看馆中的复原品。

好,好,这些还不过瘾,那就看看这把剑,这可是真正的“祖传”的利器,由“吕不韦”吕大人亲自监造,这一点可以剑上的“监造章”--“吕”来应证,把把都有,绝对是“有了‘吕大人’质量有保证”,此剑虽不能斩金断铁,却也锋利无比,那真是“上阵杀敌,切菜砍柴的必备良品”。由于青铜的金属特性,硬度高,韧性低,就是比较“脆”,所以所有出土的用于实战的青铜剑都比较短,据《百*科》中介绍“其初起之时,剑长只有二三十厘米;至春秋战国之际,长度普遍达到50~60厘米左右;战国晚期,一些剑超出了70厘米,最长达75、76厘米,秦代,关中秦剑的长度更上新台阶,超过了80厘米,最长者将近95厘米。青铜剑在技击格斗中,首要功能是刺杀敌人、穿透对方的铠甲,劈砍、划拉只是辅助功能而居于其次。比对手的剑长出近30厘米的秦剑,在格斗中显然更容易刺到对方,这很可能是秦剑加长的主要原因。但是,这毕竟是青铜剑,秦人用什么方法让长剑不易折断呢?在青铜时代,铸剑的关键是在冶炼时,向铜里加入多少锡。锡少了,剑太软;锡多了,剑硬,但容易折断。对秦剑做的化学定量分析显示:它的铜锡配比让青铜剑的硬度和韧性结合得恰到好处。作为是青铜剑铸造工艺的最后巅峰,秦剑的长度、硬度和韧性达到了几乎完美的结合,攻击性能也因此大大增加。秦式铜剑不仅长,而且很锋利。一些剑出土时毫无锈蚀,光洁如新,锋刃锐利。经试验,一次尚能划透18层纸。这些剑表面都呈灰黄色,组织细密,没有沙眼。而且剑身表面都进行了精细的锉磨、抛光,故极为平整光亮。秦剑剑身特长,剑茎(柄)也相对很长。秦俑一、二号坑出土的青铜剑,其剑茎长度多在17~20厘米左右。根据秦剑的长度、重量和技击实用功能推测,秦剑多数为双手使用(双手剑在某些时候单手使用亦可);少数剑茎较短者可能是单手剑。”。

这臭《百*科》,把我准备吹的都说完了,让我咋显摆!幸好它也有没说到的,咱接着吹,你在陈列馆中看到的只是一把复制品,真家伙藏起来了,啥?你想看真的?那可是宝贝,你以为你是谁?想看就能看?据《小道消息报》道听途说版流传,这把剑出土时因坑道坍塌,兵俑倒地等原因,当时是被其他物件压在底下的,略显弯曲,但通体光洁无锈,考古人员是又喜又惜,接着就按惯例编号收藏,过了些时间因为要详细编档登记,工作人员从临时仓库重新取出这把剑的时候,“奇迹”发生了,是的绝对是“奇迹”,出土时弯曲的剑身恢复了平直,神奇吧,当然这绝对不是“铁道部”的功劳,科研考古人员也只能把这个奇迹归结于金属特性及古人智慧。期间,有好奇者想看看这把剑到底有多“快”,于是就发生了在施力轻压下,一剑划开18页《人民日报》的实例。此剑曾在借调北京全国文物汇展期间被主席夫人江某人看上,迟迟未还,后经多方沟通协调方重回秦地故乡。至于你信不信,反正我信了。

当下没房没车都不好意思见人,下来就讲讲这个车——“铜车马”,咱先用《百*科》说明一下:

“1980年冬,在秦始皇陵西侧20米处7.8米深的地下出土了两乘大型铜车马。二号铜车马,出土时破碎为1555块,经修复,完整如初。车通长3.17米, 高1.06米,相当于真车马的一半。总重量为1241公斤,由大小3462个零部件组装而成。其中青铜制件1742个,黄金制件737个,白银制件983 个。其形体之大,堪称“青铜之冠”。其设计制作也与现代工程结构有着惊人的相似,大大超出人们的想象。

