二战纳粹海狼部队王牌艇长!

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导读:奥托·克雷齐默尔是德国的潜艇战第一号王牌,他总共击沉了船只47艘,共计274.386吨。在所有的U艇艇中名列第一位。1930年4月奥托开始了他作为见 [img]http://img5.itiexue.net/1303/13030013.jpg[/img] 习船长的训练航行,他先在航校的训练舰“Niobe”上呆了3个月,后又随轻型巡洋舰“Emden”航行了1年多。在此之前,17岁的奥托在英国的埃塞克斯市渡过了8个月的时间,在那儿他学会了英语。1936年1月奥托·克雷齐默尔开始参加U艇部队的训练,由
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奥托·克雷齐默尔是德国的潜艇战第一号王牌,他总共击沉了船只47艘,共计274.386吨。在所有的U艇艇中名列第一位。1930年4月奥托开始了他作为见


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习船长的训练航行,他先在航校的训练舰“Niobe”上呆了3个月,后又随轻型巡洋舰“Emden”航行了1年多。在此之前,17岁的奥托在英国的埃塞克斯市渡过了8个月的时间,在那儿他学会了英语。1936年1月奥托·克雷齐默尔开始参加U艇部队的训练,由于他之前有比较丰富的航海经验,因此他被指定为U艇的艇长。1936年西班牙内战爆发,德国派出部队进行干涉。1937年他作为U-35号潜艇的第一任艇长参加了在西班牙水域的巡逻任务。1937年9月他被调离U-35号潜艇,去接收新型2型U艇——U-23。不久第二次世界大战爆发,他指挥U-23号在英国北海靠近苏格兰海岸外取得了第一个战果。后来他又二战纳粹海狼部队王牌艇长!


成功地在戒备森严的苏格兰海鳗湾布下了9颗水雷。1940年1月12日击沉了丹麦油轮——“丹麦”号,这是他取得的第一个重大战果。1个月后他击沉了英国驱逐舰“大胆”号(1,375吨)。1940年4月奥托·克雷齐默尔离开U-23同月被委任为U-99号潜艇的艇长。两个月后U-99离开在德国基尔的训练基地,开始了他一身中最辉煌的“猎杀潜航”。在这次出击中他9次对盟军的护航船队实施水面攻击,击沉多艘盟军舰船。特别值得一提的是,他击沉了三艘万吨级的英国的装甲巡洋舰:“Laurentic”号(18,724吨),Patroclus(11,314吨),Forfar(16,402吨),成为一战潜艇之王奥托.威尼根式的"英二战纳粹海狼部队王牌艇长!


雄"。到1940年11月他已总共击沉了超过46,000吨的船只。从这时起,在众多U艇艇长中“沉默的奥托”变成了“吨位之王”,而且一直也没有人超过他。他也有了一句著名的名言——“一枚鱼雷…………一艘船”。但是他的好运并没有持续下去,1941年3月他开始了最后一次航行。在击沉10艘盟军船只后,17日他在英国东南面遇到了英国驱逐舰“漫步者”号。“漫步者”号发现U-99后,马上发起追击施放深水炸弹。在多次攻击后,U-99的艇体被严重炸坏,被迫俘出水面,奥托和43名艇员钻出潜艇(注:艇上的首席轮机兵已经死亡),马上被英舰俘虏,U-99号潜艇随后便沉没了,如果不是过早被俘,奥托·克雷齐默尔很可能创下更惊人的可怕战绩. 被俘后,奥托·克雷齐默尔先在英国的战俘营关押了一年半,后被转到加拿大的第30号战俘营继续关押,1947年12月获释返回德国。1955年加入新成立的联邦德国海军,1957年成为第1护航舰队指挥官,1958年担任两栖部队指挥官。1962年进入参谋部门工作,1965年担任北大西洋公约组织海军部的首席参谋海军上将军衔,1970年退役。1998年奥托·克雷齐默尔在巴筏利亚渡假时,由于意外事故受伤,送进医院后不久死亡。


