美丽川藏线上的酸甜苦辣咸,只有经历过的人才能体会!

yechao168 收藏 659 252028
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顺便说几句吧,应该很多朋友都知道川藏线,都知道那些美丽的风景,对于我们川藏线上的汽车兵最熟悉不过的就是川藏线了。我是04入伍的新兵06年底就退伍了,我才当了2年的兵,但是我几乎记住了川藏线上这一路上的所有,记得我们第一次上高原,那时候我们团还有那种东风140老车,上坡特别慢,发动机还经常开锅,那时候几乎记住了一路上从我们团部出发到我们需要去路上目的地哪里有个坑的境界。我们部队正如很多人知道的一样,是中国所有部队死亡率最高的部队,我们每年都有很多个死亡名额,记得04年中央军委因为我们兵站部0亡人而给我们颁发了二等功。不过现在国家有钱了,川藏线的兵也不像以前那么辛苦了,我们当兵的时候都已经算不错了。现在的兵更是幸福,现在四川这边的路基本上都是水泥路和柏油路了,很少能吃灰了,我们以前从一个兵站到另一个兵站往往要吃很多灰,西藏温差大,早上晚上冷死人,中午热死人。中午热的时候我们坐在东风140那车上比死都痛苦,因为没有空调车子跑起来到处飘灰进来,天热不敢开窗子,真的很难受,很多人没有遇到过无法体会的到。不过现在很欣慰了,国家强大了,我们部队的车子也一年比一年好了,现在的车子基本没有以前的情况了。

本文内容于 2011/5/25 14:26:40 被yechao168编辑

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我就生长在川藏线上的一个小城——泸定,在我们县城边上就有一个兵站(上面的图片中就有),对于汽车兵我还是很熟悉的,但说实话,这些汽车兵中也有个别败类把军车上的零部件偷偷卸下来变卖掉,甚至把进藏的汽油偷卖给地方,但对于大多数汽车兵,我还是充满敬意的!

向英雄的川藏运输兵致敬!你们每次进藏跟上战场一样,除了艰辛还有生命危险。不要埋怨国家为什么不造更好的公路、铁路,据我所知,1958年前铁道部就开始勘测青藏铁路,中央也曾几次下决心,但都因为地质、天候和当时的国家困难而没有付诸实施。总后驻川、驻青的汽车运输部队堪称庞大,好像在青海还有一个轿车团。曾经在西藏服役的一位连长告诉我,他的连队干部是三套人马,一套在位,一套在休假,一套在回家或者归队的路上,他老兄到成都定好机票并拿到一张民航的号票后,再返回家里,三个月后才可能踏上进藏的旅程。80年代左右,为了缓解民航压力,从我们的空降部队调出一些飞机,协助运输。听驻成都的运输团的战友讲,有时一车平板玻璃到了拉萨,也就能凑出一箱完整的了。而且多数情况下,返程基本空载。想想看,为了边疆建设,为了巩固国防,几十年来,我们付出了多大的代价?牺牲了多少战士?

在这样的路上开车,不光要有过硬的技术,还要有过硬的心理素质。

向常年奔波在川藏线上的军人敬礼。

37楼xbbsi

什么叫纯爷们儿,这些运输兵才是!前天在火车上还和人交谈,说中国目前还没人开F1的,但是我敢说,这些兵,不比开F1的差,就军魂就射死那些贪官!我是由心的佩服,拿本一年多了,叫我上去开这种路,一个团的车我都能全开沟里去,再敬佩一下!

补充几句,说多了太啰嗦,上面所有的图片我都可以滔滔不绝的说半天,因为太有感情了,大家有机会一定要去看看美丽的川藏线!

659条评论
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