中国军机首次突破中日中线

山水1970 收藏 0 308
导读: 中日军机对峙百次险象环生   一年来,中日军机紧张对峙高达一百余次,在钓鱼岛及东海油田空域,双方博弈,险象环生。日本最高军事智库防卫研究所指称,「日中间在海空领域内难免擦枪走火发生不测事态」,绝非戏言。日美强化军事同盟遏制中国军力现代化,中国军方决意展示「坚硬肌肉」反制日美军事围堵,令中日间政治军事情势诡谲多变,暗藏危机。   记者从日本防卫省了解到,去年至今,中日军机在东海及钓鱼岛上空的紧张对峙高达一百余次。其中仅去年一年,日本针对中国军机逼近领空而紧急出动F15等战斗机升空拦截次数多达九


中日军机对峙百次险象环生


一年来,中日军机紧张对峙高达一百余次,在钓鱼岛及东海油田空域,双方博弈,险象环生。日本最高军事智库防卫研究所指称,「日中间在海空领域内难免擦枪走火发生不测事态」,绝非戏言。日美强化军事同盟遏制中国军力现代化,中国军方决意展示「坚硬肌肉」反制日美军事围堵,令中日间政治军事情势诡谲多变,暗藏危机。


记者从日本防卫省了解到,去年至今,中日军机在东海及钓鱼岛上空的紧张对峙高达一百余次。其中仅去年一年,日本针对中国军机逼近领空而紧急出动F15等战斗机升空拦截次数多达九十六次,较二零零九年激增五十八次,较零八年增加三倍。今年三月二日,两架中国「运八」侦察机首次突破「日中中间线」并飞临钓鱼岛(日本称尖阁诸岛)上空,逼近日本领空约五十公里处。为此,日本从冲绳紧急出动数架F15新锐战机进行拦截,双方军机一度剑拔弩张,进入最为危险的对峙僵持状态。


去年日本紧急出动战斗机升空拦截外国军机总数达三百八十六次,创下十五年来最高纪录。其中应对台湾军机的较前年同比锐减三分之二,应对朝鲜的紧急升空为零,而针对俄罗斯同比增加近三成。最突出的是面对中国军机而紧急升空拦截次数较前年激增二点五倍,特别是去年九月中日在钓鱼岛海域发生撞船事件后,中国各类军机在随后三个月内飞临东海及钓鱼岛海域,逼近日本领空的次数多达四十八次,相当於同年前三个季度的总和。此外,去年由中国潜艇和驱逐舰组成的远洋舰队曾三次穿过冲绳本岛与宫古岛之间的海域,中国大型海监船也多次驶近钓鱼岛海域,出现了近年来罕见的中日间在海空领域中的紧张态势。


锁定中国为假想敌


针对日本重新回归到以日美同盟来制约中国的「原点」,特别是去年九月发生日本在钓鱼岛海域拘留并逮捕中国籍船长事件后,中国民间的反日情绪再度升温,中国军方对日强硬派也再度抬头。其中,南京军区第十二集团军所属的现役军人徐冲因不满中国对日「软腰外交」,竟然给中国外交部长杨洁篪寄去了内含「钙片」的信件,暗批中国对日外交「缺钙」。解放军总参二部也曾分五次向总参首长递交机密报告,提出军事上对日强硬的三大措施。其一是在钓鱼岛及其东海海域举行陆海空三军的大规模军演,震慑日本,第二是派遣一千吨以上的渔政船或海监船赴钓鱼岛巡航执法,并由海军军舰护航。第三是采取短期的军事行动,派遣海军陆战队和特殊部队登陆钓鱼岛,宣示主权和立碑后撤离。


首次突破中日中线


在中国军方力主「能战才能言谈,强大才能言和」的对日强硬路线下,仅去年十月至十二月底,中国解放军的侦察机、战斗机等高频度地巡航在东海及钓鱼岛海域,引致日本紧急出动F15战斗机升空戒备拦截多达四十八次,这相当二零零六年全年的四倍。而今年三月初两架中国「运八」侦察机首次突破「日中中间线」,逼近钓鱼岛上空五十多公里「异常态势」,更被视为中国军方强硬反制日本的重要「信号」。


据北京军方高层人士透露,中国军方原定将对日出手一系列强硬措施,反击日本加强对包括钓鱼岛在内的西南诸岛的一系列军事部署,后因日本发生地震及核灾而不便行动。这深刻暗示了东海及钓鱼岛海域今后仍将是中日军事博弈的一大焦点,危机四伏。


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