[原创]学车日记(4),桩考

又沉寂了这么些天,本来上周教练就安排我去考桩考了,但当我正满怀希望地等待考试那天到来的时候,教练却又打电话告知:"交警系统升级,本周考试取消,等升级完成后我会尽快安排你去考试的."

没办法了,人家也想快点让学员考试通过好拿培训费啊!只好等了......接下来的一周,我又是忙忙碌碌,最终只练了个把小时车,但对于已经基本掌握动作要领的我来说,这只算是维持性的练习,只要保持自己手不生就好了,而教练看见我后,还在不断地重复会尽快安排我考试的,这个我也理解,也反复地说"谢谢"了.

终于,在6月8日,教练再次打电话过来,说周五可以考试了,终于快要告一段落了.就这样,周四中午我抽时间再去练了十几分钟(为了这十几分钟,来回公交车用了我近一个小时),周五上午,我按教练的要求,再到训练场重温了几遍动作,接下来便是出发前的注意事项了.

教练把我们集合起来,把一些要注意的事情都交待给我们,一是上车前要看一下车子摆正了没有,没有的话可以请旁边的工作人员帮忙把车摆正,否则一上车就是考试开始,就没得操作了;二是车子的离合位置比较高,开的时候一定要注意(这个跟我同事讲的有点区别,但我一直在练的车离合也比较高,而且也听从了教练的再三强调,慢慢地开);三是要慢慢开,找准位置再做动作;四是男士要关心女士,考试结束时不要把手刹拉得太紧,否则女士拉不动的话就会影响她们的考试......

教练说完这些,让我们每人再练习一遍就去吃饭准备出发.

吃过饭后,个别学员还在继续练习,这时我只在旁边安静地坐着,看着他们练,有位MM问我怎么不去练时,我说怕太熟练了上场开飞机就完蛋了.

13点,终于出发了,我们继续满怀希望地坐车到了考训场,到了待考室门口看公告,晕,现在14点不到,我们驾校安排的时间竟然是16点进场,教练叫我们先自己找节目去,15:30回来就好了,但在这荒山野岭的,到哪找节目去啊!真不知道这两个多小时怎么过才好!

没办法了,两个多小时,我前一个小时在考训场到处转了转,看了下9选3的场地,也顺便观摩了一两项考试,后一个小时,我看见了驾校的大巴停在桩考场旁边的树荫下,也就上了车,看了下里面的考试情况,接着就睡觉了.当时不知是哪个驾校在考,学员位都开得很谨慎,基本上每到个位置都停一下车(据说过去是不允许中途停车的,不过现在降低了难度,可以停一下,但没驶到规定的位置不允许改变车子的运动方向),而且,他们的重考率不高,通过率自然也就不低了.

迷迷糊糊地睡到15:30,要去等入场了,我就下车到了待考室门口,等到16:10才可以进入待考室.进了待考室,有位保安员让我们坐下保持安静,然后向我们讲解考试的注意事项,基本上跟出发前教练说的差不多,但还有一些"手机要关机","不得带包上车"等,为了表示对这位上了年纪的保安员的尊重,我静静地坐在那里用心地再听了一遍.

在待考室等了近半个小时,我们才听见开始叫我们驾校的号了,但也只开了一个桩位给我们,我是第九个,却也排了半个多小时才轮得到了.在焦急等待中,我看了一下在桩位上考试的人,需要重考的人主要有两个问题,一个是中途熄火,虽说只扣十分,继续考试还会合格,但为了不影响以后考试的扣分,考试的学员基本上都选择放弃重考,另一个主要问题就是车身过线.出现问题的主要是在考核将要结束时,估计占了重考的80%,这可能与心情紧张想快点结束剩余动作有关;其次是首次倒车入库的时候车身过线或碰杆,最后是在移库过程出现的一些小问题造成车身过线或未入库.

