[原创]看到最近很多人热议运十,我也来说说我的看法

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导读:运十这个话题最近被炒的很火,一时间群魔乱舞,美分党趁机游走其间,编造谎言,为了攻击政府。 我只说我的观点,如果不对欢迎拍砖,部分资料取自网络 说到运十当年的下马,不可否认的有国际因素的存在,但我觉得这是国家慎重考虑过的一个结果。 先来看看在1970年中国的军工是个什么水平,上世纪60年代初苏援断绝,中国的武器发展进入了一个将近二十年的完全自主研制阶段。此间中国同苏联逐渐进入敌对状态,同美国为首西方国家的关系虽由对抗走向缓和,却基本未得到军事技术帮助,国内的科研人员和军工企业在近乎封闭状态下

运十这个话题最近被炒的很火,一时间群魔乱舞,美分党趁机游走其间,编造谎言,为了攻击政府。


我只说我的观点,如果不对欢迎拍砖,部分资料取自网络


说到运十当年的下马,不可否认的有国际因素的存在,但我觉得这是国家慎重考虑过的一个结果。


先来看看在1970年中国的军工是个什么水平,上世纪60年代初苏援断绝,中国的武器发展进入了一个将近二十年的完全自主研制阶段。此间中国同苏联逐渐进入敌对状态,同美国为首西方国家的关系虽由对抗走向缓和,却基本未得到军事技术帮助,国内的科研人员和军工企业在近乎封闭状态下靠着自力更生研制武器装备。60年代后期中央军委又强调“师团行动骡马化”,出现了指导思想的倒退,军队的训练和许多日常工作也受到很大干扰。当时许多武器项目的科研指导又出现急躁冒进思想,违反科学规律而按“大会战”方式搞突击。例如空军同时上马搞歼-8、歼-9、歼-11、歼-12、歼-13,十几年间却没有一种能够定型。海军虽制造出新型驱逐舰,舰体建好后却迟迟缺少相应的雷达等仪器,十余年后才能形成有效的战斗力。


无数事实证明,国防现代化是一项艰巨的系统工程,应该靠提高全民全军的科学素质来解决,不能依照小农经济的单向思维以短期努力希望一蹴而就。


而所谓的大飞机Y10,从1973年开始研发,1976年就搞出了静力试验用的飞机,1980年就完成了首飞,好吧,就算是号称当年是搞逆向开发707而来,特种钢可以逆向?发动机可以逆向?中国的当时科研经费只占0.65%,还主要是用于保障“两弹一星”的开发。运十研发成本不到300万,中国之前,连小飞机的开发基础都没有,没有任何相关基础物理和基础工业的前提下,不可能搞出真正的大运。


当年的运十,主要就是由四人帮支持,运十其实早就该下马,把资源用在应该有效果的地方。


还有就是不给拨付3000万人民币的的燃油钱的无耻谎言,其实国家领导人和财政部都很关心, 大家都觉得已经花了那么多钱,不搞下去太可惜。 财政部钱也想给,去问那些人把运十搞出来到底还要投入多少钱? 结果搞运十的说不出来,就是不敢说吗。什么时候搞出来也没有保障,实际性能也没有保障,连飞机的基本疲劳寿命都没谱。


国家后来决定不开发而是直接买国外的,有几个原因:

第一中国的经济发展,迫切需要增加大量的运力,大运的开发本身是一个耗时耗钱的过程,国家难以承受。

第二是稳定性上,WS-8才1000小时的寿命,跟可靠的飞机机身,当年的中国根本不具有整体制造的能力,运十总工程师都说,运十是一锤一锤 的锤出来的。而且部件大都是从707上拆下来的,自己是没有制造能力的。


试想一下,如果当年继续投入,无底洞试的开发,当年的国家经济发展上,就不会有那么多飞机来回穿梭,就不会有多余的钱来搞经济发展,为什么租飞机划算,就是因为当年国家就始终决心,要自己开发,只是时机不成熟,现在,时机成熟了,国家也就开始重新研制大飞机了。但即使是现在,仍然很有难度,中国的发动机精密部位,仍然没办法做到那么好。


很多人说,当年飞机质量不行,可以搞成军用飞机,试问当年国家连自己的护航小飞机都没有,哪里有可能做出运输机投送?



可怜那些为国家做过贡献,默默付出的人,要在多年以后被无数人责骂。

本文内容于 2011/6/13 20:54:18 被百鬼夜行z编辑

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