[原创]讲谈涡桨战机发动机后置的问题

子佳火 收藏 9 2405
导读:[原创]讲谈涡桨战机发动机后置的问题

涡桨机,是一型极为适合低空执行作战任务的机型。关于涡桨机发动机机身前/后布置的问题,个人认为,这需要着重强调一个在亚音速状态下飞机局部超音的问题。由局部超音必然引生大量的激波阻力,而这将直接干扰飞行员对飞机飞行的操控稳定。高速飞行过程中的飞机,一旦其螺旋桨叶面旋转速度进入了马赫速 0.95~1.05的状态,其螺旋桨本身所要遇到的激波阻力就相当于亚音速状态下的3倍,伴随的可视现象就是螺旋桨叶面本身将出现不规则抖动,而这对于处于做功过程中的发动机影响是极大的。涡桨飞机接近于亚音速状态下的螺旋桨必然进入了超音速状态,即是螺旋桨叶面超越马赫数1.2的速度。众所周知,激波杀伤力巨大,它的出现对于飞机在飞行过程中的零部件势必造成损害。


涡桨机的发动机后置实际意义明显,螺旋桨后置能将由螺旋桨高速旋转而生的激波干扰降至最低。相关后置螺旋桨技改方案可采用多桨叶低转速布置方案,以求延迟局部超音问题的发生。


相关后置发动机及相关后置螺旋桨布置方案之概念涡桨机型

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空气螺旋桨(变距可调)

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空气螺旋桨(双桨共轴)

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本文内容于 2011/6/3 10:39:20 被子佳火编辑

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