尊严不是无代价的:从日本资料中揭秘抗战史实 捍卫我们尊严的事儿 击落“天皇号”背后的秘密 18

萨苏0 收藏 0 23

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藤田的试验要是失败了呢?对不起,好像谁都没准备藤田要失败了该怎么办。

难怪日本海军说陆军“蛮干”。

其实,日本海军自己这方面也不怎么样。明知道逻辑上海战将由天空主宰,照样大造外观威武雄壮的大和和武藏号,以至于两艘世界最大的战列舰连条小舢板都没击沉过就葬身大海,您说他们比陆军好多少呢?

其实对于日本陆军发动“兰州爆击”,应该说还有一个原因,就是中国空军的轰炸机部队在2月5日突然轰炸了日军控制的运城机场。

日军对兰州的轰炸,从1937年以来就断断续续地进行,运城机场是日军距离兰州最近的基地。由于敌众我寡,抗战前期中国空军的轰炸机部队很少出动,因此运城日军也一直过的很安逸。

然而,2月5日,在地工人员的配合下,中国空军第八大队却主动发动了一次对运城的远征。

这是一次只有中国人能进行的远征。

说这句话的时候萨带了一丝苦笑,不是自豪,而是伤感。


1-27中国空军袭击运城使用的伏尔梯V-11轰炸机


因为这次出动的第十中队(中队长刘福洪)使用的,是七架美制伏尔梯V-11轰炸机。这种轰炸机属单翼飞机,性能当时还算先进,为何让人苦笑呢?

这是因为,这批飞机,要放在其他国家,早就是要报废的东西了。

根据文献记载,购买的这批飞机一共30架,经手人是行政院长孔祥熙。当时美国方面的最终开价是10万美元一架,而中方负责谈判的孔令俊(孔祥熙的侄女)硬是压价压到了8万美元。结果美方也针锋相对,将飞机的发动机从1,000马力降到了800马力。

也许孔令俊是想给国家省钱,但这个性能上的让步是致命的。因为伏尔梯V-11型轰炸机是单发飞机,所以发动机马力的问题对于飞行安全是致命的。中国空军接手后,一挂弹起飞就摔了三架,机毁人亡。

纠察原因美方振振有词——合同里说明是用作教练用途的,所以发动机马力小,自然不能按照轰炸机的标准起飞了。

合同上美方没错,只能怪孔二小姐不懂飞行,但是谁敢追究她的责任呢?

这批飞机抗战开始后一度交给陈纳德指挥的“国际中队”外籍飞行员使用,结果证明很难作战,仅勉强出击两次,皆不成功,反而在敌方的攻击下损失惨重,连番号都打没了。

迫不得已之下,航空委员会将残余伏尔梯机收回,交给第八大队使用。

不料,第八大队的中国飞行员们,竟然把这种天生残疾的轰炸机给飞起来了,而且发动了这次对运城的远程攻击。当然,性能的确有问题,飞行员形容“勉强起飞,但只能低低的平飞,再以极小的角度爬高”。

不是我们中国人的本领大,实在是因为当时中国空军没有自己的飞机,飞万国牌飞机倒练出了一身好本领。

至于代价,就不要提了。

2月5日,刘福洪中队七架伏尔梯轰炸机千里奔袭,打了运城日军一个猝不及防。实际上,由于发动机问题,有三架飞机起飞不久就被迫返航,只有技术较高的四机完成了这次轰炸任务,每架投掷14公斤燃烧杀伤弹20枚,集中攻击了日军的停机坪。此战在日方战史中有记录,挨了打的日军紧急修建防空壕,后来出击轰炸兰州的日军飞行员都在防空壕前待命,但对损失没有提及。中方通过运城的特工站侦察,证明日军停放在机场的十余架飞机都被炸毁。

此后,中国军队曾两次组织SB-2轰炸机部队空袭运城。


1-28准备空袭兰州的日军十二队指挥官河岛庆吾和九十八队指挥官上田虎雄,他们两人指挥的部队都是“イ式重爆”,他们就坐在运城机场的防空壕前,文字说明提到了中国空军SB轰炸机的空袭。


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