美国IIHS轿车追尾卡车碰撞实验,一个字惨!!

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导读:IIHS:为防追尾,卡车应采用强度更高的下部防撞梁 在追尾事故中,轿车追尾卡车是所占比例较高的事故形式,同时也是容易酿成严重伤害的一种事故形式。因为卡车的车身较高,轿车很容易钻到卡车下面,使车辆的A柱直接受到严重的挤压变形,而车身前端结构发挥不了吸能和抵御变形的作用,进而对车内乘员造成严重伤害。 目前,包括美国、欧洲和我国在内的很多国家和地区都要求卡车必须在尾部加装下部防撞梁,以防止追尾时轿车钻到卡车的下面。那么这种结构是否真的有效呢?最近,美国著名的汽车安全评价机构IIHS就针对此装置专门进行了一项碰

IIHS:为防追尾,卡车应采用强度更高的下部防撞梁

在追尾事故中,轿车追尾卡车是所占比例较高的事故形式,同时也是容易酿成严重伤害的一种事故形式。因为卡车的车身较高,轿车很容易钻到卡车下面,使车辆的A柱直接受到严重的挤压变形,而车身前端结构发挥不了吸能和抵御变形的作用,进而对车内乘员造成严重伤害。

目前,包括美国、欧洲和我国在内的很多国家和地区都要求卡车必须在尾部加装下部防撞梁,以防止追尾时轿车钻到卡车的下面。那么这种结构是否真的有效呢?最近,美国著名的汽车安全评价机构IIHS就针对此装置专门进行了一项碰撞试验研究。它们用雪佛兰Malibu轿车以56km/h的速度分别撞击配备了不同类型下部防撞梁的现代牌卡车,结果显示在正面100%碰撞时,卡车下部防撞梁可以有效的防止撞击车辆钻到卡车下面;但在正面50%重叠碰撞和正面30%重叠碰撞时,下部防撞梁结构均出现失效,Malibu轿车钻到了卡车下面,车内的假人也受到了严重的侵入伤害。IIHS因此强烈呼吁美国联邦政府应该制定更加严格的法规,要求卡车必须加装强度更高的下部防撞梁结构,以避免因追尾事故造成的严重伤害。



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本文内容于 2011/5/19 16:00:58 被来铁血只为喷fq编辑

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