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台南市长赖清德昨天偕同旅游业者大阵仗召开“争取台南机开放定期航班记者会”,强调不分党派、忠实反映民意,顿时让人有猪羊变色、时空错置之感。几个小时后,扁系要角、前台南市长、“立委”许添财也发布新闻稿要求马政府协助拓展陆客。

两岸交流大趋势下,从李登辉时代的戒急用忍、陈水扁时代两国论、海基海协两会谈判停摆,到马英九上台后,绿营一路强力反对ECFA、陆生、陆资入台,民进党一直对两岸互动交流存有戒心,甚至敌意。

争取两岸直航、增加航班,过去一直是国民党唱独戏。曾几何时,当民进党执政的台南市政府跳上台面后,抢得又凶又猛,还强力要求加码两岸和平红利,动作之大,令人一时反应不过来。赖清德要求落实直航政策的诉求,还强调是“代表地方绝大多数民意的心声”。

其实,赖清德说的没错,台南绝大多数地方心声,就是要开放直航、就是要增加航班,包机还不够,最好还要定期航班、稳定客源,为台南带来更多陆客,让台南人赚钱。

这些要求,本来就是不分党派的,都是要让台南赶快开启对大陆、对外的门户,提供两岸人民往返的便捷交通,也唯有如此,才能带动地方的经济发展。

两岸通航的步伐,台南早已落后。目前,五都北中南之中,两岸直航的点,台北松山与大陆10个城市直航,桃园最多有33个,台中也有12个,高雄也有10个。

大台南的民众,要前进大陆任何一座直航城市,都要提前其他4都最少两个小时以上出门,其中又以赴桃园机场最夸张,早上8时的飞机,最迟必须提前6小时,即凌晨2时以前出门赶赴机场,否则铁定赶不上。

北北桃、台中、高雄,从开放陆客来台旅游,到现在最夯的陆客自由行,推的都是包套行程来扩大商机,相对的,跑在最后、落有一大截的台南市,才刚刚要开启门户。更遑论其他机场还有东北亚、东南亚的国际客货运包机了。

从五都在两岸及对外交通的条件资源来比较,就可以理解赖清德即使身为民进党籍台南市长,其所面临城市竞争力落后、承担地方心声强力呼吁直航、定期航班的民意压力了。

台南市政府的态度反映出当前两岸交流大趋势下,绿营执政的南台湾,对两岸政策所采取务实的态度,步伐调整的速度之快,已超乎想像。这个变化,会不会迫使民进党在大选前提出更务实的两岸政策,值得密切观察。

如何反映民意、回应民意,促进两岸人民往返的便利,带动地方发展才是正办。至于赖清德个人、民进党过去曾经有过什么主张与坚持,接受检验的同时,从朝野政党观点出发的攻防论战,多半只会流于口水之争,没什么意义。

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