退后一步是家园:日本史料揭秘抗战 苍穹之魂—抗战中的空战 飞虎队“吹牛大王”玩死日本一根筋 10

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导读:本文全文阅读地址:[URL=http://book.tiexue.net/book_17547.html][size=14]http://book.tiexue.net/book_17547.html[/size][/URL] 隼式是日军第一种安装自封油箱的战斗机,其生命力比原有其他机种强了很多。 但是,另一个诡异的情况也值得注意——尽管日军占尽上风,穷追猛打,但除了阿拉斯中尉的B-25,所有中美联合空军的飞机都顺利返回了桂林基地。 陈纳德下令立即加油飞昆明。斯科特他们刚刚离去,日军第33

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隼式是日军第一种安装自封油箱的战斗机,其生命力比原有其他机种强了很多。


但是,另一个诡异的情况也值得注意——尽管日军占尽上风,穷追猛打,但除了阿拉斯中尉的B-25,所有中美联合空军的飞机都顺利返回了桂林基地。


陈纳德下令立即加油飞昆明。斯科特他们刚刚离去,日军第33战队的追击部队就赶到了桂林。当时参战的日军飞行员生井清中尉回忆:“我们在天河机场上空盘旋等待敌机,却久久不见动静,根本没有和敌机交手的机会。地面指挥官固执地认为对香港的攻击是佯攻,直至接到香港的损失情况,才明白上了当。但我们的油料已尽,无法遂行追击任务,只能立即加油,重新起飞去轰炸敌军的基地桂林。很遗憾,当我们到达桂林的时候,却发现敌军早已无影无踪,跑道上只有一架陈旧的运输机。”


这一仗以后,斯科特又和隼式硬碰硬打了几仗,但始终没有占到上风。


几次交手以后,斯科特整天琢磨怎么收拾隼式,人都有点儿魔怔了,不得不靠安眠药才能入睡。


幸好,这时候有个日军中的义人帮了他的忙。


日军中当时有“义人”么?


嘿嘿,这位肯定是个不折不扣的义人,因为日本陆军航空队64战队的一位飞行曹长名字就叫安田义人……


7-21 安田义人曹长驾驶的隼式战斗机——咦,怎么好像刷错了机徽啊?



安田义人在战争时只是个小曹长,相当于高级士官,要在美国空军里,戴这个军衔也就够给飞行员点烟擦皮鞋的。


就冲这一点,如果日本民族不是那么一根筋,估计二战中的日本飞行员早都驾机起义投美国空军去了。


二战美军的航空兵,是升官最快的单位,中尉上尉拿簸箕撮,随便拉出个飞行员就是少校,当个上校都只能算马马虎虎。


产生这种火箭干部是因为德国人的一项古怪政策——俘虏中的军官享受比士兵高得多的待遇。与日本人的一根筋不同,德国人是特别的轴,执行政策滴水不漏,一丝不苟。诺曼底登陆以前,要抓美国人德国方面基本只有指望打美国飞机。别说,由于德国空军强悍的战斗力,的确有不少美国人被打了下来。一来二去美国方面知道了德国这个政策,结果,到后期在德国上空飞行的美国飞行员就都变成军官了——这大概可以算是美利坚合众国政府给被抓美国大兵最后的帮助。


德国人依然将那个可爱的政策坚决贯彻到底,一直执行到战败。


既然在欧洲升官快,亚洲战场也不能不公平不是?于是,德国人的古怪政策弄得和日军作战的美国飞行员也官运亨通。


相比之下日本人那边就太惨了。绝大多数日本飞行员在被打下来的时候,也不过挂着“飞曹”、“伍长”之类无足轻重的头衔。莱城航空队三剑客之一、日本超级王牌飞行员坂井三郎,得到确认的战绩是击落了22架盟军飞机,多次在绝境中死里逃生,打瞎了一只眼仍然坚持升空作战,这样一位传奇人物,直到日本战败前几天,才接到少尉的任命。


7-22 日本海航王牌飞行员坂井三郎……曹长。


要在日军航空兵中当个少校(少佐),基本就是个战队司令了。日本人是按照手下有多少兵员确定军衔的。


问题是手下有一百个飞行员,和有一百个步兵那无论战斗力还是责任都是完全不一样的,日军上层对此完全没有概念。


不管怎样,安田义人曹长都只能算是个小人物。小人物能被写进历史,肯定有他的道理。



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