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沃夫冈-鲁斯1913年10月15日生于拉托维亚里加,1933年,在学了3个学期的法律后,沃夫冈-鲁斯加入了德国海军。在这年夏天,按惯例他被送往航海学校的舰艇“福克”号上实习3个月,接下来的9个月随轻量级巡洋舰“卡尔斯鲁号”作环球航行,途经印度、印尼、澳洲、北美和南美,一年后换防到“科尼格斯堡号”。1937年2月转到U艇上服役。1937年7月,他成为U-27号潜艇的二副,当年,西班牙内战爆发,该艇曾在西国附近海域巡弋。同年10月,鲁斯成为U-38艇的大副。1939年9月二战爆发,鲁斯随即开始了他的真正的U艇生涯,走上了海狼的寂寞不归之旅。在军校的潜艇U-13上呆过短暂的一段时间后,该艇在沃夫冈-鲁斯调离后于40年5月31日在北海55.26N, 02.02E被英国护卫舰用深水炸弹炸沉,艇员尽数被俘,1939年12月30日沃夫冈-鲁斯开始指挥一艘IIB级潜艇--U-9,该艇6次的出巡让他一举成功,最显著的成绩莫过于1940年5月击沉了法国潜艇“桃丽丝号”。1940年6月,沃夫冈-鲁斯转到IID级艇U-138上任艇长,在9月20日深夜和21日凌晨,利用他的新潜艇,卢特击沉了四艘船共34,633吨。10月,又创击沉、击损各一艘的战绩,此次战果让他获得了骑士勋章,作为小艇指挥官,他是仅有的一个,该艇在沃夫冈-鲁斯调离后于41年6月18日被英国护卫舰用深水炸弹炸沉,艇员尽数被俘。1940年10月21日,沃夫冈-鲁斯又登上了更大的U-43号,随着该艇的5次出征,总共击沉了12艘计68,077吨 ,此次出海潜艇出航时间达第二位,仅比U-196肯特拉特的225天少20天,1942年4月,离开U-43号,U-43是德国一膄王牌潜艇,它总共击沉盟国22膄舰船,共计126127吨,并重伤一膄10350吨船,该艇在沃夫冈-鲁斯调离后于43年7月30日在34.57N, 35.11W被美国航空母舰"圣提"号上的复仇者式战机用鱼雷舰击沉,55位艇员全部战死;1942年5月9日沃夫冈-鲁斯被任命为更先进的U型IXD2级艇U-181的艇长。1942年9月,鲁斯开始了新的一轮出海,这次航行远达南非的开普敦以及印度洋,两个月再创击沉四艘总共21,987吨的战绩,11月16日返航前夕,从总部发来的贺电中,鲁斯得悉自己刚被授橡叶骑士勋章,接下来的两周,倍受鼓舞的他又击沉了8艘远洋货


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轮共计36,394吨,并于1943年1月抵法国的波迭克斯港。1943年4月1日升为少校,1943年4月15日由于其突出的表现获得橡叶双剑骑士勋章,短暂的休整后,3月份紧接着又重新远航非洲海和印度洋。即使在这次条件恶劣的情况下,他还是创下了骄人的成绩:击沉10艘总共45,331吨。此次出海另一个杰出之处在于它是有史以来潜艇出航时间最长的一次,共335天,将近一年时间,1943年8月9日鲁斯成为第一个获得钻石橡叶双剑骑士勋章的U艇指挥官。当时,为振作士气,鲁斯上校发明了许多创意,如刊发潜艇的通讯报、举行各种比赛等活动来保持艇员的活力。12月17日在海军军官军事会议上,鲁斯以上述例子作了报告。鲁斯曾指挥的U-181成为德国一膄王牌潜艇,它总共击沉盟国16膄舰船,共计133514吨,后于1945年7月15日被德国交由日本继续使用,更名为伊-501,1945年8月在新加坡向盟国投降.1944年1月,在U艇连续服役了5年的鲁斯被任命为第22编队的司令官,7月调往弗兰斯堡海军学校第1系,1944年8月1日升中校军衔,一个月后升上校军衔,并成为德国海军军校历史上最年轻校长。然而,德国弗兰斯堡1945年5月12日深夜,当时战争已经结束,这个传奇人物却死于一次以外事故。当时,一名哨兵喝问口令的时候,鲁斯竟然没反应,这个不可饶恕的错误使他立即被敏感的哨兵开枪击中头部,倒地身亡。迄今仍然有人对此作出各种猜测,有人认为他是想自杀,其他人则推断卫兵听力不好。可能性较大的说法是他喝醉了,反映迟钝,鬼使神差地想抄近路穿过军校的操场。鲁斯是所有U艇军官中争议最大的人物,首先,他公然宣称他是一个坚定的纳粹主义信仰者,另一方面,他的性格和成就使他树立了许多势敌,虽然他创下了击沉吨数最高的记录,但大部分是在相对容易作战的非洲海和印度洋,当时的人认为他的军事管理方法无聊可笑。同时,他对手下的家长式的作风也众所周知。他相信作为领导者的职责应该关心部下的表现,甚至他们离开了潜艇。在船上,所有的技术结果都必须经过他的认可,连墙上贴画报也遭禁止。他举行一些活动来杜绝“船上性问题”,积极推广他的保持航行中生理健康的理论。规范着装,控制食品、饮料和香烟。当然,鲁斯的严父般的作风使大多的手下都忠于他、崇敬他至今天。当他离开了U-181后,仍然从军校教务的百忙之中抽出时间来帮助原来手下的私事。邓尼茨当时甚至已经在海军参谋部为他保留了一个职位。在鲁斯死后的两天,崩溃的第三帝国为他举行了国葬,六名骑士勋章U艇军官为他守灵,当时的帝国元首邓尼茨元帅为其致悼词。直至今天,一块大理石的纪念碑还镌刻着这位战绩突出的U艇指挥官的传奇故事。



