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中国首支航母舰队预计将在2011国庆节期间正式下水试航。舰队具体编制如下:施琅号常规动力航母(名称不确定,排水量6.5万吨)搭载歼15战机12—32架,武装直升机8架,预警机1架,电子干扰机1架,救援直升机2架。现代级驱逐舰2艘,052护卫舰2艘,常规动力潜艇2艘,核动力攻击潜艇1艘,综合补给舰1艘。

舰载机非歼-1莫属,去年4月中国首架舰载战斗机歼-15曝光,有报道称:该机是在俄罗斯苏霍伊公司生产的苏-33舰载战斗机的基础上发展而来,其外部加装导弹发射挂架,并配备有与歼-11战机相似的广角全息平视显示器。关于该飞机的性能,各方持有不同意见。俄罗斯国际新闻通讯社认为其性能不及苏-33战机,但中国专家则称苏-33战机所用航空电子设备已然过时,因此他们安装了国产传感器、显示器与武器。该飞机在结构上以苏-33战机为基础,加装歼-11B战机航空电子设备——包括先进反舰雷达。

在分析、猜测中国歼-15舰载战斗机的同时,国内的军事网透露,中国开始试飞歼-18“红鹰”短距离垂直起降战斗机。虽然,互联网上的相关消息也因此难以证实。然而,此前歼-20战斗机秘密试飞还是由中国军事博客第一时间透露的,而现在,国内军事博客又出现了关于歼-18试飞情况的消息,而且消息认定歼-18垂直起降战机的外形与俄罗斯苏-33系列战机更接近。尽管目前猜测纷纷,但有一点可以肯定的就是中国航母不久就要部署了,那么作为航母上不可或缺的武器平台,舰载战斗机肯定会在航母部署时具备作战能力。

而舰载武装直升机就应该是卡-31直升机,去年2月俄罗斯透露中方订购9架卡-31直升机的消息。有军事专家指出,中国购买如此数量的卡-31很可能是在为“瓦良格”号航母的测试做准备,而且,这些直升机足以用来装备两个航母编队。卡-31是在卡-29基础上发展出的一种舰队舰载无线电侦察与目标指示直升机, 主要用于为舰队提供防空预警,同时兼具通讯中继制导功能。其最大起飞重量12.2吨,巡航速度220千米/小时,实用升限3500米,最大航程600千米。机上装备有E-801M型平板雷达天线,长6米,宽1米,总重200千克。雷达平时折叠存放在机身下,当工作时展开在机身下部,以10秒每周的速度旋转。该雷达可同时探测识别200个目标,并跟踪40个目标,能搜索跟踪低空、超低空飞行的小型目标,对战斗机、直升机、巡航导弹的预警距离可达120千米,对小型舰艇的预警距离可达200千米以上,对大型目标的预警距离可达300千米以上。另外,它还能将其它军舰、飞机和卫星获取的侦察信息数据实时传输到相应的目的地,从而实现舰队信息共享。

有关舰载预警机,最近网上爆出了某网友拍摄的中国某型固定翼预警机的飞行图片,从图可以看出,该型号预警机体积明显小于我国其他型号的预警机,在结合之前看到的某领导视察时出现的某型预警机模型,可以基本上推断出这极有可能是中国首型舰载固定翼预警机!运-12运输机改进的可信度最大,运12F是国产运12轻型运输机的改进型,显着提高了整机结构的安全性础。该机翼展19.888米,机长16.47米,机高5.862米,最大起飞重量8.4吨。运12F采用上单翼、下平尾、单垂尾的常规布局,去掉了原准机的翼身支撑结构,腾出了翼下空间。中机身腹部有主起落架整流罩,便于更换主起落架或加强主起落架强度以适应着舰冲击。作为过渡措施,可以在运12F的机头安装一部预警雷达,改装成类似“防御者”、运8海上警戒机那样的舰载预警机。当然,运12F还能够改装成一款安装相控阵雷达的舰载预警机。美国的“梅特罗”Ⅲ小型支线飞机就被瑞典改装成了预警机的验证机,为S100B“百眼巨人”预警机奠定了基础。“梅特罗”Ⅲ翼展17.37米,机长18.09米,最大起飞重量6.35吨,其机身长度足够在其上部安装“平衡木”相控阵雷达。改装后的运12不仅在最大起飞重量上超过S100B预警机,而且在几何尺寸上也与其相当,因而可以安装与该机外形、重量一致的“平衡木”相控阵雷达,使运12F成为一款十分优秀的舰载预警机。

由此可见,中国首支航母舰队的舰载战机应该部署就位,万事俱备,只欠瓦良格下水的东风,届时就让我们见分晓。


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