国产大飞机真相,运十复活????

陈4048 收藏 163 39601
导读:[img]http://img7.itiexue.net/1316/13161895.jpg[/img] 有点像运十啊,尤其是四台发动机。 尤其是头部。外国没有这样的飞机,有也不会卖给我们用于军事,进口的时候会有相关协议,不许用于军事。


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有点像运十啊,尤其是四台发动机。

尤其是头部。外国没有这样的飞机,有也不会卖给我们用于军事,进口的时候会有相关协议,不许用于军事。

本文内容于 2011/6/11 21:51:28 被网络卫士编辑

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 以下是引用t_s1168 在第21楼的发言:
 以下是引用forgotboy 在第19楼的发言:
 以下是引用t_s1168 在第15楼的发言:
既然还要搞大飞机,那么当年为什么要下马?

要搞之前,先把当年的帐算算清楚,把责任人先找出来.

当时是由于基础工业和经济限制被迫下马,尤其是材料和工艺不过关,要命的是没有配套发动机

据说样机都有了,在上海,后来全不回炉了!

不知真假,有知道的可以传上来让我们分享!

材料和配件问题可以慢慢跟进 我记的运十下马的原因是霉国的波音公司那时候说和中国合资建设波音7啥7(型号我不记得了)最后这个项目就因为波音7啥7而废弃了 其实运十那飞机已经解决很多问题了 如果当年我们坚持发展 那么现在大家就可以看到我们军队拥有自己的大运 大型预警机 还有反潜机... 不管怎么说 中国加油吧

35楼txtr168

 以下是引用石勒苏益格 在第31楼的发言:
 以下是引用t_s1168 在第15楼的发言:
既然还要搞大飞机,那么当年为什么要下马?

要搞之前,先把当年的帐算算清楚,把责任人先找出来.

当年连个像样的数控机床都没几台你搞出来有个P用,运10的总师程不时都说过了,运10是用锤子锤出来的。手工制造的飞机根本就无法实现标准化生产,没法标准化生产就免谈质量控制,无法进行质量控制的飞机你造他干吗?你敢坐吗?

别这么说,至少运10当年还飞过几次拉萨的,质量不行咋飞过去的。运10下马诚然有技术等各方面的原因,但决策方面也是有失误的。就算运10当时的水平还达不到民用的标准,但搞成军用运输机也不是完全没可能的吧?军用的技术标准可以降低些,只要可靠性解决了就行。这些技术上的问题可以边干边改,还能保留一支队伍,总比一锤子打死,直接扔了好吧?就算多花些钱,也是值得的。你看现在,自己生产不了,只能买别人的,而且只能从俄国等前苏联国家买到,最好的也才是伊尔76这样的中型运输机,这些也得花大价钱的,而且不是说想买多少就能买到。还有,美国人“非常适时“的送上了即将淘汰的麦道飞机的生产线,也是运10下马的原因之一。


历史小白,你正说错了,当时的科技人员已经成功换研制出来运十这一大型客机!而且还配套的引擎也研制成功了。而现在恰相反,现在的科技人员的技术水平远不如当时的科技人员,在引擎领域中国现今科技人员的能力几近于为零,因为当时成功制造引擎的科技人员和工厂被某些汉奸发配到上汽打磨大众零部件去了!!他们已经失去研发能力了!!

41楼sn88

运十的罪人是原民航局长“沈图”我原来在网上查过这厮收了美国波音和麦道的钱,据说是200万美金。以运十搞不到适航证不能去欧美国家为名,民航不予采购。(底下说:买一架麦道飞机就有200个出国旅游的名额。)搞掉运十后因为做的太过这厮在国内混不下去了,退休了。因为跟邓颖超有关系,老同志打了招呼放他去了美国,在波音公司任闲职。临死前又想落叶归根,嘿~某些老同志又打招呼,让他回来死在北京了。-------------------------顶这个。

---------唯一的了解实情的人。其实还有原国家财政部部长王丙乾,他不给拨付3000万人民币的的燃油钱,加上沈图(原民航总局局长,据说是收了波音的贿赂。跑到美国。这是个十足的卖国贼、叛徒,因为民航总局不下订单,直接导致运-10的下马。要知道,运-10是和波音737和空客**基本是同时代的科技,曾经试飞到了拉萨。)

---------沈图、王丙乾国之罪人、千古骂名。

15楼t_s1168

既然还要搞大飞机,那么当年为什么要下马?

要搞之前,先把当年的帐算算清楚,把责任人先找出来.

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