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艾里希-托普于1934年4月加入海军,在1937年10月加入U艇部队之前已在卡尔斯鲁号巡洋舰上服役了6个月。一年后,他成


为U-46的观察员。经历了四次的出海后,托普着手指挥U-57,利用该艇他击沉了六艘共计36862吨。但在1940年9月3日,U-57出了一次意外的事与挪威的"诺娜"号故沉没。托普又任VIIC级艇“红魔鬼”U-552号艇长,在北大西洋和北美沿岸的攻击盟军护航船中,他的点数越来越高。1942年的3、4月,他总共击沉了8艘共计45731吨。他成为德国家喻户晓的“英雄”,人们夹道欢迎他和他的战士,甚至为他拍摄了影片,记录他的作战过程.1942年9月,托普就任第27编队的指挥官,当时该编队做新成员的战术训练用。1944年,托普编写了一本为新的XXI Elektro Boat潜水艇战斗指导书,当二战结束时,托普时任U-2513号的指挥官,于1945年5月在挪威向盟军投降。战后,托普做了几个月的渔民。和布兰迪一样,后来成为一名建筑师。1958年3月,他加入当时的联邦德国海军。在美国四年的时间任北约军事委员会委员。托普于1969年退休,获得大联邦功勋章。1970年到1984年,他当了14年的工业顾问。托普在战后对他在二战中的经历十份后悔,他曾在一次关于他击沉当时中立美国的军舰的经历的采访时说:"想到在那艘战舰上死去的人,我很痛苦,它使我一生都不能原谅自己,无法摆脱痛苦."


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岗瑟.普里恩是德国最闻名的U型潜艇王牌,他长途奔袭英国著名的海军基地斯卡帕湾击沉英国战舰“皇家橡树号”的战斗经历成为二战史中最精彩的海战片段,他本人也成为世界最知名的一线海战指挥官.岗瑟.普里恩于1931年1月加入德国海军,在此之前在商船工作。在轻巡洋舰Kaogsberg呆了一年后,他于1935年10月进入德国海军潜艇部队服役。1938年,西班牙内战期,他在U-26号艇,哈特曼上尉领导下在西班牙海域巡逻。1938年12月17日, 岗瑟.普里恩被正式任命为U-47号潜艇指挥,正式开始了他作为海狼的猎杀生涯.1939年2月1日他被升上尉.1939年10月14日,他长途奔袭英国著名的海军基地斯卡帕湾,神不知鬼不觉的成功侵入北方舰队重兵守卫位于苏格兰北端外海奥克尼群岛(Orkney Island)上的英国海军基地斯卡泊.佛二战纳粹海狼部队王牌艇长!

罗湾(Scapa Flow),击沉英国排水量29,000吨的战列舰“皇家橡树号”,舰上809名士兵和24名军官丧生。邱吉尔在自已的日记中记录下了德国U艇指挥官司的高超技艺。而希特勒对U47艇的表现尤其赞赏,12月18日普里恩成为第一名获得骑士勋章的U艇指挥官,帝国海军的骄傲. 在接下来的18月中,普里恩证明了他是德国最优秀的指挥官之一。在他1940的6次出勤中,他共击沉了八艘船总计吨位51,483位。在攻击护航队的战斗中,他总是最先发现护航船队,并且用无线电通知其它船。邓尼茨曾想将其调入训练部门,但普里恩决定留在他的艇上。1940年4月20日他被授予橡叶骑士十字勋章.1941年3月1日被提升为少校.岗瑟.普里恩指挥的U-47也成为纳粹德国王牌潜艇,世界上名声很高的一艘作战军舰,该舰1937年2月27日下

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水,1938年12月17日交由普里恩指挥,从而写下了一段令人难忘的作战经历,创下了令人刻骨铭心的战绩,它击沉了31艘船只,共计十九万三千八百零八吨,还重伤8艘计六万三千两百八十二吨,被其打死的盟军战士无法计数.1941年3月7日或8日,在北大西洋接近罗克奥海附近60.00N/19.00W的位置岗瑟.普里恩同U-47带着它的全体成员(45人)一同沉入了大海里。



