皇室专属存世仅6台经典布加迪Royale Type 41

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Royale的诞生缘起一次晚宴中的交谈。一名英国女士傲慢地宣称,尽管没有人怀疑Ettore Bugatti也造得出一辆非常漂亮和迅速的汽车,但无论过去、现在和将来, 劳斯莱斯 才是毋庸置疑的上流社会的豪华车。被这样的挑衅所激怒,E TT ore决定为欧洲皇族亲身打造最顶级的豪华车。


1926年,T41即Royale的原形终于完成。这辆车长6.5米,安装着硕大但设计精美的24英寸铝制车轮铸件,内置14.7升的直八发动机的“大块头”的最高速为200km/h。Royale先后共有11个不同风格的车体设计,其中最知名是Co up e拿破仑,由Jean BugaTTi为ArmandEsder先生设计。它要价高达700,000法郎(底盘价值 500 , 000法郎,车体价值200,000法郎),价格是当时最贵的劳斯莱的三倍。但Bugatti觉得物有所得,他最喜欢这样演示发动机运转的平滑性:在发动机运转时,将一杯干邑放置在气缸拴上,无论何时Royal都决不会溅出一滴酒来。


Bugatti满怀希望他的豪华车能在社会最高阶层取得销售佳绩,但它贵的出奇的价格与欧洲30年代初的经济大萧条并不相称。原本计划首批生产25 辆,但最后仅生产了6辆,其中仅有三辆售出。尽管西班牙国防Alfanso曾经表示过购买意愿,但最终没有任何一个皇族购买。这六辆车至今都还存留于世。


Royale的低销量使Bugatti陷入了两难境地,因为他已经为T41生产了相当数量的发动机。为了不浪费这些发动机,1932年他设计了一辆外观优雅的由Royale 发动机带动的空气动力车。法国铁路公司马上订购了80辆。由于每辆启动车依设计的不同需安装两到四个发动机, Bugatti反而不得不生产更多数量的Royale发动机以满足客户需要。


嘲讽的是,整个萧条的30年代,正是这些气动车维系着Bugatti 汽车制造厂的生存。直到1958年,这些质量非凡的气动车仍在铁路干线上服役.


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