北京停车新政执行情况追踪[组图]


这张拼版照片显示的是:4月1日,北京东华门附近一处停车场竖起新的收费标准牌(上图);3月31日,北京景山附近一处停车场的管理员准备更换新的收费标准牌(下图)。北京市“非居住区停车价格上涨”“停车专项治理百日行动”等政策已实施一个多月,市交通委宣布“道路拥堵情况得到改善”;但另一方面,停车高收费引发的矛盾冲突、利益博弈日益显现,如停车企业亏损、收费员被打离职、中心城区商户盈利下降等。


许多市民担心,在全市停车位缺口高达270万个的情况下,采取停车高收费及增加罚款的做法能否持续?停车新政如何辅之更加谨慎及人性化的公共治理手段?新华社“新华视点”记者就此问题进行了追踪。新华社记者 李文 摄


北京停车新政执行情况追踪[组图]


一名交通协管员给违法停车车辆张贴“北京市交通协管员道路停车记录告知单”(4月1日摄)。新华社记者 李文 摄


北京停车新政执行情况追踪[组图]


北京方庄附近,小汽车停在了自行车道上(左),骑自行车的行人只能在被挤压的狭窄的小道上穿行(5月7日摄)。新华社记者 李文 摄


北京停车新政执行情况追踪[组图]


因为周边停车位不足,北京东城区安化北里的禁停标志下,每天都会有车违令停放(5月11日摄)。新华社记者 罗晓光 摄


北京停车新政执行情况追踪[组图]


早高峰时间,北京东城区安化北里狭窄的道路被出入的小车挤得满满当当,自行车和行人只能见针插缝穿行。新华社记者 罗晓光 摄


北京停车新政执行情况追踪[组图]


北京公联顺达智能停车管理有限公司停车员孙广臣在收取停车费(5月19日摄)。新华社记者 罗晓光 摄