[知识普及帖]我国海军主力常规潜艇外观对比

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刚来论坛没多长时间,经常看到很多版友发我军潜艇图片发错的,出现图片潜艇和标注名称不对号的现象。我今天发几个图片将目前中国海军主力常规潜艇外观做一个对比说明。如果说的有不对的地方,欢迎大家指正!


1.039型宋级常规潜艇:


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039型宋级常规潜艇,从外观上很好辨认,它采用了高大的阶梯型指挥台围壳(这个应该算是最大特点),但是艇身并没有采用当今潜艇流行的拉长水滴型设计,而是采用了鲸型;同时艇身没有明显的铺设消音瓦。




2.039A型宋级改常规潜艇:


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039A型宋级改常规潜艇,从外观上看,因为早期039宋级常规潜艇高大的阶梯型指挥台围壳造成了很大的水声噪音,遂放弃了此类阶梯型指挥台围壳,而采用了传统的指挥台围壳,但高度没有明显下降。虽然从外观看近似于后来的041元级潜艇,但是细看起来还是有很大不同:首先039A型宋级改常规潜艇仍然延续了鲸型艇体,其次,在指挥台围壳上除了前方的一对水平舵外,在指挥台围壳后侧上方也有一个类似于水平舵的东西,这种设计也是沿用了039型宋级常规潜艇,但是指挥台围壳后侧上方的这个舵面起的什么作用,本人不太清楚,众板油有清楚地可以补充说明,谢谢!第三,039A型宋级改常规潜艇同样没有明显的铺设消音瓦;第四,艇身两侧排水口排列不规范,基本按照艇身高度从艇艏,到艇舯,艇艉低高低的排列顺序排列,近似于039型宋级常规潜艇。




3.041A型元级常规潜艇:


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041A型元级常规潜艇,从外观上看,第一,首次采用了当今潜艇流行的拉长水滴型设计,指挥台围壳高度也同时降低,指挥台围壳也只有前部中间高度的一对水平舵;第二,041元级常规潜艇采用了苏/俄636基洛级潜艇的隆背设计,可以判断这种设计是为了安装潜射反舰导弹,可能型号为C802潜射型号;第二,041元级常规潜艇表面开始大量铺设消音瓦,并且艇侧排水口除了艇艏较低外,其它均为一条直线开启。




4.041B型元级常规潜艇:


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041B型元级常规潜艇,目前并没有确定列装我国海军舰队,网上照片也并不常见;其是否为041型元级潜艇的改进型号也并不确定,但很多网友和外军专家更喜欢将041元级潜艇称为041A型,而将此型潜艇称为041B型超级元级常规潜艇。从外观上看,此型号潜艇比041A型元级常规潜艇更大一些,据说水面排水量在2600吨,而水下排水量达到了3600吨,如果此说法成立,虽然小于日本4200吨排水量的苍龙级常规潜艇,但已经远超过亲潮级常规潜艇。041B型超级元级常规潜艇依旧采用了拉长水滴型艇身设计,但是其指挥台围壳高度比041型元级潜艇更加低矮,同时也更长。第二,041B型超级元级常规潜艇的水平舵并没有出现在传统的指挥台围壳前方中间部位,而是像苏/俄636基洛级潜艇一样采用了艇艏水平舵设计,可收回艇内,这种设计虽然稳定性相对差了一些,但是当潜艇上升或下潜时,将水平舵收回艇内,利于潜艇快速上升或下潜。



5.苏/俄636基洛级常规潜艇


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我国海军在039型宋级常规潜艇服役后,由于潜艇噪音大,很多技术不成熟,在改进的039A型宋级改型潜艇服役之前,引进了苏/俄877EMK型基洛级常规潜艇两艘,苏/俄636型基洛级常规潜艇2艘,苏/俄636EMK型基洛级常规潜艇6艘,其中最后6艘EMK型基洛级常规潜艇安装了俱乐部-M潜射反舰导弹,并将早期引进的636型2艘基洛级常规潜艇升级为EKM型号,安装俱乐部-M潜射反舰导弹。现在我就用苏/俄636EMK型基洛级常规潜艇图片加以说明对比:

苏/俄636EMK型基洛级常规潜艇从外观看,第一眼感觉几乎和我国自行生产的041B型元级常规潜艇一模一样,虽然吨位相对较小,但是从照片上看并不明显。其实仔细看还是有两个比较的差别,首先,就是苏/俄636EMK型基洛级常规潜艇的指挥台围壳与艇身连接处是垂直的直角,而我国海军的041B型元级常规潜艇的指挥台围壳与艇身连接处是有一定的弧度的,其次,苏/俄636EMK型基洛级常规潜艇的艇艉采用了T型艉舵,而041B型元级常规潜艇和其他三级常规潜艇采用的都是十字艉舵。



顺便说一下十字艉舵,T型艉舵和逐渐开始流行的X型艉舵的区别:


