看看满大街面包车,你就知道日本人的务实

路小妖 收藏 23 19577

上海车展刚结束不久,依然回味无穷,豪车靓女养眼舒心,节能环保混合动力好多新名词啊。自己一直开着辆飞度,对我的小飞情有独钟,所以对本田今年新推出的飞度额外关注了下。


今年车展广本推出了混合动力的 CR-Z 和FIT Hybrid,其实这两款汽车在去年就在日本本土上市了,FIT Hybrid 和CR-Z分别是2010-2011日本的年度大奖和年度设计大奖车型!巧的是前几日有机会公差赴日,工作之余在街边闲逛,感触不少,与各位分享下。


首先,需要告诉大家的是,日本是个经济发达的国家,其东京、大阪常年位居世界城市消费水平前三甲之列。没亲眼目睹之前,大家一定跟我一样,都想着日本街头豪车如云,和迪拜能一决高下吧?


可。。。有句老话说的好!期望越高,失望越大,跟哥一起在日本街头杯具吧。


今天是5月4号,日本人五一长假中的一天。天气贼好,阳光明媚,中午12点出发,路上车和人都挺少,跟同事琢磨了半天原因。突然脑门灵光一闪,因为日本宅男宅女比较多嘛!!!哈哈哈哈~


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同志们,不要怀疑,我确定一定以及肯定这是我在大阪的箕面市街头的随拍。道路就不用比较了,中国一二线城市的路基本都比这宽吧!但最惊奇的发现确是,路上跑的基本都是两厢小型车和日本人最爱的面包车,而一些世界豪车却鲜有发现。


事后和朋友就此现象进行了专题讨论,觉得日本人和国内人的欣赏水平不太一样,一个是颜色,日本白色的车居多,估计跟这边的人都很爱干净有关系吧,呵呵。还有就是日本人都比较偏爱四四方方的小车型,很多年轻人喜欢给车加很宽大的包围,还有比较BT的造型,但主要原因还是因其物美价廉,比较省油,且空间充裕,乃拉人装货出行旅游必备之神器也。朋友号称日本人都喜欢“棺材板”,虽然纯属玩笑,但是也说明了日本人对车型的喜好,呵呵!


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事先有听说日本的4S店挺逗,于是就招呼导游美眉带我们去看看。途中惊奇的发现混合动力车在日本的普及率相当之高,连续经过两个停车场都发现了丰田普锐斯和本田FIT等这些本土车的身影,且曝光率极高!可见燃油性和环保理念已经在日本得到了极大的推广了,这次算是眼见为实咯。


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我的眼睛~!!!这这这。。。这就是日本HONDA专卖店!由于日本国土面积限制,这4S店和咱们国内相比之下。。。差距还真不是一般的大啊。。。简直是。。。天壤之别~!!!亏它那H标竖的位置没那么离谱,要不然打死我都不信这是4S店~!!!我家门口的小超市都比它给力~!!!(楼下居然还是售后维修部。。。)


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导游美眉和销售人员稍作沟通,哥们居然很热情的把路边的混动版FIT试驾车开了出来,这点真的让我很意外。人家日本店员的服务就是不一般,什么要求都无条件满足,还毕恭毕敬滴,那叫一个爽,真正感受了回上帝的感觉,哈哈哈哈哈~


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交谈中了解到,混合动力车一直以实惠、省油、环保等亮点著称。日本的FIT混合动力车自上市至今已经达到了惊人的销量,甚至一度在日本整体新车销量中排名榜首。在日本,微型车被定义为排气量660CC以下、车身长不超过3.4米、宽不超过1.48米、高度在2米之内的汽车。微型车因为价格便宜、省油、保养成本低、应缴税金和保险费用少等特点尤为畅销。当然,微型车还有一个重大优势,就是车身小巧、使用方便,在寸土寸金的日本能显出容易找到车位的好处。如今,日本每100个家庭中就有48辆微型车。在经济陷入低迷后,低排量汽车更是成为日本市场的主流。


而这位经不起诱惑的销售小哥非常敬业,系统的为我们展示车内空间、车厢暗格,倒是搞的我们不好意思了,毕竟咱就是来凑个热闹看看新车而已~ >_<~!外型上混动版的FIT没有太多的改动,印象最深刻的就是此车的油耗,低的吓人,貌似才3个油!这简直就是广大车友们的春天啊啊啊~!!!可惜的是2012年才会引进国内市场,看来大家还要被日日涨停板的油价压迫一阵子了。

所以说,还在为梦想奋斗的童鞋们,不要再盲目的追求豪车了。曾经看过一篇报导,地球上的石油资源只能再维持50年,可想而知混合动力车的市场是多么的广阔了!!!希望国内能多引进这样的新能源车,国人能像日本一样更快的普及环保理念,既有效的保护了生活环境又能够节约能源,更能节省下不少的用车费用,何乐而不为呢?




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