瓦良格跳过蒸汽弹射直奔电磁弹射???中国航母之又一跨越式发展


瓦良格很快要海试了:给老瓦安装电磁弹射器 (1)

2011-06-10 10:29:58 来源: CHN强国网 强国论坛 文字大小:大 中 小

老瓦一天一个样,很快就要海试了。国内外评论满天飞,不论好坏,我们总算要有自己的航母了。歼15的官泄,海盘机的现身,都表明老瓦的凤凰磐捏为时不远。

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老瓦一天一个样,很快就要海试了。国内外评论满天飞,不论好坏,我们总算要有自己的航母了。歼15的官泄,海盘机的现身,都表明老瓦的凤凰磐捏为时不远。对于国外的评论,我一直都保持着警惕,特别是美日的喉舌,凡是他们说好的,我一定要谨慎,他们说不好的,我更要多想想,是不是真的不好。今天,就来说说弹射器。


没有弹射器的老瓦,战斗力受到一定的限制。 CHN强网社区 bbs.chnqiang.com


弹射器,可以放宽舰载机的要求,对固定翼预警机,加油机及运输机都很好。也可以加大现有J15的载弹量。在高海况下,J15起飞安全性也有所提高。如果说,没有弹射器的老瓦,战斗力受到一定限制的话存在争论的话,那么有弹射器的老瓦战斗力会更强,这就没问题了。


蒸汽弹射器,就是这个蒸汽弹射器,技术原理太简单,但制造工艺太难,以至于全球就只有老美一家能造出来。头痛啊!人家都搞了几十年了,我们现在还不行。也不是我们不行,全世界也都一样。没办法,那只有换思路了。谁说滑跃起飞就不能用弹射器了!


滑跃起飞和弹射起飞一直都是当今航母的两大方向。优略争论了多年,我就一直支持滑跃,结构简单,一个简单的设计,就可以让飞机离舰,多好的一个设计--简单有效。更重要的是我们也没有别的可选


问题是大家都在争论,能不能将滑跃和弹射结合起来呢?蒸汽弹射时不可能,让气缸弯曲没问题,可活


塞在弯曲的气缸里高速运动问题就大了!电磁弹射,这个可以,不过还没有成功的案例。但可不可以试试呢。


电磁弹射器--今后弹射器的发展方向。原理也很简单,但弹射力量要大,加速度要大,难度也很大。老美在试验,我们也在搞。好在这个我们基础比搞蒸汽弹射器要好很多。我们有上海的磁悬浮列车,上交大、西交大及西南交大也还有不同的实验线路。列车能够加速到400公里时速,飞机300公里时速就可以离舰了,好像是不成问题。但磁悬浮列车不是在航母上,老瓦的起飞线只有110米,这么点距离列车能到50公里时速就不错了。显然,搞磁悬浮列车的技术,不足以实现电磁弹射,电磁弹射也很困

老美的蒸汽弹射器,可以将35吨的飞机在75米内加速到时速300公里。其在研的电磁弹射器能力应该比这个还大。


弹射器总是安装在甲板下,在甲板上开槽。这样可以保证甲板的平整,但会带来结构强变的变化,内部需加强。 CHN强国网 www.chnqiang.com

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谁说弹射器一定要有35吨的弹射力?弹射器就不能安装在老瓦的甲板上吗?


可以啊!其实弹射器只要有十吨八吨的弹射力就非常好了!以J15为例,自身就可以滑跃起飞,能多一吨的弹射力,J15就能带更多的油。十吨的弹射力,相当于又给J15装了一台太行发动机啊。如果我们现在搞不出十吨的,那八吨的也行啊,五吨也不错啊!总比没有强吧! CHN强网社区 bbs.chnqiang.com


老瓦以经这样了,再开槽装弹射器显然不可能,那就将轨道装在甲板上,是焊接、是打眼上上,无所谓。装上轨道弹前甲板不平了呀!没关系,前甲板是起飞区,不用平整。



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此电磁弹射器轨道在前轮两侧,安装于甲板上,但高度小于机腹高度,两轨道间距稍大于前轮即可。电磁弹力,根据现有科技水平,能有多大算多大,能多一吨是一吨。


缺点:1)前甲板两个直升机起降点取消了。2)老瓦原有一条210米的从左舷到头的加长起飞线,只能用成110米的标准起飞线了。


优点:其他都不在讲了,只讲一点,强化起飞安全性。 CHN强友之家 home.chnqiang.com


滑跃起飞时,飞行员必须对准起飞线,加力起飞,如果前轮稍有偏差,就可能导致机毁人亡。特别是210米的加长起飞线,不但占据降落区,而且与航母纵轴不平行。航母高速顶风前进时,沿此起飞线必受较强的侧风影响。偏离起飞线一点问题不大,但要在高海况下,一个没把握好,后果就很严重。在航母高速运动下,弹射器固定前轮,飞行员就可以全力加速起飞,而不必考虑航母的摆动和航向了(当然航向一般总是迎风啦)。


综合考虑,取消两个直升机起降点,取消不安全的210米加长起飞线,换更大的起飞重量,更好的安全性。而且不破坏老瓦的主要结构。也不影响今年海试,(今年没搞好,明年回来再装也没事!反正不用大动内部结构。)应该是值得的。



本文内容于 2011/6/10 17:43:54 被小编a12编辑

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