北韩和中国的首个经济合作项目——鸭绿江河口黄金坪岛经济区8日在中国丹东举行了动工仪式。动工仪式距离北韩国防委员长金正日访中回国仅12天。

金正日于去年5月和8月两次访问中国后,两国就推进黄金坪和罗先特区开发事宜进行了广泛讨论,但围绕着开发方式及筹资等问题,两国之间存在不少分歧。中方主张按照市场规律让地方政府和民间来主导,而北韩方面则希望中国中央政府能够给予果断的政策性投资。


两国之间争议的焦点是黄金坪。黄金坪位于鸭绿江下游,是一座小岛,地基不结实,还需要建设防洪堤坝,经济效益差。很多中国企业对其进行投资考察后,纷纷面露难色。然而,对于北韩而言,要想让新义州发展成经济开发的轴心,黄金坪的开发刻不容缓。对此,北韩方面非常不满。北韩说,中国是不是只想开发与自己有利害关系的罗先特区。


一位北京外交界人士分析指出,原定于上月28日和30日,即金正日回国后立即举行的动工仪式突然取消,也是因为两国之间存在上述分歧。


[韩国]:中国将打通东海出口

一直坚持要打通东海(即日本海——本报注)出口的中国,希望尽可能从中国多得到一分支援的朝鲜,这样同床异梦的两国最终在朝鲜的罗先特区和黄金坪一带找到了利益交汇点。


在距离朝鲜罗先特别市很近的中国珲春市和两国交界处的圈河,中朝经济合作基础设施建设工程正热火朝天地进行。据悉,衔接珲春市与圈河的37公里区间是高速公路铺筑工程,已于去年开始动工;连接豆满江(即图们江——本报注)畔的罗先特别市远井里(音)与东海边罗先市罗津港的是 53.5公里的公路铺筑和扩建工程,已于今年4月28日起动工。将于今年年底完工的珲春-圈河-远井里-罗津港之间的93公里公路连通后,中国的东海出口将被顺势打通。


中国东北三省通过罗津港从中国南部运送物资比通过大连港每吨可节省10美元。珲春到大连有1300公里之远,而珲春到罗津港只有93公里。