爆胎问题频出 韩泰轮胎陷“质量门”

安静的闹闹 收藏 1 233
导读:锦湖轮胎的阴影还没有散去,它的“同胞兄弟”韩泰轮胎也开始重蹈覆辙。“韩泰轮胎k407鼓包,强烈要求召回。我的车开了5000多公里的时候,4个轮胎就有两个鼓包;现在开了12000公里,4个轮胎已经都鼓包了”;“今天无意发现我的车的轮胎也鼓包了,左前方和左后方都鼓包了,里程还不到10000公里”;“我在今年3月购买了福地越野车,在行驶里程2800多公里、速度60公里且没有任何硬物撞击的情况下,韩泰轮胎的前轮突然爆胎”……近期,在各大汽车网站的论坛上,车主们对韩泰轮胎的投诉越来越多。 韩泰问题最早现于广东

锦湖轮胎的阴影还没有散去,它的“同胞兄弟”韩泰轮胎也开始重蹈覆辙。“韩泰轮胎k407鼓包,强烈要求召回。我的车开了5000多公里的时候,4个轮胎就有两个鼓包;现在开了12000公里,4个轮胎已经都鼓包了”;“今天无意发现我的车的轮胎也鼓包了,左前方和左后方都鼓包了,里程还不到10000公里”;“我在今年3月购买了福地越野车,在行驶里程2800多公里、速度60公里且没有任何硬物撞击的情况下,韩泰轮胎的前轮突然爆胎”……近期,在各大汽车网站的论坛上,车主们对韩泰轮胎的投诉越来越多。


韩泰问题最早现于广东


最为集中的问题则出现在广东东莞一家韩泰轮胎的经销商。据当地媒体报道,该经销商于2011年1月份从厂家进货,在已售出的20余条韩泰轮胎中,有8条出现了爆胎,且部分发生在高速公路上,多个轮胎的外壁上裂着长长的口子,其中破损最为严重的连轮胎壁的钢丝都露在外面。


据经销商介绍,发生爆胎的主要原因是轮胎壁的厚薄不一致,轮胎壁薄处在内胎充气后便会凸起形成一个包,车辆行驶时很容易出现爆胎,这很可能是生产厂家“偷工减料”造成的。


韩泰称问题成因复杂


对此,韩泰轮胎曾表示,问题轮胎的成因较复杂,可能是制造工艺上存在不足,但也不排除用户在使用过程中存在不当,因此拒绝实施召回。而在美国,韩泰轮胎的表现却有着“天壤之别”。有资料显示,2010年12月,韩泰轮胎宣布于2011年1月召回部分轮胎,召回原因是部分用于售后服务的韩泰轮胎未能满足美国“轻型车辆新充气子午线轮胎”的要求,这些轮胎的胎壁性能低于规范值,轮胎可能产生早期磨损,并且有爆胎的风险。


专家呼吁轮胎纳入监管之列


“归根到底,是国内相关法规至今没有出台,给了这些企业可乘之机。”对此,业内有关专家分析认为,各界所关注的《汽车产品召回监督管理条例》有望在年内出台,其召回管理范围也从过去的整车延伸至轮胎等重要零部件,其监管范围、监管力度、威慑力也将全面提高。“如果条例开始执行,像锦湖轮胎和韩泰轮胎这些企业出现的问题就会被纳入监管之列。”


有关专家表示,按照《汽车产品召回监督管理条例》中的相关规定,生产者故意隐瞒、虚报或者以不当方式处理汽车产品存在的缺陷的,构成产品质量法律法规规定的违法行为的,依照有关法律法规追究相关责任;未构成产品质量法律法规规定的违法行为的,责令停止生产、销售、进口,处以违法生产、销售、进口产品货值金额2%以上、50%以下的罚款;有违法所得的,并处没收违法所得;情节严重的,责令停业整顿。(陈筱红)



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