看歼二十最新图,尾焰有猫腻!!!

静默地平线 收藏 95 62156
导读:[img]http://img7.itiexue.net/1313/13131163.jpg[/img] [img]http://img8.itiexue.net/1313/13131164.jpg[/img] [img]http://img9.itiexue.net/1313/13131165.jpg[/img] [img]http://img10.itiexue.net/1313/13131166.jpg[/img] [img]http://img11.itiexue.net

铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


上图为歼20蓝色尾焰图。看出区别了没有?别说只有开加力的情况下才能看到尾焰。开加力的时候,尾焰要长很多,而正常飞行的时候也是能够看到尾焰的,最起码可以看到发动机内燃烧的火焰。再看J20,起飞时看到尾焰了吗?没有!那在正常飞行的时候,朋友们看到尾焰了吗?而且这个图是机屁的正面图,你们看到尾焰了吗?


一般战斗机起飞时要开启加力喷油,甚至打开辅助进气道,因而火焰是蓝色的,TU160虽然是战略轰炸机,却装了四台战斗机的涡扇发动机,起飞时也要开启加力,火焰因而是蓝色的。大家不妨想想每次歼十起飞喷口都是蓝色的,那正是打开加力的缘故!


开了加力燃烧室之后自然会变成高温的尾焰,美国和俄罗斯的战斗机发动机设计有区别的,相对而言,俄罗斯的加力燃烧室更加靠近尾喷,所以基本上尾焰全部外露,所以从根部看来,基本上是蓝色,因为尾气冲出尾喷之后会迅速扩散,当然看不到变成橙色的尾焰了。


而美国的战斗机加力燃烧室埋得比较深,这样,在尾焰喷出的时候,已经变成了红色。至于温度……没什么好争论的,隐形战斗机在巡航的时候为了保证隐形能力,是严禁打开加力燃烧的。而任何战斗机在不开加力燃烧的时候,都是看不到尾焰的。F-117就干脆没有加力燃烧室,所以,看不到任何尾焰。


严格说来,的确是红色尾焰温度更高,但是从隐形效果看,蓝色尾焰的红外特征更大(想想大量没有完全燃烧的高温尾气排到后面是个什么样的红外源)。


变色的原因,点一一支蜡烛就会看到了——焰心是蓝色的,而外焰是橙色的。初中化学应该就学过了吧——外焰温度比焰心高。这样的话说明歼20在起飞的时候开加力喷蓝色尾焰,具备了典型的隐形特征,不容易被导弹的红外热感应侦察到击中。


在发动机尾喷流射出前就采取了红外冷却装置。据了解F-22同样使用了先进的红外隐身技术,通过喷流冷却矩形喷口,垂尾、平尾、尾撑向后延伸,可遮蔽发动机喷口的红外线辐射。在炽热喷流飞出尾喷口前就得到了降温,因而红外特征显著降低。燃烧不完全就会产生红或黄色火焰,燃烧温度高就是白热化现象,蓝焰是高压高氧条件下的最佳燃烧状态。看来成飞的四代验证机歼20要试超巡了。


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


铁血网提醒您:点击查看大图


本文内容于 2011/6/7 14:42:40 被小编a3编辑

71
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>

热门评论

47楼teamark

从光谱学来说,红色的光接近红外波段,而蓝色的光接近紫外光波段,所以红色的光的红外特征是大于蓝色的光。当蓝色的喷焰气体喷出后扩散就会降低温度,因而在飞机后就会形成一个很大的红外特征区域,形成一道很长的红外尾迹。

 以下是引用圣殿骑士团团长 在第19楼的发言:
楼主不懂就别瞎说!红色火焰什么时候温度比蓝色高了?净扯蛋!不懂就躲学习!不要乱说误人子弟!

看歼二十最新图,尾焰有猫腻!!!

低于200°就会脱离可见光波段变为红外线

另外图中所列的颜色不全 其实蓝色之上还有亮紫色和深紫色哪个温度更高些我也记得不太清楚了 模糊的记得火焰温度超过6000°就会变成脱离可见光波段变成紫外线


另外 所谓看不到J-20的尾焰纯属扯蛋!只要是喷气式发动机就没有看不到尾焰的!之是由喷气式发动机的工作原理决定的!并不是你没看到就不存在的!

95条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