在俄罗斯以及西方,存在一种说法认为歼-20的气动外形在很大程度上参考了米格设计局在1990年代中期推出的1.44试验机,大型化的机体和前翼以及腹鳍外形等。俄罗斯米格设计局总设计师V.巴科夫斯基指出,在90年代中期1.44试验机公开之后,中国对1.44表达了十分浓厚的兴趣,并派遣代表团到俄罗斯希望了解1.44的具体情况。但是米格设计局从未就1.44的问题与中国进行过任何谈判,甚至未给予中方任何一张照片,也为就此进行过任何讨论会、说明会。

中评社引述最新一期《**防务评论》报道,巴科夫斯基认为歼-20依照中国的实际情况,是可以被接受的设计方式,“我认为歼-20集中了下一代战斗机的各种特征,有F35的色彩、机头部分十分近似F22,甚至还有T50的痕迹。中国人在飞机设计的诸多方式方法上,从苏联体制下过渡,实际上这是一个很好的开端”。

现代第五代战斗机都不设计前翼,这样做是否会牺牲隐形性能。对此巴科夫斯基表示,任何一位设计师的设计理念就是“妥协、妥协再妥协”。总是顾此失彼,不可能尽善尽美。关于隐形性,是什么标准?“我认为歼-20的的任务取决了它需要什么样的最佳气动外形,依照我的观察,它不完全是制空型战斗机,而是多用途战斗机,因此要拿它与F-22相比”?

巴科夫斯基认为,至关重要的是歼-20仅仅在俄罗斯T50第五代战在俄罗斯以及西方,存在一种说法认为歼-20的气动外形在很大程度上参考了米格设计局在1990年代中期推出的1.44试验机,大型化的机体和前翼以及腹鳍外形等。俄罗斯米格设计局总设计师V.巴科夫斯基指出,在90年代中期1.44试验机公开之后,中国对1.44表达了十分浓厚的兴趣,并派遣代表团到俄罗斯希望了解1.44的具体情况。但是米格设计局从未就1.44的问题与中国进行过任何谈判,甚至未给予中方任何一张照片,也为就此进行过任何讨论会、说明会。

关于发动机的推力,巴科夫斯基指出,目前不清楚采用何种发动机,是否能够提供超音速巡航,但是整个飞机的设计理念似乎相当重视超音速巡航能力,十分注意未来的发展。


本文内容于 2011/6/10 12:09:46 被imaxgame编辑