言归正转,我们驾校排在前面的8名学员,有两名被KO,有一名熄火后继续考试,被扣了10分,其余5名都是补考通过,我在验证身份时,看着排在我前面的MM考试,她一切进展得都很顺利,但到最后,第二次入库时,眼看着倒进去再开出来就到我了,但她好象懵了,车子停在原地,前轮方向转来转去,看来她忘了方向盘到底转到哪了,车子停了几十秒后再一走,"车身过线",又要等她几分钟了.她的第二次考试也失败了,成为了第二位被KO的.终于,我上场了.

也许应该庆幸她的KO,因为今天考试,负责摆车的是另一驾校的教练,后来有的人说,请他摆车的时候他理都不理.好了,我到了待考线,等着那教练把车摆好,然后上车,先调座椅,"开始考试"的指令就发出来了,也不急,一次10分钟呢.

我调好座椅,踩离合和刹车,挂倒档,松手刹,接下来就是松离合了,有了教练的告诫,又看了那么多熄火的,我尽量小心地把踏板一点一点地松开,到感觉到离合对车子起作用了,慢慢松开刹车(这样可以防止车子倒滑造成过线或者找位不准),再继续慢慢松离合,车子被带动了,我马上调整离合高度,尽量使离合器拖住车子一点一点的移动.到了车库的右前杆在我的目测下即将和它对角的标杆重合时,我踩下离合,慢慢刹车,使其在教练说的"看到杆子交叉后约十公分"的位置把车停下,然后向右转一圈半方向盘(打死),继续向后倒车,这个动作,原来在驾校时我是连续动作的,现在要考试了,自然也谨慎些了.倒车时我发现右倒视镜不好使,都快照到地上去了,根本看不见后面的标杆,没办法了,只好尽量弓着身子观察,还好这样还是可以满足需要.

我顺利地把车子倒入车库,并没有象之前看到的其他驾校学员那样在那里还停一下找方向,毕竟有些不必要的停顿还是能免则免,一不小心离合出问题熄火了就不好了.车子倒正后,我立即回正方向盘,再根据车子的方位进行微调,继续一点一点地把车往后倒(谨记考试是不能开飞机嘀),等到通过目测车箱内右侧后把手即将与车库右后标杆重合时,又按先前的方法减速,停车.接下来就是"两进两退"了.其实这个动作在驾校训练时就感觉其实是很简单的,整个考试过程中只要掌握好两个入库的动作就好了.在这个过程中,由于离合的却不好控制,我的左小腿不由自主地轻轻抽了一下,车子也相应地抖了一下,吓得我赶紧把离合踩下去并把车刹住,还好,没熄火,就又继续完成动作,真是运气不差啊!到了最后一退,我按原来练习的先向右打一圈方向把车往后倒,通过左后视镜观察左后轮过了中线以后,往回打方向.这时我想起练习的时候按教练说的"往回打正方向后再向左打一圈",车子摆正以后,后方的空间看上去不太够",既然是考试,可不能冒这个险,而且教练也说过,后轮过了中线,车子移库就算基本完成了,只要把车子摆正了就到位了.这时我决定"把胆子放大点",直接向左打死方向盘,让车子快点摆正,结果证明我的选择是对的,车子顺利完成移库.接下来我把方向盘回正,再稍向后移一下车,腾出足够的出车空间,再转1档,向左转一圈方向盘,向左前方出库,然后再倒车入右库,再出库右转,等我把车子慢慢拖到起(终)点,刚把车摆正,车上的提示器就发出指令,"考试合格,请挂空档,拉手刹下车",

就这样,我成为了本校顺利完成任务的第一人.

考试结束了,但我还继续等了一个半小时,其他人才考完,期间也跟一些人交流了下考试心得,也只到两位没有通过考试的MM诉说着她们的考试车是如何烂,自己死得是如何地冤,确实,可能是感应器出问题了,车子明明还在库里,电脑却显示"过线",没办法了,只好等22个工作日后了.

回到训练场,我和教练打了个招呼,他说下一步会有人通知我学9选3,接下来我又"指导"了一下几位在一起学车的学员位一些考试要领,接下来,当然是天色已晚,该回家吃饭了,老婆家的"咸饭",美味

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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