毛子的下一代通用直升机米38开始试飞测试了

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导读: [img]http://img7.itiexue.net/1308/13083487.jpg[/img] 2009年3月12日,喀山直升机厂宣布他们有希望在俄罗斯财政计划中获得30亿卢布(约合8500万美元),用于发展民用航空技术,政府和国防工业公司各出资一半,推动米-38项目启动,预计2009年底开始飞行测试,在喀山直升机厂的批生产在2010年开始。   米-38的价格应大大低于阿古斯塔·韦斯特兰(Agusta Westland)公司的EH101和西科斯基公司的S-92。米-38既可用作中型运


毛子的下一代通用直升机米38开始试飞测试了

2009年3月12日,喀山直升机厂宣布他们有希望在俄罗斯财政计划中获得30亿卢布(约合8500万美元),用于发展民用航空技术,政府和国防工业公司各出资一半,推动米-38项目启动,预计2009年底开始飞行测试,在喀山直升机厂的批生产在2010年开始。


米-38的价格应大大低于阿古斯塔·韦斯特兰(Agusta Westland)公司的EH101和西科斯基公司的S-92。米-38既可用作中型运输直升机,也可用作客机和贵宾包机,出口前景较好,现在使用米-17的国家都是米-38的潜在客户。在效费比标准上,米-38是最具竞争力的中型运输直升机,西方同类产品是米-38的3倍,至于新一代的EH-101、NH90、S- 92直升机的价格超过了2500万美元,基本上达到了超音速歼击机的价格。


米-38直升机是根据最现代化的技术性能要求研制的,价格优势是建立在廉价的劳动力和相对价值不高的部件基础上的。


试验过程中,米-38在飞行速度和高度上所取得的结果大大超过了预定的技术指标。2006年9月27日,在按计划的例行飞行中,米-38的飞行高度达到了8170米,尽管现代直升机的动力学升限很少超过8000米;在进行静力学升限试验时,米-38在起飞重量14200千克的情况下,其高度大大超过了3000米。

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