我国国产大飞机在军事上的价值 日益凸显

我国国产大飞机在军事上的价值 日益凸显

大飞机在军事上的价值日益凸显


军事理论家杜黑指出:“民用航空工具的改善将提高空中力量的军事价值”;“掌握一支巨大的空中运输队伍,从军事意义上说,将相当于拥有一支随时准备保卫本国利益的巨大独立空军。”


大飞机具有远程、快速机动和超越地理障碍的优点,能将区域性静态防御力量迅速转变为动态进攻力量,并可在千里之外迅速投送到战场,是未来信息化战争中重要的战略机动力量。它可以快速实施兵力投送,输送的对象包括军事人员,食品、医药和弹药等散装货物,卡车、装甲车等大型车辆,坦克、大炮、工程和建筑设备、大型卡车等特大型车辆及各种直升机等。伊拉克战争中,美国先后出动C-17、C-130、C-5、C-141等大型运输机,执行了2万余架次飞行任务,运送兵力约30万人次,运送货物12万吨。


大飞机也可以配合夺占战略要地。1999年,俄罗斯出动6架伊尔-76大型运输机,先后将1000名士兵和大量物资运送到科索沃境内,以迅雷不及掩耳之势抢占了普里什蒂纳机场,为俄罗斯与北约讨价还价提供了重要筹码。


同样,大飞机能够配合空降作战。伊拉克战争中,当土耳其拒绝美军使用空军基地时,美军15架C-17战略运输机从意大利起飞,将第173空降旅快速投放到伊拉克北部,顺利开辟了北方战场,对伊军形成了南北夹击之势,为最终赢得战争奠定了基础。


大飞机也可以遂行其他战时任务,比如对其他兵种航空兵飞机实施空中加油,负责后送伤病员,实施特种作战,负责武装力量的气象报告和空中侦察等。


除去战时的大量使用,大飞机还被广泛运用于非战争军事行动。从世界各国应对非传统安全威胁的实践看,大飞机被普遍运用于反恐维稳、抢险救灾、维护海洋权益、国际维和、人道救援等非战争军事行动中,主要担负兵力投送和投放各种救援物资、救助伤员等。


值得注意的是,大飞机也被用做执行特种作战任务的空中载机平台。目前,世界上许多国家的预警指挥机、空中加油机、电子对抗机都是由大飞机改装的。美国以大型民用客机波音707为平台,发展了空中加油机KC-135、空中预警机E-3、空中通信机E-6和远距雷达监视飞机E-8等。俄罗斯则以大型军用运输机伊尔-76为平台,发展了预警机A-50、空中加油机伊尔-78等。


所以,大飞机在军事上的价值日益凸显,它成为大国军事力量建设和遂行现代战争行动与非战争军事行动不可或缺的重要战略兵器,而我国国产大飞机的研发,也必将为中国人的强军梦想贡献一份力量。


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谁说搞大飞机就是一定要搞民用大飞机了?大飞机里面坐人多就是客机,装货多就是货运飞机,背个大盘子就是预警机,肚子下面装上设备就是反潜机。。。。。。。本来就是一个通用平台,就看上面装了什么设备,根本不用来证实。你以为美欧这么关注国产大飞机是怕减少了他们的市场份额?不过是他们在拿这个说事,真正担心的是中国的大飞机可以使中国的军力得到质的提升,改变中国的军力投送方式与作战方式,他们才不担心自己的市场份额被中国民用大飞机瓜分呢------只要美国找个借口说达不到他们的标准,那中国的大飞机根本就进入不了世界市场,只能在自己的蓝天下飞来飞去!

 以下是引用安东尼.乔巴 在第39楼的发言:
 以下是引用pjy88760 在第4楼的发言:
 以下是引用chezhu 在第2楼的发言:
90年代,没有加油机和预警机载机才知道大飞机的用处,运10要是不停,那会这样

大飞机是高端技术的东西,单就发动机就不是那么容易攻破的,我国工业基础设施本身薄弱,也很难有能力造出那种符合高端技术的产品,更何况建国后不久,国内就忙于搞那些政治运动,企业发展处于瘫痪,直到八十年代开始发展经济,这时国企基本上等于从零开始,此时若研制那些高端技术的东西根本不切实际,何况发展经济才是当时的首要目标.

工业基础薄弱了几十年了.....

一片空白也叫唤了几十年了....

估计还要叫唤几百年...

赞同,运十当时都已经到青藏高原完成试飞了,这样还下马,可见不是什么薄弱不薄弱的问题……

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