悲风英豪的诞生——PzKpfw B2 740(f)(上)

一夜伤悲 收藏 6 3025
导读:在《坦克世界》D系坦克中,有一台PzKpfw B2 740(f)重型坦克,但是该型坦克并不是由德国生产的,而是缴获的法国坦克。 二战初期,作为欧洲第一军事强国的法兰西共和国在纳粹德国的闪击战攻击下,仅仅支撑了6个星期便宣告投降,法国的战败让我们来不及端详法国坦克的真实面目,也常常让人们忽略了法国坦克设计的独树一帜、可圈可点之处。本次我们将重点介绍法国二战前装备使用的中型坦克Char B1,这些坦克虽然有机会防卫法兰西的平静,但面对强悍的德军,加上设计和使用上的缺点,使得这些坦克注定只能是悲风英豪
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在《坦克世界》D系坦克中,有一台PzKpfw B2 740(f)重型坦克,但是该型坦克并不是由德国生产的,而是缴获的法国坦克。


二战初期,作为欧洲第一军事强国的法兰西共和国在纳粹德国的闪击战攻击下,仅仅支撑了6个星期便宣告投降,法国的战败让我们来不及端详法国坦克的真实面目,也常常让人们忽略了法国坦克设计的独树一帜、可圈可点之处。本次我们将重点介绍法国二战前装备使用的中型坦克Char B1,这些坦克虽然有机会防卫法兰西的平静,但面对强悍的德军,加上设计和使用上的缺点,使得这些坦克注定只能是悲风英豪。


悲风英豪的诞生——PzKpfw B2 740(f)(上)



Char B1中型坦克可以追溯到1921年。那年,法国陆军技术部的艾司丁(J.E.Estienne)将军(被誉为法国坦克之父)提出建造一种15吨重、最大装甲厚度25毫米、车体安装75毫米火炮、旋转炮塔装有两挺机枪的步兵支援坦克,且在必要的时候能够与敌军坦克部队进行战斗。新坦克必须装备无线电用于战术协调,这是由该坦克半独立的作战地位所决定的。有四家公司参与竞标,这些公司包括FAMH海军冶金公司、FCM地中海造船厂、迪劳内-贝利维尔(Delaunay-Bellevill)和施奈德-雷诺公司(Schneider-Renault)。当时军方承诺会将各公司提交样车的中标部分进行组合匹配,以便制成最优良的坦克。1924年5月总共提交了5辆开车,其中施奈德-雷诺公司提交了两台样车:SRA和SRB。



悲风英豪的诞生——PzKpfw B2 740(f)(上)



军方选中了施奈德-雷诺公司的样车SRB作为新坦克的基型车,其引擎、变速箱和转向装置得以保留,悬挂装置和驱动轮取自FAMH设计的样车,而履带则来自FCM的样车。1925年3月,雷诺公司被选中作为主承包商,施奈德、FAMH、FCM和迪劳内-贝利维尔均作为提供劳务和零部件的分承包商,整车的最终组装定于在巴黎的雷诺工厂完成。1926年1月17日雷诺公司获得了制造3辆原型车的合同,制造工作于1929年1月完成。原型车成员4人,装甲最大厚度25毫米,发动机功率为180马力,行驶速度每小时20公里,最大行程257公里。车体前方装一门75毫米L18榴弹炮,单人炮塔内则安装两挺7.5毫米机枪。1930年和1931年进行的测试表明总体设计比较成功,经过改良,最大装甲厚度增加到40毫米,重量也上升到28吨,这就是后来的Char B1坦克的雏形。


悲风英豪的诞生——PzKpfw B2 740(f)(上)



1936年时法国军方希望能在4年中生产大约400辆B1 bis用于装备两个预备役师,但复杂的结构使大规模生产一再推迟,直到法国沦陷,4家生产厂(雷诺、施奈德、FCM和FAMH)一共只生产了365辆(1939年起,AMX公司也加入制造)。在战争爆发的第一个月,Char B1 bis的月产量也不过15辆。1940年5月10日纳粹德国进攻法国时,法军大约装备了300辆B1和B1 bis,主要配属法国第一、二、三、四装甲师,每个师装备2个团的B1 bis和两个团的轻型坦克,据统计还有57辆B1-bis被配属给各独立坦克连。


在目前的《坦克世界》中,这辆Char B1中型坦克作为D系坦克的金币车出现,并且被命名为PzKpfw B2 740(f)重型坦克。因为以同时期的德国坦克相比,Char B1坦克——即PzKpfw B2 740(f)坦克的重量更重,火力与防护力也相当出色,是当时名副其实的重型坦克。


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