京沪高铁列车揭秘:也许不是普通百姓能消费得起的

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近日,青岛南车生产基地,两列动车正在车库等待验收。

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CRH380A列车 系中国南车四方股份公司引进日本川崎新干线技术后,完全自主研发的动车组,国产化程度达到90%以上。2010年8月,首批CRH380A动车组问世,首先用于沪杭城际高铁。

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VIP观光区 紧邻司机室,全车共设2个VIP观光区。车厢内设有“电子幕帘”,旅客按动按钮后,玻璃的水雾层立即消失,旅客可以观看司机驾驶列车,并以司机的视角观看列车运行。

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商务车厢 位于第3节车厢,内设24个红色可躺、可旋转软席坐椅。每个坐椅都配有电视、小桌板、电源插座、阅读灯等设备。车厢内设有“服务呼叫显示屏”,旅客可及时获得乘务员的帮助。


目前,京沪高铁正在进行为期1个月的运行试验,6月底将开通运营。京沪高铁所用列车分别为中国南车生产的CRH380A和中国北车生产的CRH380B。


近日,本报记者率先赴南车青岛生产基地,揭开京沪高铁CRH380A列车的神秘面纱。


[车头]


漂亮车头“偷师”长征火箭


CRH380A动车组的车头被誉为“最漂亮的车头”。列车主任设计师梁建英说,新车头长度达12米,比CRH2动车组的车头长2.6米,新设计使车头在减少气动阻力,降低气动噪音,减小气动升力等方面有更好的效果。


据悉,其造型概念取材于长征火箭,寓意比肩航空,取势腾飞。列车车身主任设计师段浩伟说,新车头的前窗玻璃尽量向外鼓一点,使它既能保证视野,又能保持流线化。在车头两侧有凸起的“肩部”,大大降低了列车的气动升力,增加了尾车的稳定性,从而使列车更安全。


[车身]


全车共设两个VIP观光区


列车设有一等车、二等车、商务车、餐车,并设有VIP观光区。


观光区可观“司机开车”


VIP观光区紧邻司机室,全车共设两个VIP观光区,每个VIP观光区设2个与商务车内相同的坐椅、3个高档沙发、电子幕帘,多功能边柜等设施。“电子幕帘”位于司机室和观光区之间,在通电之前为水雾玻璃,旅客按动通电按钮后,玻璃的水雾层立即消失,旅客可以观看司机驾驶列车,并以司机的视角观看列车运行。多功能边柜分列左右两侧,为旅客提供折叠桌、书报架、电视等功能,共旅客旅行、休闲、就餐使用。


商务车设有呼叫按钮


商务车为列车第3节车厢,内设置24个红色可躺可旋转软席坐椅,一排3座,坐椅分为单人坐椅和双人坐椅两种,坐、躺任意切换,还可以通过手动方式实现整体180度旋转,变换坐椅朝向。坐椅采用高档真皮蒙面,带有宽大的私密罩壳,具备一定的私密空间,受外界影响小。同时每个坐椅都配有电视、小桌板、电源插座、阅读灯等配套设备,满足乘客旅途休息、娱乐、就餐及办公等需求。在商务车的一端,设有服务呼叫显示屏,旅客按动坐椅上的服务呼叫按钮后,在车厢一端的乘务员就可以通过显示屏看到哪位旅客需要帮助。


一等座上配阅读灯


一等座车厢分布在第1、2、4、16号车厢,共162个坐椅,一排4座,红色座套。每个坐椅一侧的车体上方,都有阅读灯,窗帘一改传统列车上的设置,为上下拉动。坐椅可以调整倾斜度。在车厢内设置两个卫生间和一个洗脸间。


二等座车厢分布在第4至8,10至15车厢,共838个坐椅,一排5座,坐椅分为双人坐椅和三人坐椅,座套为蓝色,靠近中间过道的坐椅上都有扶手。在车厢内设置一蹲、一坐两个卫生间和一个洗脸间。


餐车设吧台不用明火


列车设独立餐车,位于第9节车厢,共38个二等坐椅,每四个坐椅共享一个餐桌。餐车还设置了两个吧台,旅客可以靠在车厢边上,边喝饮料边交谈。此外,餐车内还有一个大吧台,供乘务员使用,吧台内有多个放置微波炉的地方和一个大冰箱,餐车无明火,不设炉灶,乘务员们从这里为全列车提供供餐、就餐服务。


设有残疾人乘坐区


为了满足特殊旅客的需求,列车上设有适合残疾人的乘坐区、卫生间和轮椅无障碍通道。残疾人卫生间位于餐车车厢一端,设有自动开关门按钮,残疾人扶手,婴儿护理台等设施。



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本文内容于 2011/5/30 22:21:21 被wgzz编辑

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