中外路桥收费对比尴尬了谁?

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导读: 美国 美国仅有8.8%的公路收费并且费用低 据美国公路管理局的官方数字,2003年美国高速公路总里程为9万多公里,而其中收费里程仅为7800多公里,约占总里程的8.8%。在美国高速公路上开车一般很少看见收费站,即使偶尔遇到一些,费用也是非常便宜。收费便宜的主要原因在于,美国已经建成的高速公路资金来源基本上是联邦政府的税收,州政府仅通过对一些年久失修的“老字辈”高速公路收费以用于维护和保养. 德国 在德国高速公路上的行驶里程在100公里至200公里之间的,超出100公里的部分可

美国

美国仅有8.8%的公路收费并且费用低

据美国公路管理局的官方数字,2003年美国高速公路总里程为9万多公里,而其中收费里程仅为7800多公里,约占总里程的8.8%。在美国高速公路上开车一般很少看见收费站,即使偶尔遇到一些,费用也是非常便宜。收费便宜的主要原因在于,美国已经建成的高速公路资金来源基本上是联邦政府的税收,州政府仅通过对一些年久失修的“老字辈”高速公路收费以用于维护和保养.

德国

在德国高速公路上的行驶里程在100公里至200公里之间的,超出100公里的部分可优惠25%,如果超过200公里,则超过部分可优惠30%。另外,针对安装了ETC(电子通行费征收系统)的车辆,各高速公路公司都出台了按照通行时段和使用频率给予通行费打折优惠的制度。

德国是欧洲少数几个对轿车不收取高速公路养路费的国家之一。德国的高速公路网络是全欧洲最大的也是最贵的,至今绝大部分的道路维修保养费用都是由政府从税收中支付。但德国高速路不收费也不是绝对的。对于12吨以上的卡车,德国从2005年1月开始征收平均每公里15欧分的使用费

意大利

在意大利的麦当劳,买最便宜的一个套餐——就是一个汉堡加一包薯条再加一杯可乐的那种,也要8点几欧元,可是在国内大约也就15块人民币吧。如果这么——也就是按照所谓的“汉堡平价购买力”——计算,1欧元也就不到2元人民币,那么人家的高速公路每公里收费折合人民币就只有区区的一毛三了!也就是只有我们的大约1/5

世界银行专门发布了一份有关中国高速公路的研究报告,该报告披露,德国目前货车平均每公里过路费是0.15美元,中国是0.12至0.21美元,而在车辆通行费所占人均GDP的比例中,中国以超过2%居首位,超过美日德等发达国家。世行专家在当天与中国交通部举行的研讨会上,明确表示:中国高速公路通行费较高,而且中国的通行费可承受性是全世界最低的几个国家之一





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