[原创]关于飞机的垂直爬升

asd65673 收藏 14 2538
导读:关于垂直爬升的对话(有删节) 又有某人说我小白了。 我:歼7推重比不够,必须在1.1以上才可以垂直爬升. 小黑:垂直爬升不要什么1.1的推重比,垂直起落才需要1.15的推重比,这个是英国要鹞的研制中实际确定的数值。 垂直爬升推比高的飞机甚至还可以加速,推比低的飞机会减速,但只要在可操纵的速度范围内都是可以垂直爬升的。

又有某人说我小白了。起因是网友 辛雨峰 的帖子:看过视频说这叫眼镜蛇动作,老七可以飞这个动作吗?



我:歼7推重比不够,必须在1.1以上才可以垂直爬升.




小黑:你要相信这250你就完蛋了。

垂直爬升不要什么1.1的推重比,垂直起落才需要1.15的推重比,这个是英国要鹞的研制中实际确定的数值。

垂直爬升推比高的飞机甚至还可以加速,推比低的飞机会减速,但只要在可操纵的速度范围内都是可以垂直爬升的。



我:你还是先把初中物理学好再说吧。

升力不大于重力,你爬升的上去吗? 不要以为依靠惯性上升几米也叫"垂直爬升"。

公认的第一个能做垂直爬升的是F-15。 按照你的意思,米格15也能垂直爬升了?你去问问米高扬,看能不能得点奖励什么的。人家设计师没设计出来的,被你开发出来了?



小黑:扯淡吧,屁都不懂,成天瞎掰胡扯的装逼。 问米高扬?你去吧,他在阴间等着你这白痴呢。



(子曾经曰过的论语:你确定你说的对吗?连螺旋桨飞机都可以垂直爬升)


我:现在通常所说的“垂直爬升”,是指“稳定”的爬升,起码是匀速的、可控的,起码爬升改出后可以平飞。

国际公认的第一个能做的是F-15。它在巴黎航展上的标志动作叫“大礼帽”。水平——垂直爬升——水平飞行——垂直俯冲——水平。不需要水平加速,从平飞到爬升轨迹变化很快。

至于说螺旋桨的“垂直爬升”,是利用惯性,作较低的“跃升”,角度也许可以接近90度。(我估计是某些改装的特技表演飞机可以做,但是高度肯定不大)。如果在F-15以前,可以把这个叫'垂直爬升'的话,在F-15之后,就不能再把这种依靠惯性向上冲的动作叫做“垂直爬升了”,因为速度掉的很快,容易失速,也升不了多高,如果太高的话,即使改出,可能都维持不了水平飞行。


(子曾经曰过的论语:珠海航展的时候,我看过一个英国特技飞行队的表演,机型我记不住了,是螺旋桨飞机,有垂直爬升的动作,和你说的好像不太一样哦。)


是吗?那也有可能。但是前提是那是表演性质,爬升高度差不大,也是借助水平加速的惯性。如果速度较大,可以做较小的高度跃升,角度也可以很陡.

如果不是,肯定是发动机功率足够大。具体换算搞不懂。 但是好像螺旋桨发动机功率换算成拉力没有超过1的。



小黑:他这些都是鬼扯,原因就是他无知。

无减速垂直爬升要求的是当前的剩余推力推重比大于等于1,而不是什么推重比大于1.1。

螺旋桨飞机推力大小与速度非常敏感,在低速时的剩余推力的推重比是可以达到1以上,旋翼直升机就是这种情况。

又在瞎扯,0.25马力/公斤不到的米4是怎么垂直飞起来的?无知小白


我:理论上,推力大于重力就可以保证不掉下来,但是爬升必须是有速度的,而且是可操纵的,需要偏转翼面,所以就要承受空气阻力,大于1的部分就是克服空气阻力所必需的。

而且这里说的不是什么剩余推力。发动机的最大推力都不大于飞机重量,还有什么推力能大于飞机重量?螺旋桨飞机也不用推力衡量的,都是发动机功率。一般说垂直爬升就是垂直爬升,没有什么减速不减速的。


我开始说的是歼七,你别扯直升机好不好? 从没有人说过直升机推重比需要大于一!

直升机发动机克服的不是重力,而是旋翼的气动阻力。直升机的升力不是发动机的功率决定(直接产生)的,是旋翼产生的,跟螺旋桨飞机的道理是一样的。


小黑:又瞎扯,你以为飞机爬升是放气球?还保证不掉下来,丢人。无知小白,别以为读个小学自然就什么都知道,要学得还多着呢。

又鬼扯,直升机动力大部分都用于产生升力,旋翼?旋翼也是发动机驱动的知道不?丢人的东西。



[我无语了。那螺旋桨飞机的发动机大部分也是产生升力了,因为飞机是靠螺旋桨拉动的,螺旋桨是靠发动机驱动的,到最后还是汽油产生升力了,发动机是靠汽油工作的。 问一下:铁血里还有谁不知道旋翼是发动机驱动的?]


小黑:扯淡吧,屁都不懂,成天瞎掰胡扯的装逼。



本文内容于 2011/5/14 23:17:50 被asd65673编辑

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