车坛瑰宝 价格亿元的仅量产36台法拉利250GTO

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导读: 法拉利 250 GTO引型跑车是一款比赛用运动型车,在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆。它赢得过众多国际性的赛事,被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽,性能卓越,是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。 法拉利250 GTO是20世纪60年代最先进的跑车,在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军,它是法拉利250的变型车,而250是法拉利历史上最重要的车型之一,是第一种大批量生产的法拉利。生产时间一直从1952年持续到1964年,在这期间,法拉利250 GTO只


法拉利 250 GTO引型跑车是一款比赛用运动型车,在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆。它赢得过众多国际性的赛事,被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽,性能卓越,是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。


法拉利250 GTO是20世纪60年代最先进的跑车,在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军,它是法拉利250的变型车,而250是法拉利历史上最重要的车型之一,是第一种大批量生产的法拉利。生产时间一直从1952年持续到1964年,在这期间,法拉利250 GTO只生产了36辆。250 GTO至1964年停产,也宣告250时代的结束。


从1952年开始至1964年,三公升排气量的Type 125引擎统治了整个法拉利车厂的主要动力系统长达12年时间,当中,各250车型只有轴距的不同和调教上的区别,共有250 GT Europa、250 GT Boano、250 GT Ellena、250 GT Co up e Pininfarina、250 GT Lusso、250 GT Berline TT a、250 GT Cabriolet、250 GT California Spyder、250 GTE/2+2等等,型号也颇为繁复。从1963年起,法拉利开始使用排气量为4.0升的Colombo V12引擎,结合275的车架,成为330系列车型。


法拉利250 GTO是当今车坛上名副其实的瑰宝。自其诞生以来,就一直驰骋在赛车跑道上,并且战绩辉煌。

法拉利250 GTO重要的原因还在于它代表了20世纪60年代初法拉利的综合技术水平。这款车发动机最大输出功率达到了302马力,最大扭矩333牛·米,0到100公里/小时只需5.8秒便能完成,即使是现在生产的车也足以何其媲美了。


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