出师未捷?捅破俄第五代战机“谎言”

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导读: [img]http://img8.itiexue.net/1308/13086488.jpg[/img] 在苏联解体后的年头里,俄罗斯所谓的"第五代战斗机"的相关论调和举措,有那么点黔驴技穷的意味。自打苏联解体,俄罗斯已无足够财力支持研制与装备新一代战斗机,唯一的出路就是以出口养活科研生产队伍。于是俄罗斯战斗机被推上国际军火市场大肆叫卖。在这期间,西方各国的战斗机装备技术水平保持着良好的发展势头。美国装备了一定数量的F-22,F-35研制进度尚算理想,欧洲也装备了"台风"等新一代战斗机。   


出师未捷?捅破俄第五代战机“谎言”

在苏联解体后的年头里,俄罗斯所谓的"第五代战斗机"的相关论调和举措,有那么点黔驴技穷的意味。自打苏联解体,俄罗斯已无足够财力支持研制与装备新一代战斗机,唯一的出路就是以出口养活科研生产队伍。于是俄罗斯战斗机被推上国际军火市场大肆叫卖。在这期间,西方各国的战斗机装备技术水平保持着良好的发展势头。美国装备了一定数量的F-22,F-35研制进度尚算理想,欧洲也装备了"台风"等新一代战斗机。


但铁的事实是,十几年的发展,俄罗斯"第五代战斗机"仍然处于一种混沌状态,时间规划。几个曾经勉强拿上台面的全新型号,要么处于概念的状态,要么干脆就停止发展了。


按说苏联战斗机科研装备的底子那么雄厚,俄罗斯经过这么些年,怎么也有一些向样的改善提高了吧?残酷的现实是,由于控制俄罗斯政治经济大局的各个集团的严重失误或小算盘,俄罗斯直到能源价格大幅度提高之后,经济才有了较为显着的改善。在此之前,各个厂商根本没有获得足够的科研经费,相关工作基本停滞,只能依靠外国军购来维持正常运转,耗费巨资研制新战斗机就不必想了。因为没钱,大量技术人才流失到其他行业或国家,相关单位在近几年财政好转的情况下却没有足够人手,只好从头开始培训技术人员。眼下全球金融危机爆发,研制全新型号战斗机的前景就显得更为暗淡了。


于是出现了一个极为可笑的局面,俄罗斯方面能做的,就是隔三岔五发布一下"第五代战斗机"的新闻稿子,配合上军方等方面一些要员的讲话,勉强支撑俄罗斯"第五代战斗机"足以披敌西方第四代战斗机的神话,争取蒙上一个愿意扛起研制费用的外国客户。就好象那头驴子一样,只能叫,实际上并没有啥真正的"必杀技"。

出师未捷?捅破俄第五代战机“谎言”


出师未捷?捅破俄第五代战机“谎言”


出师未捷?捅破俄第五代战机“谎言”

最初,苏霍伊还有T50、S54之类的概念拿出来宣传,米格也还能在地面展示米格1.44。到后来,随着时间推移,这些概念豪无进展,各方面只好将苏-27系列的一些改进型号冠以"第五代战斗机"的名称,例如苏-35。就这苏-35字面上的指标,还被迫做过重大修改,以赶上时代步伐。眼下宣传的苏-35,和1990年代所说的苏-35已经不是一回事了,但有一个共同点:项目都停滞不前,俄军没有钱买,外国客户不愿意冒险涉足。直到印度正式加入研制计划,这一战斗机的具体规划才较为明朗。目前这一新一代战斗机被称为"未来前线战斗机"(PAK FA)。


我们来看看相关的一系列报道:


2004年11月俄罗斯报摘新闻网报道,俄"苏霍伊"飞机制造公司总经理表示,第五代战斗机的主要为了对抗美国的F-22"猛禽",于2006年进行首飞,2010年正式投产。


