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到目前为止,中国洪都航空工业公司总共生产了6架L-15。其中,第5架将成为今后进行小批量生产的基础型号,而第6架则将首次安装配备了加力燃烧室的AI-222-25F发动机。据悉,乌克兰斯奇发动机公司已在今年6月份向中国交付了首批该型发动机。

按照计划,第6架L-15教练机的首次飞行测试将于今年9月份进行。此外,同样配备了加力发动机的第7架L-15的组装工作也已开始,预计将于2011年完成。

洪都航空工业公司目前已开始着手设计单座型的L-15。有消息称,L-15今后还将被改装为轻型攻击机。具备作战能力的L-15除用于装备中国空军外,还将被推向国际市场。同时,不排除洪都公司会为中国海军开发L-15衍生型号的可能性。

洪都公司在2008年举行的中国航展上首次宣布将为L-15配备加力发动机。而此次第6架L-15上装备的AI-222-25F发动机在加力模式下的最大推力可达4200千克,开始教练机的最高飞行速度达到1.6M。

在向中国方面交付AI-222-25F的同时,乌克兰斯奇公司还研制推力更大的AI-222-28F(推力4500千克)和AI-222-30F(推力5000千克)发动机。后两者有可能会用于装备后续推出的且载重量更大的L-15,当然,它们也可能被用于装备中国的其他飞机。

目前,乌克兰已将L-15计划视为乌中在军事技术合作领域最为成功且最有前途的项目。

除此之外,俄罗斯也在L-15的研制过程中向中方提供了帮助。据悉,雅科夫列夫设计局曾在2003-2005年期间对L-15的设计方案进行过评估并提供了科学-技术跟踪服务。

L-15是中国迄今为止研制的最为先进的教练机,其最大起飞重量9800千克,实用升限16500米,机身长度12.27米,翼展9.48米。L-15的机身结构中有25%由碳复合材料制成。该机的使用寿命长达1万小时(30年)。L-15可用于培训飞行员掌握操控歼-10、歼-11和F-16等第三代战斗机的技能。

据洪都公司介绍,L-15的售价(基本型的单价约1000万美元)将远低于与其性能相当的其他同类机型,包括俄制雅克-130、韩国的T-50和意大利的M-346。中方专家认为,该机在国际市场上将会拥有非常不错的销售前景,尤其是那些装备了K-8教练机的国家将会是L-15的重要潜在客户。中国航空工业集团公司不久前曾宣布,采购L-15教练机的国家将有望获得在其国内生产这种先进航空装备的许可证,中方将会为国外客户开展生产工作提供必要的协助。

据悉,授权国外生产的L-15不但将保留所有关键的特性,而且更为重要的是,对该机的潜在发展中国家客户来说,L-15还将是一款价格相对低廉的先进战机。在目前已经相对饱和的国家教练机市场上,中国研制的L-15可以说是一款具有很高飞行特性、能够用于训练最现代化战斗机飞行员的先进教练机。

一些非洲国家此前已就采购L-15的问题与中国方面进行过接触。此外,委内瑞拉政府也在对采购L-15的可行性进行评估。

2011年7月1号中国L15高教机试飞 将改成轻型攻击机

2011年7月1号中国L15高教机试飞 将改成轻型攻击机

2011年7月1号中国L15高教机试飞 将改成轻型攻击机

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