1.X型舵的纵向和横向尺寸小 即便外径与潜艇外径相同 也不会影响潜艇的正常靠岸和维护 ;十字型舵的纵向和横向尺寸大,要达到同尺寸的X型舵的工作效率 ,舵面的尺寸必然要加大 ,从而超出潜艇外径尺寸 ,造成纵舵下舵吃水大于艇体 ,可能造成在极浅海域的触碰损伤, 而横舵的长度又大于艇体使靠岸变得有一定危险 。


2.X型尾舵的舵效要高于十字性尾舵。常规的十字型尾舵在水平方向上机动时只有上下两个垂直舵面起作用,而左右两个舵面基本不起作用的。同样,潜艇在垂直方向上升降时十字型尾舵也只有左右两个水平布置的舵面起作用,上下两个垂直舵面基本上不起作用。相反,X型尾舵的全部四个舵面各自都兼有垂直舵和水平舵的双重功能,而且每个舵面都可以独立的控制。因此X型尾舵的四个舵面无论是在水平机动还是垂直升降时都能起作用,而且在舵面不超出潜艇直径的前提下,使潜艇获得了大于十字型尾舵的力矩/扭力--也就是说潜艇的水下操控性能更好,所以说X型尾舵的舵效要高出十字型尾舵很多。另外潜艇垂直机动时尾舵只起辅助作用,起主要作用的是潜艇的围壳舵和首水平舵,因此在X型尾舵在垂直升降时的优势并不是特别明显。但是潜艇在水平机动时围壳舵和首水平舵起的作用很小,主要是尾舵起作用,而这时X型尾舵的效率要高出十字型尾舵很多,所以说X型尾舵的优势主要体现在水平机动上--而潜艇在水下航行时水平机动能力的重要性要远远高于垂直升降能力。


3.X型尾舵的操控性复杂:虽然X型尾舵的四个舵面都可以充当垂直舵和水平舵的双重功能,使潜艇获得更高的舵效,但是高效率的代价就是高复杂性。上面介绍过了,X型尾舵的四个舵面在潜艇姿态调整时都要参与工作、相互配合完成姿态调整要求,而且舵面调整要精确--否则会对其它舵面产生影响。相比较十字型尾舵在潜艇姿态调整时一般只有两个舵面参与工作,在舵面调整时有一定的误差可以接受。通过简单介绍可以看出X型的尾舵操控对尾舵的控制系统提出了更高的要求,因此虽然X型尾舵效率高,但是操作复杂、系统的设计难度高,相应的成本也更高。虽然X型尾舵舵效高,但是高性能也同样意味着高风险和相对低的可靠性。我国的潜艇大多采用十字型尾舵,象我们的新型的039、040潜艇也是采用看似落后的十字型尾舵,但是操作简单、使用经验丰富,整个系统的成本低。虽然性能稍显落后,但是风险小、保证了尾舵系统的可靠性。


4.其他方面:(1)十字型尾舵更适合于冰下活动的潜艇,因为十字型尾舵的上面布置的垂直舵面在破冰时受力面积小、和冰面垂直,能够承受的力更大,在破冰时相比X型尾舵更不容易破损。由于苏联的潜艇大多在北冰洋活动,所以很多苏联的潜艇选择了十字型尾舵的设计。(2)、X型尾舵发生破损后继续工作的能力更强,前面已经介绍过了,X型的四个舵面既可充当垂直舵和水平舵的双重功能,所以在一、二个舵面发生损坏或故障后(每个舵面都有独立的控制系统),仍能继续工作、对潜艇水下姿态进行调整;而十字型尾舵如果两个垂直舵发生损坏后基本在水下就不能进行水平方向上的机动了。(3)潜艇的指挥塔围壳会使潜艇尾部湍流不规则,对尾舵的工作产生影响,尤其是会使十字型尾舵的效率下降,而对X型尾舵的影响相对较小。另外采用常规/鲸形艇型的潜艇相对水滴型艇型的尾部湍流也要不规则些。 通过以上的对比可以看出X型尾舵舵效高、性能先进、更适合浅海作战,而十字型尾舵的舵效相对较低、性能较差。但是并不能简单的说X型尾舵相比十字型尾舵占绝对优势,只能说两种尾舵布局各有各的缺点和优点,虽然十字型尾舵稍显落后,但是操控简单、经验丰富、系统成本低、风险低、、、这也是很多新一代的常规潜艇仍然选择了十字型尾舵的原因(“鲉鱼”、阿穆尔、041元级)。对于究竟采用那种尾舵布局不仅仅是技术水平决定的,还和本国的潜艇设计思想、作战使用、作战环境紧密相关,所以尾舵设计不能盲目追随"国际潮流",而要结合本国的实际情况选择适合自己的布局。


至于基洛级采用的T型艉舵则采用了一种在十字型艉舵和X型艉舵之间折中的办法,就不过多说明了。



以上就是我的一些个人对我国海军五种型号的常规潜艇外观区别和潜艇艉舵的一些看法和找到的一些资料,如果有不对之处欢迎广大版友指出并加以补充说明,谢谢!!!


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