韩专家称中国高铁技术落后韩国

ak3841 收藏 55 15130
导读: [img]http://img5.itiexue.net/1317/13175165.jpg[/img] 韩国《朝鲜日报》6月13日发表韩国铁路技术研究院高铁研究本部长金其万(音)题为《中国高铁技术3年后达到世界先进水平》的文章,文章称韩国的高铁技术仍稍稍领先中国,但中国已经成为韩国的竞争对手,并且中国的高铁技术将在三年后赶超发达国家。 文章开头指出,虽然中国媒体去年报道,中国的高速列车时速达到486.1公里,创下世界最快纪录。但严格来说,这种表述并非事实。当前,高速列车时速的世界最快纪录是法

韩专家称中国高铁技术落后韩国

韩国《朝鲜日报》6月13日发表韩国铁路技术研究院高铁研究本部长金其万(音)题为《中国高铁技术3年后达到世界先进水平》的文章,文章称韩国的高铁技术仍稍稍领先中国,但中国已经成为韩国的竞争对手,并且中国的高铁技术将在三年后赶超发达国家。

文章开头指出,虽然中国媒体去年报道,中国的高速列车时速达到486.1公里,创下世界最快纪录。但严格来说,这种表述并非事实。当前,高速列车时速的世界最快纪录是法国创下的547公里。但中国也可以据理力争。因为法国是用5节试验列车车厢创下了这一速度,而中国是和实际承载客人时一样,利用8节正式车厢创下了最快纪录。以正式列车结构为准,可以说是中国创下的最快纪录。

文章称,从列车方面看,当前中国高铁技术达到了先进国家的80%。虽然客观上难以比较,但从中国最近的高速列车签约金额来看,80%由中国制造,只有20%利用外国技术。按照这种趋势发展下去,中国有望在三年后赶超先进国家的技术水平。韩国高铁技术在运行和维修方面虽然领先,但从整体上看,仅以微小优势领先于中国。

文章分析称,中国高铁短期内快速成长的原因在于「巨大的市场」。一直以来,中国在向外国企业敞开大门的同时,实行了向国内转让技术的政策。有的外国企业认为中国违反合同「窃取」自己专利,但却很难提出抗议。因为中国的潜在市场巨大,卷入专利纠纷只会使自己蒙受损失。

文章最后称,外界普遍认为,中国主张其自主研发的高速列车实际上是将从德国、日本等国引进的技术进行改善并提高功率后制造的产品。有关安全性的担忧并未彻底消失。最近,中国决定降低高铁运行速度。但是,不能因此而忽视中国的技术力量。中国已于21世纪初期自主开发出高速列车,一直在积累技术。中国现在正以强大的资本和价格竞争力为武器进军世界市场。在世界市场上,中国高铁已经成为韩国的竞争对手。

12
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选

热门评论

狗改不了吃屎,韩国人改不了无耻。

同意的,点右下家。

记者:喊国的高铁技术这么强大为什么喊国自己不多建点高铁啊?

喊国铁路技术研究院高铁研究本部长金其万:主要的原因是喊国的高铁技术过于先进,速度太快了,不适合在喊国这种鼻屎大点的国家建造,你想啊,一旦刹车失灵不就直接蹿海里去了啊?因此我觉得你的问题很NC!

 以下是引用99650829 在第9楼的发言:
整编文章就说韩国比中国的高铁先进,但也没听说过韩国的高铁运行,哎。

第一次听说棒子还有高铁,棒国那么小,需要高铁吗

韩国高铁?一脚油门没收住,一不小心冲过边境开到中国东北了!哈哈,就那么点的弹丸小国还高铁呢,蒸气机都嫌太快!

以韩国比我国宁夏自治区略大一点(韩国9.2万平方公里,宁夏回族自治区8.7万平方公里)的地域,整个朝鲜半岛是个南北长、东西狭(1951-1953年中国军队为了防止美军和所谓“联合国军”其他部队再次在我后方实施两栖登陆包抄迂回,在横亘朝鲜半岛北部的绵长地带东西两海岸构筑了坚固的大纵深抗登陆防御体系,整个体系东西横贯,长达250公里,注意,这是在朝鲜半岛北部,北朝鲜地域内,看过地图的人都知道,这里还是属于半岛东西地幅很宽的地带)的半岛,从鸭绿江到釜山也不过900公里(900公里合中国1800华里,而0.6华里合1朝鲜里,1800华里合3000朝鲜里,这也就经常所说的朝鲜“三千里江山”的由来),这900公里,朝鲜管一半,韩国管一半,真正归韩国的不过400公里左右,至于东西宽度,只能比250公里更狭窄,是怎么跑的开高铁?个人感觉韩国人为了吹牛,已经到了根本不顾任何根据的地步了,历史的稍有模糊的要耍赖争,现实的硬碰硬的拿不出根据的也要胡搅蛮缠,真正是无耻透顶了。这也是他们卖身美国,向西方其他国家自荐枕席,却反过头来耍“小三”虚狂架子的本质所在,因为韩国人先当过日本人的狗,又接着当了美国人的狗,是彻底当妓女了,所以比只当了美国人姨太太的日本人还要虚狂,还要无耻(至少日本人在承认邻国先进技术、实力方面还是相对客观的)。

55条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下