铜车为单辕双轮车,辕长2.46米,轮径为0.59米,车舆分前后,平面呈凸字形,凸突部分是驭手所坐之处。教材图上可以见到跪坐着的铜御者。铜御者高0.51米,重52公斤。其神态恭敬中又有一丝得意,充分表现出一个高级奴仆的心理。车室的后面 有门,左、右与正前辟有三个窗户。正前窗板为镂空的菱形花纹,窗板可以开启,便于主人与御手互通信息。两侧窗可以前后推拉,窗板亦是镂空菱形纹,从室内可 以观察到车外的情况,但外面的人难以看清车内。蓬盖面积达2.3平方米,将御水也罩在下面。蓬用铜骨架、铜条支撑,上覆以绢帛。4匹马的高度为0.91至 0.93米,长度为1.1至1.15米。4匹马的重量也不相同,分别为177公斤、180.7公斤、183公斤和212.97公斤。四马神态各异。中间的 两匹马昂首正视前方,两侧的马略侧视,张大鼻如喘息状。图中能见到的,耸立于马头之上的物体是车撑,用于支撑车辕,这样在长途休息时可减轻马的压力。铜车马在制作上运用了铸造、焊接、镶嵌、粘接以及子母扣、纽环扣、锥度配合、销钉连接等各种工艺。钻孔的最小直径为1毫米,饰件多处用如发丝的铜丝,窗板的铜 片仅厚至0.12至0.2厘米,车辆头的内孔滚圆,就象车床加工的一般。铜车马的许多零件都与现代使用的相似,如车门、前窗用的活动铰页,其形状与今日门 窗上使用的活页非常相似;系马肚子、马颈的套环采用了策扣连接,策扣与今日人们用的腰皮带上的策扣完全相同。

秦陵出土的铜车马共有两乘。前乘为护卫武士所居。后乘,据考证,仅是秦始皇车队中的属车,属于后妃一类人的乘车。史书记载,秦始皇出游时这样的车乘有81驾,其盛况观此铜车马可想而知,而他本人乘坐的车马就当更为豪华气派了。”

看完这些,咱接着“八卦”,1号车为立车,应该是战车,战士、保镖坐的,包括“司机”一般载员3~4人,一个驾驭,一个弓箭或弩手,1~2个戈手,战时无伞盖,仪仗时设伞盖。2号车为安车,相当于现在的轿车或商务车,高档车,至少得是大奔或大海狮,供后妃等高等级人士使用,但也就是高档型的,还算不上豪华型的。秦始皇自用的,劳斯莱斯,迈巴赫、大红旗这个级别的豪华型的帝王级的座驾,在这里绝对不在这里,肯定在始皇陵中。

铜车马的七七八八也说了不少,可还是有些看点没说,在这里咱就主要说说2号车中的“高科技”,虽然你眼前的是真实车马一半大小的等比车马“模型”,但也逼真的,事无巨细的反映了实车的“高档”,其实是否高档还是其次,厉害的是制造工艺的高超。不要一脸的鄙视,这个我绝对没有忽悠你,也许你在逛街的时候在某些高档的工艺品商店、金店中也看到过一些大小不同的工艺仿制品,但它们绝对没有真正的铜车马精致,气派,这还是用现代设备、工艺仿制的。好了,不是这些,说点厉害的,你看到的“2号铜车马”是不是有个大盖子?这个大盖子可使用铜铸造的,在制造业中称为“大型薄壁件铸造”,就是在现代工业化的初期,这么大的东西,由于开模、铸造时温度控制等问题其成功率也是很低的,具体多难你可以“用谷歌百度一下”。咱老祖宗是咋做到的?

你看,你看,马的身上戴项链,那马的身上是不是有一些东东很像你送给女朋友的项链?也许它比你送给女朋友的项链还要精细,这些环环相扣的链子基本上使用直径0.5毫米的铜丝制作的,而且每个环扣可不像现在的很多项链环扣仅仅弯一下,接口处还有一道缝,它们的接口处可是焊接的,这些焊接的痕迹只有在10倍~20倍的放大镜下才能看清,这就是现代工业所谓的“细小件焊接”。你想想,那么细小的东西,要是焊接的时候温度掌握不对,可不都化了?是不是很难?是不是高科技?

好东西不少,就看你想不想去了解了。以上你也仅仅看到了陈列品的外形,上面说的所有的兵器、物件还有一件事是我不说你也不知道的,别给我说你会上网,切,都四年了,也上了很长时间网了,你咋到现在还不知道咧?哈,哈。废话少说,来点实在的。这就是“见证奇迹的时刻到了”,靠!小心我踹你!好,好,我这就交代,那就是这些兵器和铜车马,它们的组成部件居然都是---标准件!而且有证据支持是大规模流水化制造!!额滴个神啊(此处一定要用佟掌柜的口音默读),穿越!绝对是穿越!要知道流水线,标准件那可是老美福特大概在1913年的发明和专利,这肯定是老美穿越后帮助的结果!老美?你信吗?反正我不信。咱老祖宗在屋里用筷、匙吃炒菜米饭的时候,他们还在用手抓生肉吃呢。当时到底是啥情况,到底是咋实现的我真的不知道,科学家也正在研究。你是啥想法?

好了讲了这么多,听得连个水都不给一口,不讲啦,喝水去喽。

希望我讲的能给你去看兵马俑的时候有所帮助,稍微增加点参观乐趣。

最后,你看看地图上的陕西是不是很像一个兵马俑呢?


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