[求科普]货船的驾驶室为什么一般在船的尾部??

偶彻底服了 收藏 80 21080
导读: 货船的驾驶室为什么一般在船的尾部呢?? 那样视线不是不好吗,特别是有些巨轮老长老长了,驾驶室在尾部不是影响视线吗? 像军舰、邮轮一样在舰首不挺好 [注]:我在百度上问了这个问题好久了,都没有人给个满意信服的答案。更扯淡的是,有人回答问题还爱抬杠,说不出个所以然来,就说什么不一定货船驾驶室就在尾部,自己出海亲自见过许多驾驶室在船首的货船之类云云(靠,就你见多啊!我的问题还没回答赶紧的!) 想着铁血各位大神能人辈出,一定能较为专业的解答我疑问,谢谢! [img]http:/

货船的驾驶室为什么一般在船的尾部呢??

那样视线不是不好吗,特别是有些巨轮老长老长了,驾驶室在尾部不是影响视线吗?

像军舰、邮轮一样在舰首不挺好

[注]:我在百度上问了这个问题好久了,都没有人给个满意信服的答案。更扯淡的是,有人回答问题还爱抬杠,说不出个所以然来,就说什么不一定货船驾驶室就在尾部,自己出海亲自见过许多驾驶室在船首的货船之类云云(靠,就你见多啊!我的问题还没回答赶紧的!)

想着铁血各位大神能人辈出,一定能较为专业的解答我疑问,谢谢!

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[求科普]货船的驾驶室为什么一般在船的尾部??


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我想,驾驶室靠后,通过船头的指向更能准确把握船的航行方向吧。

试想你人站在船头,在无参照物的情况下,你怎么能准确判断船的行驶方向呢?

 以下是引用山石1 在第7楼的发言:
螺旋桨在后面,发动机也在后面,驾驶舱在后面的话,

可以减少、简化操舵控制、发动机控制的机械结构,

从而降低造船成本。

更正下不是简化机械操作结构,操舵是用电子控制系统,主机遥控一般也是电子系统遥控,再次也是气控!您说的机械操控不存在~

4楼myku

因为螺旋桨在后面推进,考虑到最大化空间合理利用和设备管线最短距离所以一般都在后面,至于视野问题,现在都有雷达视频等等很多手段可以应用,不存在这个问题!

现在的货船一般都是尾机型,这样把轮机和驾驶及生活区全部集中在一起,船的上层建筑就紧凑,所有控制通讯等电缆连接也可以缩短很多,货仓就可以设计的更整洁.如果象以前的货轮设计,驾驶台在中部的,一般轮机也在中部,这样在后部货舱内要有地轴弄,影响货舱的整体性和容积.

螺旋桨在后面,发动机也在后面,驾驶舱在后面的话,

可以减少、简化操舵控制、发动机控制的机械结构,

从而降低造船成本。

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