2006年6月15日,俄罗斯空军司令米哈伊洛夫将军宣布第五代战机将在2007年升空。


2007年4月,俄罗斯空军副总指挥亚历山大杰林上校在4月6日的新闻发布会上向记者宣布:俄罗斯空军的第五代战斗机项目通过了技术样机评审。杰林认为,在当前阶段俄罗斯必须制定工作文件,开始制造第五代战斗机的工作计划。


2007年5月,俄罗斯前国防部长、现任第一副总理伊万诺夫宣布,俄罗斯新型第五代战斗机将在2007年年底首飞。

出师未捷?捅破俄第五代战机“谎言”

2007年7月,俄罗斯国防工业综合体的消息灵通人士宣称,"未来前线战斗机"将在2009年首飞,今天研制人员已经确定了首飞的日期。


2007年12月,俄罗斯苏霍伊航空控股公司总经理米哈伊尔波戈相宣布,第五代歼击机拟定于2009年进行试验。


2008年7月,俄罗斯苏霍伊航空控股公司总经理米哈伊尔波戈相在英国"范堡罗-2008"航展上宣布,俄"未来前线战斗机"将生产1000架左右;批量生产计划在2015年开始。


最新的消息是2009年8月"未来前线战斗机"将首飞,机身制造工作已经接近完成。


也许有人会说,这还是有进展的啊。那是,但看看这项目是从1981年就已经开始规划,苏联解体之后每几个月就呐喊叫卖一次,你就不会觉得进展顺利了。


更为主要的问题在于,假如"未来前线战斗机"的目标是对付F-22、F-35,那么它的战斗力就必须比苏-27/30高出一截,也就是说必须是一个全新设计而不是以27/30为基础改进的飞机。但综合各方面信息,我们既看不到有一个全新的原型机出现,也看不到任何相关的部件进入成熟的阶段。例如新的气动布局、隐身设计(这里我们不谈那个空中楼阁式的等离子隐身)、新型相控阵雷达等关键部分,都没有任何具体的消息。

唯一能看到的比较实在的东西,是风洞模型。


也就是说,2009/2010年可能试飞的"未来前线战斗机",怎么能叫做"第五代战斗机"呢?怎么可能对抗F-22呢?


更糟糕的是俄罗斯消息的数字通常夸大了不少,由此带来了一些疑点。例如新型AL-41F发动机。据说该发动机会分两阶段发展,其中第二阶段就是准备达到F-119的水平,装备在2009年试飞的新战斗机上使用。有报道称其推力可达16,000千克。奇怪的是这指标不低,但这飞机却比F-22要小,很难相信俄罗斯的技术水平能够在这样的重量限制下达到和F-22一样的水平,毕竟设备重量是摆在那里的,俄罗斯从来不在重量上有任何优势。唯一的解释可能就是发动机推力至少在目前并不能达到16,000千克。


这里还必须提到印度的参与。据说印度投入了项目所需的一半资金,但有可能以采购经费的形式投放。目前可以确定的是印度会成为这种新战斗机的主要用户,因为俄罗斯没有钱给自己买一些。但我们也知道,印度在这一研制过程中能起到的作用是非常有限的,基本上就是提供经费。随着美国对印度打开军售大门,以及印俄军贸合作关系的恶化,印度还会继续投入多少去搞这个肯定比不上美国战斗机的东西,还很值得怀疑。


原本还有巴西,但去年底该国空军司令Juniti Saito说:"我不想摸黑(blacken)苏霍伊的形象,但这一项目不符合我们的需要"。这恐怕是我见过的潜在军方客户最差的评价了,听起来就好象是说苏霍伊很黑。用网上的话说,有点汗啊。这事还在发展中,最近有消息说俄罗斯建议巴西从该项目中获得技术转移,也算是一个卖点了。


小节一下,可以肯定2009年试飞的俄罗斯"第五代战斗机"不可能达到F-22的水准。能不能达到飞行性能较为保守的F-35的水准,要考虑很多因素。但由美国在总体上的优势,俄罗斯"第五代战斗机"很可能只会在部分性能指标上能够与美国新一代战斗机抗衡。


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