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海因里西.勒伯生于1908年1月29日,1938年10月到1941年7月22日出海作战9次,总共333天.击沉盟国舰船13艘,共计187267吨,另外击毁1艘,计3670吨,是盟国最恐怖的水下杀手之一.海因里西.勒伯1927年4月开始了他的海军生涯,1931年在石勒苏益格-赫尔斯泰因号上服役,1931年6月1日获准尉军衔,1931年10月1日升少尉,1935年9月被调往刚组建的U型潜艇部队,1936年10月1日晋升上尉。1941年7月他离开了的U-38潜艇的战斗岗位,后U-38被更换过6位艇长,共35艘共188.967吨,击伤1艘3.670吨,1941年随着新式潜艇的生产和服役,12月U-38转为训练艇.神奇的是该艇出海11次,从战争开始一直到结束从未受伤和损失过任何艇员,1941年12月1日,海因里西.勒伯升少校军衔,后来则一直在德国海军潜艇部队指挥机构任职,直到战争结束.


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海因里西.莱曼-威廉布劳克生于1911年11月11日,1938年10月到1941年7月22日出海作战9次,总共333天.击沉盟国舰船25艘,共计179.125吨,另外击毁2艘,计15.864吨,是盟国最恐怖的水下杀手之一。海因里西.莱曼-威廉布劳克1931年4月开始了他的海军生涯,在轻巡洋舰号Karlsruhe和海军训练舰Horst Wessel上服役18个月,1939年4月他开始潜艇舰长的训练,1931年10月1日升少尉,1935年9月被调往U型潜艇部队,在U-8上服役很短的时间后1939年9月他被派往U-5潜艇,期间大战爆发了,德国破坏了攻击商船前必须先予以警告的国际惯例,1939年11月17日,德国开始了无限制潜艇战的序幕。期间 海因里西.莱曼-威廉布劳克出海巡逻9次,1939年10月1日晋升上尉。1940年8月他被授命指挥新型VIIC型的U-96号潜艇,1940年9月4日至1942年他出海巡逻8次,合计267天,1940年8月10日他获得骑士十字勋章,海因里西.莱曼-威廉布劳克在第三次巡逻中,击沉7艘船,共计49,490吨,这次出海为他收获了橡叶骑士勋章。其中1941年1月17日,海因里西.莱曼-威廉布劳克在路易斯岛以西350英里的海面击沉了从利物普出发的蓝星公司的巨轮“奥米塔星”号,137船员,29位炮手和194乘客遇难。而海因里西.莱曼-威廉布劳克在此次血腥的无限制潜艇战后却成为潜艇部队指挥官的典范,30年后他的作战经历被写进了他的部下Lothar-Günther Buchheim的回忆录Das Boot中,在这本书中海因里西.莱曼-威廉布劳克被塑造成一为德国潜艇指挥的典型。1942年3月他离开了的U-96潜艇的战斗岗位,后U-96被更换过5位艇长,共击沉28艘共190.094吨,击伤4艘共33.043吨,1941年随着新式潜艇的生产和服役,1944年7月U-96转为训练艇.该艇出海11次,1945年3月30日其被美国战机炸沉,直到它沉没U-96经历如此激烈的战事都未受到严重的损伤。1943年5月1日, 海因里西.莱曼-威廉布劳克升少校军衔,后被调往在驻法国布瑞斯特(Brest)德国海军第9潜艇分队部队任指挥,该部队的舰徽微笑的锯鲛鱼,几乎成为整个德国U型潜艇部队最出名的血腥形象。1944年9月2日至1944年10月18日他又再次出海作战44天,指挥的是U-256号,1944年12月1日,升中校军衔,他指挥U-256号到达挪威的伯根(Bergen)担任德国海军第11潜艇分队指挥,直到战争结束。德国战败后,他作为德国血腥的无限制潜艇战的著名代表而受到了审判,被判监禁,一年后他于1946年5月回国,这位战时血腥的潜艇杀手,却从事了与其在战时皆然向反的工作,和另一位潜艇王牌卡尔-福瑞德里西 梅尔屯(Karl-Friedrich Merten)一同在莱茵河从事沉船的水上的救助,1948年他和3位同事建造了帆船“马根兰”号,参加了许多国际的航海大赛。之后他又在一些训练船上任舰长,1959年5月海因里西.莱曼-威廉布劳克在担任货轮“Inga Bastian”号船长时在极为危险的情况下救出了爆炸后行将沉没的巴西轮船“天琴座”的57名船员,1961年他又担任德国原子能研究船“奥托.哈恩”号船长,一干就是10年。由于他的杰出工作,1974年他被授予联邦配绶带优质十字勋章。1986年4月18日海因里西.莱曼-威廉布劳克去世。


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